【行業動態】X-BAT自主隱身無人機搭載F110渦扇發動機，亮相全新設計與功能

導讀：據interestingengineering網站4月22日報道，ShieldAI與通用電氣航空（GE Aerospace）公布了X-BAT這款創新型噴氣動力自主隱身無人機的最新技術細節。

該機定位為高烈度作戰環境下的“忠誠僚機”，采用尾座式垂直起降（VTOL）設計，無需傳統跑道即可運作。

兩家公司在2026年海空天博覽會上展出了約半尺寸模型，顯示隨著項目邁向首飛節點，設計已進行大幅優化。

推力矢量噴管實現精準飛控

X-BAT采用軸對稱矢量噴管（AVEN）進行方向控制。

該噴管技術由GE航空在上世紀90年代為愛德華茲空軍基地的F-16推力矢量試驗研發，可為無人機垂直飛行階段提供必要的穩定性與機動性。

發動機選型：F110-GE-129支撐垂直起降

無人機選用F110-GE-129發動機，核心原因是其優異的推重比。

ShieldAI表示，該機在垂直起飛階段開啟加力以獲得所需推力；著陸階段則使用軍用推力，控制垂直姿態下降。

推進系統專為垂直飛行適配

工程師耗時12個月對F110發動機進行適配改造，以滿足X-BAT獨特的垂直起降飛行剖面。

由于該機在發射與回收階段全程保持垂直姿態，推進系統必須在非水平工況下穩定工作，確保發動機在不同高度與姿態轉換中可靠運行。

設計支持艦上與前沿部署

X-BAT無需常規跑道，可從艦艇、島嶼與前沿基地部署。

該機設有內置彈艙，有效載荷能力與F-35相當；設計航程超過2000海里，可執行遠程任務。

雙方正式建立動力系統戰略合作

GE航空與ShieldAI于2025年11月正式達成推進系統合作協議。

根據協議，GE航空提供發動機硬件與測試支持；ShieldAI已完成改進型F110發動機的縮比與全尺寸試驗，驗證其垂直飛行性能。

原型機呈現重大設計改動

2026年展會展出的改進型縮比模型顯示，該機設計相較2025年底首次公開時已明顯進化。

整機原型機預計2026年夏季完成，用于驗證氣動改進與推力矢量噴管集成效果。

試飛計劃：2029年實現量產

X-BAT首輪垂直起降試飛計劃于2026年底前啟動。

目標在2028年完成全系統作戰驗證；若測試順利，該自主無人機將于2029年進入全面量產階段。

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