浙江
唐鐸的回國之路，走得太苦、太長，在蘇聯待了28年，我國高層多次出面交涉，都沒能把人帶走。
直到蘇大林逝世，才等來了轉機，蘇聯為什么死活不肯放人？這次為什么又松口了？
1920年，年僅16歲的唐鐸懷揣救國熱忱，漂洋過海去法國勤工儉學，跟他一起的，有蔡和森、李立三等人。
異國他鄉的留學經歷讓他大開眼界，他打定主意要術業有專攻，回國考入軍事飛行學校后，又獲得蘇聯學習的機會。
留學的日子里，唐鐸成績優異，蘇聯空軍正需要人才，便把他招了進來。他飛行技術過硬，無線電通訊在全旅數一數二，還獲得了參與1933年“十月革命”16周年閱兵的寶貴機會，為國人掙了面子。
作為一名黑頭發黃皮膚中國人，能在盛大閱兵中嶄露頭角，何其不易，唐鐸憑本事獲得認可，被選為領頭的駕駛員。
閱兵當天，紅場上人聲鼎沸，他駕著P-5型飛機，后面跟著99架飛機，一起接受斯大林的檢閱。
1938年，蘇聯政治大清洗開始了，很多無辜者蒙冤，唐鐸也不例外。有人拿了一張日本仁丹廣告，問他知不知道這些字。
他不知是計，回答說確實認識上面的漢字，竟被扣上“日本特務嫌疑”打進大牢，幸虧老同學任弼時出面，才把他營救出來。
二戰期間，唐鐸爭取到上戰場的機會，1944年7月，他率24架飛機正面迎擊德軍坦克群，敵人數十輛坦克轉眼成廢鐵，僅他自己就摧毀了十多輛，能在異國他鄉參與抗擊法西斯，亦是無上的榮耀。
戰場無情，經常遇上危險情況，有一次飛機因故障迫降，機身失控后掛在樹上，唐鐸也昏迷過去。等不到消息的戰友們以為他犧牲了，分光了他的遺物。
唐鐸醒來之后發現自己遍體鱗傷，爬了三天才回到機場，所有人大吃一驚。
蘇德戰爭中，唐鐸打出了精彩，戰績讓人驚嘆不已。他從沒有損失過一架飛機，還創下一天升空六次的紀錄。戰爭結束后，他升任中校主任教官，只是能力越強，蘇聯越不想放。
1939年，唐鐸第一次提出回國，任弼時勸說他等待合適時機。1948年，他又找到劉亞樓當面請求，但蘇方沒有回應。新中國成立那天，他激動地對妻子說：“祖國終于解放了，我一定要回去！”
1950年，劉少奇親赴莫斯科，專門為他的回國問題與蘇聯高層交涉，蘇方當面點頭，然后就將此事“擱置”了。
唐鐸多次提出請求，蘇方卻一而再再而三地拖延，每次都是口頭同意，讓他先回去等通知，然后就是遙遙無期的漫長等待。
緊緊抓著人才不放手，蘇聯滿意了，他卻在異國他鄉度日如年。1953年，斯大林逝世，周總理率中國代表團赴莫斯科出席葬禮，期間找到蘇聯方面，嚴肅提出必須解決唐鐸的回國問題。
也許是形勢變了，也許是中方義正嚴辭，蘇方終于松口了。1953年4月，唐鐸收拾好行李，和家人一起奔赴火車站。列車緩緩駛入中國國境后，眼前出現了日夜思念的故土，他淚流滿面。
28年過去了，曾經的青澀少年早已飽經滄桑，如果不是周總理幫忙，還不知道自己要滯留國外多少年。
回國后，唐鐸投入哈爾濱軍事工程學院的籌建，為培養出更多優秀的人才，還擔任空軍工程系主任長達11年，1955年被授予少將軍銜。
在國內經歷各種起起伏伏后，1983年11月，唐鐸離世，享年80歲。蒼松不老，赤膽忠心，恰似他一生的熱血與豪情。
參考資料：《歸僑少將唐鐸：曾在紅場上空駕機接受斯大林檢閱》
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