臺(tái)當(dāng)局猛然發(fā)現(xiàn)：大陸或再也不會(huì)讓賴(lài)清德離開(kāi)臺(tái)灣！

臺(tái)當(dāng)局猛然發(fā)現(xiàn)：大陸或再也不會(huì)讓賴(lài)清德離開(kāi)臺(tái)灣！美上將眉頭一皺，給他出了一個(gè)好主意。

賴(lài)清德一心想飛出臺(tái)灣在外搞小動(dòng)作，這次直接被攔得死死的，出行計(jì)劃徹底落空，臺(tái)當(dāng)局當(dāng)下一下子就慌了神。

賴(lài)清德原本規(guī)劃好了行程，準(zhǔn)備 4 月 22 日到 4 月 27 日前往非洲的斯威士蘭，這是臺(tái)灣在非洲僅有的所謂往來(lái)國(guó)家，他想借著這次出訪(fǎng)拉攏別國(guó)，給自己增加存在感，還計(jì)劃出席斯威士蘭國(guó)王登基 40 周年慶典，試圖用這場(chǎng)公開(kāi)活動(dòng)強(qiáng)化所謂 “邦交” 存在感，為自己的政治形象加分。

這次出行被攔，不是簡(jiǎn)單的航線(xiàn)受阻，而是大陸對(duì) “臺(tái)獨(dú)” 分裂勢(shì)力外竄的管控，已經(jīng)從過(guò)去的事后反制，變成了提前封堵、全程鎖死的狀態(tài)。

賴(lài)清德團(tuán)隊(duì)原本規(guī)劃的航線(xiàn)，避開(kāi)局勢(shì)不穩(wěn)的中東，選擇走印度洋南部，必須途經(jīng)塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加三個(gè)非洲國(guó)家領(lǐng)空，這是前往斯威士蘭最安全、最常規(guī)的航線(xiàn)，沒(méi)有其他成熟替代路線(xiàn)。

這三個(gè)國(guó)家都是與中國(guó)建交、堅(jiān)定奉行一個(gè)中國(guó)原則的主權(quán)國(guó)家，此前臺(tái)當(dāng)局私下溝通過(guò)境許可時(shí)，對(duì)方一直含糊其辭，直到出發(fā)前一天，三國(guó)突然同步取消飛越許可，沒(méi)有任何提前通知，打了臺(tái)當(dāng)局一個(gè)措手不及。

臺(tái)當(dāng)局外事部門(mén)緊急協(xié)調(diào)，試圖尋找繞飛方案，要么航程過(guò)長(zhǎng)超出專(zhuān)機(jī)續(xù)航，要么備降機(jī)場(chǎng)無(wú)法保障安全，要么途經(jīng)國(guó)家同樣拒絕許可，折騰到最后，只能在 4 月 21 日傍晚緊急宣布暫緩行程，改派所謂特使前往，賴(lài)清德本人連臺(tái)灣島都沒(méi)能離開(kāi)。

臺(tái)當(dāng)局內(nèi)部瞬間陷入混亂，從外事部門(mén)到安全團(tuán)隊(duì)，都沒(méi)預(yù)料到這次會(huì)被堵得這么徹底。

過(guò)去賴(lài)清德外竄，還能靠美方協(xié)調(diào)、花錢(qián)打點(diǎn)，勉強(qiáng)找到過(guò)境通道，這次大陸的管控力度明顯升級(jí)，不僅直接影響沿途國(guó)家的決策，更讓國(guó)際社會(huì)看清一個(gè)中國(guó)原則的不可動(dòng)搖，非洲 53 個(gè)建交國(guó)集體站在一個(gè)中國(guó)立場(chǎng)上，不給 “臺(tái)獨(dú)” 任何可乘之機(jī)。

臺(tái)當(dāng)局高層私下開(kāi)會(huì)時(shí)，有人直言，這次不是偶然事件，而是大陸釋放的明確信號(hào)，以后賴(lài)清德再想以所謂 “領(lǐng)導(dǎo)人” 身份出境搞竄訪(fǎng)，每一條航線(xiàn)、每一個(gè)過(guò)境點(diǎn)，都可能被提前封死，想飛出臺(tái)灣島會(huì)越來(lái)越難，甚至可能再也出不去。

消息傳到美國(guó)，負(fù)責(zé)亞太事務(wù)的美軍上將在內(nèi)部會(huì)議上聽(tīng)到匯報(bào)，當(dāng)場(chǎng)眉頭緊鎖。他很清楚，賴(lài)清德出不去，不只是臺(tái)當(dāng)局的麻煩，也會(huì)影響美國(guó)利用臺(tái)灣牽制大陸的布局，賴(lài)清德失去外竄空間，就少了在國(guó)際上刷存在感、勾連外部勢(shì)力的渠道，“臺(tái)獨(dú)” 勢(shì)力的活動(dòng)空間會(huì)被進(jìn)一步壓縮。

這位上將很快給出一個(gè)主意，核心思路不是硬闖，而是換一種方式 “曲線(xiàn)出境”，建議臺(tái)當(dāng)局不要走公開(kāi)專(zhuān)機(jī)、正式過(guò)境的路線(xiàn)，改用小型非官方包機(jī)，偽裝成商務(wù)或醫(yī)療包機(jī)，避開(kāi)常規(guī)國(guó)際航線(xiàn)，走更偏僻的低空或備用航線(xiàn)。

同時(shí)由美方私下協(xié)調(diào)少數(shù)中立小國(guó)，提供臨時(shí)過(guò)境便利，不公開(kāi)、不聲張，盡量降低大陸的反制力度，避免再次出現(xiàn)被集體封堵的局面。

這個(gè)主意表面是幫賴(lài)清德找出行路徑，本質(zhì)還是美國(guó)為了維持臺(tái)海博弈籌碼，不想讓 “臺(tái)獨(dú)” 勢(shì)力徹底失去對(duì)外活動(dòng)能力。

臺(tái)當(dāng)局聽(tīng)完這個(gè)方案，既覺(jué)得有一絲希望，又充滿(mǎn)擔(dān)憂(yōu)。用非官方包機(jī)，意味著不能以正式身份出訪(fǎng)，沒(méi)法公開(kāi)搞所謂 “外交活動(dòng)”，達(dá)不到賴(lài)清德想要的政治效果，而且一旦被大陸發(fā)現(xiàn)，不僅包機(jī)會(huì)被攔截，還會(huì)引發(fā)更嚴(yán)厲的反制，風(fēng)險(xiǎn)極高。

更關(guān)鍵的是，這次三國(guó)集體拒飛，已經(jīng)證明大陸的國(guó)際影響力和管控能力，已經(jīng)覆蓋到非洲偏遠(yuǎn)航線(xiàn)，就算換路線(xiàn)、換飛機(jī)，也很難保證不被提前察覺(jué)、全程封堵。

臺(tái)當(dāng)局現(xiàn)在陷入兩難，想讓賴(lài)清德出去刷存在感，卻找不到安全路徑，不出去，又會(huì)坐實(shí) “臺(tái)獨(dú)” 國(guó)際空間徹底萎縮的事實(shí)，內(nèi)部爭(zhēng)議不斷，卻拿不出更好的辦法。

這件事也讓外界看清，隨著大陸綜合實(shí)力和國(guó)際影響力持續(xù)提升，對(duì) “臺(tái)獨(dú)” 分裂活動(dòng)的管控只會(huì)越來(lái)越嚴(yán)，賴(lài)清德想靠外竄謀 “獨(dú)” 的路，已經(jīng)越走越窄。

大家覺(jué)得，賴(lài)清德以后還有機(jī)會(huì)離開(kāi)臺(tái)灣外竄嗎？美國(guó)給出的這個(gè)主意，真的能幫他突破大陸的封堵嗎？