從中國駛向伊朗的貨船，遭美軍開火截停，不到24小時，中方表態(tài)

4月19日，地點在阿曼灣，一艘伊朗貨船，名字叫“Touska”號，從中國廣東珠海高欄港駛往伊朗的阿巴斯港，它全程都是正常的貿(mào)易航線，沒任何違規(guī)操作。

可美軍卻派出了“斯普魯恩斯”號導彈驅(qū)逐艦，向貨船發(fā)出警告，在貨船未遵守指令的情況下，直接用艦炮朝著貨船的輪機艙開火。

先說說這艘船的基本情況，它是一艘2007年建造的大型集裝箱船，全長接近300米，隸屬于伊朗國營航運公司，這次航行走的是中伊之間常規(guī)的貿(mào)易航線，船上裝載的都是家電、日用品這類合法的民用商品，從出發(fā)到被攔截，全程都在國際海事規(guī)則劃定的正常航道里，沒有越界，也沒有任何違反國際航行規(guī)定的行為。

可就是這樣一艘老老實實跑運輸?shù)拿裼秘洿瑓s被美軍的“斯普魯恩斯”號導彈驅(qū)逐艦盯上了，在阿曼灣海域直接攔了下來。

按照美軍自己后來發(fā)布的聲明，他們在長達6個小時的時間里，多次向這艘貨船發(fā)出停船警告，在貨船沒有遵守指令的情況下，直接動用了艦上的Mk45型127毫米艦炮，朝著貨船的輪機艙位置發(fā)射了數(shù)發(fā)炮彈。

懂點航海知識的人都知道，輪機艙就是一艘船的心臟，所有的動力系統(tǒng)都在這里，美軍直接對著這個位置開火，根本不是什么警告性射擊，就是奔著徹底廢掉貨船的動力去的，完全沒考慮船上船員的生命安全。

結(jié)果也和他們預(yù)想的一樣，貨船的推進系統(tǒng)直接被摧毀，當場失去動力癱瘓在了海面上，連基本的航行能力都沒了。

就在貨船失去行動能力之后，美軍絲毫沒有停頓，立刻派出了隸屬于第31海軍陸戰(zhàn)隊遠征隊的隊員，一部分乘坐快艇，一部分通過直升機索降的方式，強行登上了這艘伊朗貨船，全程沒有任何國際機構(gòu)的授權(quán)，也沒有和船旗國伊朗做任何合規(guī)的溝通，直接就把整艘貨船完全控制住了。

事后美軍還高調(diào)發(fā)布了登船的視頻，宣布了這次扣船行動，可從頭到尾，對于外界最關(guān)心的船上到底裝了什么貨物，美軍卻半個字都不肯披露，哪怕被多方追問，也始終對貨物信息諱莫如深。

其實明眼人都能看出來，美軍這次扣船，根本就不是因為船上的貨物有什么問題，純粹就是借題發(fā)揮。

要知道，就在4月7號，美國和伊朗剛達成了為期兩周的臨時停火協(xié)議，結(jié)果停火協(xié)議還沒到期，美軍就在4月13號單方面宣布對伊朗實施海上封鎖，這次開火扣船，也是美軍實施封鎖以來，第一次直接動用武力登船扣押民用船只。

在這次事件之前，已經(jīng)有23艘前往伊朗的貨船，在美軍的武力威脅下被迫掉頭返航，這艘“Touska”號是第一艘不肯聽從美軍掉頭指令的船，結(jié)果就直接遭到了炮火攻擊，說白了，美軍就是拿這艘船殺雞儆猴，想用武力徹底封死伊朗的海上貿(mào)易通道。

更有意思的是，為了這次扣船行動，美軍根本不是臨時起意，早就做好了萬全準備。

有美國官員對外透露，美軍為了這次控制船只的行動，已經(jīng)提前籌備了好幾天，就連參與登船的海軍陸戰(zhàn)隊，都是從日本沖繩的駐地調(diào)派過去的，3月份就已經(jīng)抵達中東地區(qū)待命，從始至終，這就是一場有預(yù)謀的武力攔截行動。

美軍口口聲聲說這艘船在美國財政部的制裁名單里，可既然是制裁，扣船之后就該拿出對應(yīng)的證據(jù)，公布船上的違規(guī)貨物，可他們偏偏只敢宣布扣船，不敢說清船上到底有什么，這種做法，根本站不住腳。

事件發(fā)生之后，各方的反應(yīng)也很能說明問題。

伊朗武裝部隊第一時間就發(fā)布了聲明，直接把美軍的行為定性為海盜行徑和武裝搶劫，明確表示會很快對這件事做出回應(yīng)和報復(fù)，本來伊朗就已經(jīng)對外宣布，不會參加和美國的第二輪停火談判，美軍這次開火扣船，更是直接把本就敏感的地區(qū)局勢推到了更危險的邊緣。

就連美國的一眾盟友，都看不下去美軍的這種做法，英國首相直接明確表態(tài)，不支持美國封鎖霍爾木茲海峽，西班牙更是直接批評，這種封鎖行為毫無道理，國際海事組織的秘書長也公開發(fā)聲，強調(diào)任何國家都無權(quán)封鎖國際海峽，否定了美軍海上封鎖的合法性。

而這艘貨船承載的是中伊之間的正常貿(mào)易，貨物都來自中國的企業(yè)，這件事也直接關(guān)系到中國的合法貿(mào)易權(quán)益，所以在事件發(fā)生不到24小時，中國外交部就迅速做出了回應(yīng)。

在4月20日的外交部例行記者會上，發(fā)言人郭嘉昆面對外媒的追問，清晰亮明了中方的立場，他首先指出霍爾木茲海峽局勢敏感復(fù)雜，中方對美方強制截停有關(guān)船只表示關(guān)切，同時也強調(diào)，希望有關(guān)各方都能拿出負責任的態(tài)度，恪守已經(jīng)達成的停火協(xié)定，停止做激化矛盾、加劇局勢緊張的危險舉動，多為恢復(fù)海峽的正常通航秩序做有利的事。

別看中方的回應(yīng)篇幅不長，每一句話都有明確的分量，既表達了對美軍這種破壞正常貿(mào)易秩序行為的不滿，也守住了勸和促談的基本原則，更堅定維護了中國企業(yè)正常的貿(mào)易權(quán)益。

要知道，霍爾木茲海峽被稱為全球能源的咽喉，全球近三分之一的海運石油貿(mào)易都要從這里經(jīng)過，這里的局勢一旦失控，影響的是全世界的能源安全和貿(mào)易秩序，這次美軍扣船事件一出，全球資本市場立刻就有了反應(yīng)，亞洲交易時段開盤后，WTI原油期貨直接上漲了約7%，布倫特原油期貨漲幅更是達到了7.3%，美股三大指數(shù)期貨也同步走低，一艘民用貨船的遭遇，直接牽動了全球經(jīng)濟的神經(jīng)。

說到底，美軍在公海上對一艘正常航行的民用貨船直接開火、強行扣押，本身就是對國際海洋法和國際航行規(guī)則的嚴重破壞，也是對全球自由貿(mào)易秩序的踐踏。

他們打著維護海上安全的旗號，干的卻是和海盜沒兩樣的事，口口聲聲說要檢查違規(guī)貨物，卻始終不敢公布貨物的真實情況，明擺著就是找借口在中東地區(qū)制造緊張局勢，用武力推行自己的單邊制裁。

這種無視國際規(guī)則、隨意動用武力的做法，最終只會讓地區(qū)局勢越來越亂，也必然會搬起石頭砸自己的腳。