不比不知道，一比嚇一跳！蘇林回國后很焦慮：原來我們落后這么多

4天訪華之旅震驚蘇林，越南距離成為“下一個中國”還有十萬八千里。4月14日至17日，不久前剛兼任越南國家主席的蘇林以“雙身份”高調訪華，考察北京、雄安以及南寧三地。

官媒特別強調“越方特意選擇乘坐高鐵”，讓很多網友看到了中越高鐵合作的希望。

別看越南啟動改革的時間比我國晚了大約8年，他們邁的步子比我國大得多。過去40年來，越南政治、經濟等方面經歷了突飛猛進的變革，特別是官員財產公示、國會全民直選等改革措施贏得了不少網友點贊。

不過這次訪華之旅后蘇林顯然不輕松，越南與我國之間斷崖式的差距絕不可能迅速消失，這到底是怎么回事呢？

2002年就寫入越南國家規劃的南北高鐵，絕對是這個東盟成員國魂牽夢繞的“國家工程”。

從2006年牽手日本新干線，到最近幾年多次考察中國高鐵，猶豫不決的越南至今沒有決定采用哪國的技術方案。

中、日、法等國都有時速超過300公里的高鐵全產業鏈，南北高鐵設計里程不過1500多公里，為什么越南的“高鐵夢”這么難實現呢？技術、資金和地緣這三道難關是關鍵。

南北高鐵大致可以分為南、中、北三段，其中穿越長山山脈的中段地質條件最復雜。這片地層破損嚴重，并且處在板塊擠壓帶的地區，經常發生地震、山崩等地質災害。再加上當地溝壑縱橫、山脈連綿，90%的高鐵線路需要搭橋、穿山。

干工程的朋友都知道，技術難度高的項目預算絕對低不了。

2010年越南國會否決南北高鐵項目草案，就是因為覺得560億美元的預算高得離譜。2025年越南GDP已經高達2010年的1.7至1.8倍，可是南北高鐵的預算也漲到了670億美元，正遭受關稅戰、能源危機雙重打擊的越南經濟顯然無法輕松掏出這筆錢。

奉行“竹子外交”原則的越南，一直努力在各個大國中尋求平衡，他們并不希望通過“高鐵外交”站隊任何一方。

去年5月越南政府高調支持成立僅一天的本土企業VinSpeed（越南首富范日旺的產業）負責南北高鐵項目，這種離譜操作就是為了最大程度降低地緣方面的影響。

不過最終缺錢、缺人、缺技術的VinSpeed在去年底正式撤回了投資申請，越南的“高鐵夢”看來還是得靠外企實現。

帶著32項務實合作協議返回越南的蘇林，絕不會相信西方那些鼓吹越南遲早超越中國的媒體。

雖然越南確實獲得了三星、英偉達等多家全球科技巨頭的關注，但是他們在各方面都大幅落后于我國。

能源“卡脖子”直接限制越南經濟發展。超過80%石油進口需要通過霍爾木茲海峽還不算什么，關鍵是越南還沒有足夠的煉油產能，要不是我國承諾保障越南基本民生燃料需求，成品油短缺早就讓越南經濟徹底癱瘓。

常年缺電也是越南能源安全的一大短板，指望俄羅斯提供核電技術的他們，恐怕還要熬到俄烏沖突結束才能破解“電荒”。

工業體系不完整也是越南經濟的老大難問題。很難想象能組裝iPhone、三星等智能手機的越南，居然連保障農業生產的尿素都依賴自華進口。在越南隨處可見的風力發電機、光伏發電站，采用的核心零部件也幾乎全部來自我國。見證我國“千年大計”雄安的蘇林，非常清楚越南連生產一根智能路燈桿的產業鏈都沒有。

中越在科技自研水平方面的差距就更大了。2025年我國對越出口1860億美元，越南對華出口只有1101億美元，我國之所以能保持對越南高達759億美元的順差，主要是靠機械產品、電子元器件等科技含量較高的貿易。

幾乎沒有任何自研能力的越南只能向我國出口農產品、組裝手機等低附加值商品，這顯然不是“世界工廠”的實力。

2024年8月坐上越共總書記位置的蘇林，經過一輪暴風雨般的清洗換血的改革后，終于在今年4月初徹底打破越南維持大約35年的“四駕馬車”制度。

如今順利兼任越南國家主席的蘇林，完全可以像斯大林、赫魯曉夫等蘇聯強人一樣，按照自己意志為越南規劃改革方向。

雖然精兵簡政、裁撤國企等改革確實可以提高越南行政效率和經濟活力，但是這場“蘇式改革”賭輸的風險也非常高。

一方面強人政治的特點決定了越南未來充滿不確定性，已經68歲高齡的蘇林很難一直壓制各方面的對手。另一方面“大國政治時代”的國際新格局，對越南這種高度依賴多邊合作的經濟體非常不利。

2月份蘇林帶著越南大半個內閣訪美出席“加沙和平委員會”創始會議，如今他又和10多位黨政軍高層高調訪華坐高鐵，擺明了是想在中美之間兩頭討好。

最近美國正拉著菲律賓、日本等6國，舉行“史上最大美菲年度軍演”，這讓中美對峙升級的可能性大幅提高。

支持多邊合作的我國，和奉行單邊主義的美國，就像是兩艘航向相反的巨輪。如果越南繼續推行“竹子外交”，他們遲早會付出腳踏兩只船的代價。

最近阿聯酋、西班牙等國領導人密集訪華，充分說明了我國多邊合作的強大吸引力，希望經過這次訪華之旅蘇林能真正意識到構建中越命運共同體的重大意義。

中越兩國從來沒有站上同一起跑線，外媒炒作“越南將是第二個中國”無非是為了唱衰中國。

在基建、工業等方面存在嚴重短板的越南，幾乎不可能僅靠一位政治強人改頭換面，越南最理性的選擇是和我國攜手構建命運共同體。