四川
這事要放以前可能還能唬住一批人，但今天再看，這套說(shuō)辭簡(jiǎn)直可笑到離譜。
中國(guó)的原型機(jī)早就飛上天了，美國(guó)的戰(zhàn)機(jī)連張完整的想象圖都沒公布過(guò)，到底是誰(shuí)抄誰(shuí)？
“中國(guó)的殲-50可能只是F-47的模仿之作，真實(shí)性能或許還達(dá)不到美國(guó)第六代戰(zhàn)斗機(jī)的水平。”
而美國(guó)這邊呢？F-47由波音主承包，2025年才拿到研制合同，首飛目標(biāo)已經(jīng)推遲到2028年，實(shí)際服役估計(jì)要等到2035年以后。
海軍F/A-XX進(jìn)度更慢，還停留在概念PPT階段，連原型機(jī)的影子都沒見著。按美國(guó)專家的邏輯，這是要讓中國(guó)抄空氣嗎？
實(shí)際上，六代機(jī)的核心要求是同時(shí)實(shí)現(xiàn)極致隱身、超音速巡航、高機(jī)動(dòng)和無(wú)人協(xié)同。
中美面對(duì)同一套物理定律，為同一個(gè)性能目標(biāo)找最優(yōu)解，出現(xiàn)相似設(shè)計(jì)太正常了。就像當(dāng)年F-22和殲-20都用了DSI蚌式進(jìn)氣道，沒人說(shuō)誰(shuí)抄誰(shuí)，因?yàn)槟蔷褪枪こ探绻J(rèn)的最好方案。
最新畫面顯示，殲-50已取消傳統(tǒng)機(jī)頭空速管，翼尖采用可動(dòng)設(shè)計(jì)，尾部二元矢量噴管結(jié)構(gòu)完整呈現(xiàn)，通過(guò)3D打印技術(shù)將機(jī)身零部件從300個(gè)縮減至28個(gè)，生產(chǎn)成本降低67%。
而美國(guó)這邊，F(xiàn)-47的鴨翼設(shè)計(jì)還被質(zhì)疑會(huì)破壞隱身性，波音缺乏隱身戰(zhàn)機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，用F-35部件拼湊原型機(jī)。誰(shuí)的進(jìn)度更快、誰(shuí)的技術(shù)更扎實(shí)，一眼就能看出來(lái)。
結(jié)果殲-20早已形成完整作戰(zhàn)體系，F(xiàn)-22總產(chǎn)量停在187架，后續(xù)連升級(jí)都做不出來(lái)。
這種套路背后的真實(shí)目的，不過(guò)是用“中國(guó)威脅論”游說(shuō)國(guó)會(huì)增加預(yù)算。F-47項(xiàng)目預(yù)算超支、首飛推遲、技術(shù)瓶頸一大堆，美國(guó)軍工復(fù)合體需要制造焦慮來(lái)填自己挖的坑。
更有意思的是，美國(guó)媒體自己都承認(rèn)，中國(guó)兩款沒官宣代號(hào)的戰(zhàn)機(jī)是“真六代機(jī)”，殲-50在氣動(dòng)設(shè)計(jì)上走出了與美國(guó)思路迥異的創(chuàng)新路徑。
殲-50通過(guò)分布式傳感器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)管化設(shè)計(jì)，雷達(dá)反射截面積低至0.0001平方米，僅為F-35的十分之一。
說(shuō)到底，美國(guó)智庫(kù)這次“急眼”，本質(zhì)上是輿論戰(zhàn)和預(yù)算博弈的雙重需要。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
