全球能源告急，為何中國底氣十足？

當霍爾木茲海峽被封，全球油價上漲時，人們才猛然意識到，中國已經為這一天默默籌備了近30年。

為什么這么說呢，我們可以簡單算一筆賬，按照央視報道的數據，如果中國嚴格按照國際油價漲幅的話，那么從3月24日0點開始，國內汽、柴油價格每噸就要分別上漲2205元和2120元。

相當于每升要漲一塊多將近兩塊錢，可實際上呢，因為國家的宏觀調控，讓汽、柴油價格分別少漲了1045元和1005元，相當于每升少漲0.85元。

別小看了這八毛五油價，這玩意兒就像蝴蝶效應一樣，牽一發而動全身，依照前面三次石油危機的經驗，但凡國際石油供應出一點問題。

世界上很多國家就要面臨拉閘限電和工廠停產，此時此刻，這種事情已經開始在南亞、歐洲等地區上演。

然而當我們把視角轉回到國內，你會發現大街上依舊車水馬龍，工廠里依舊熱火朝天，唯一的區別大概也就是人們茶余飯后會抱怨兩句。

以及平時開車上下班的摳門領導改騎電車了，僅此而已，油價漲沒漲確實是漲了，但如果有人跟你說，他抱著油桶在加油站外面徹夜排隊。

你一定會覺得他前一天晚上看末日小說還沒睡醒，而對日本這種國家來說，災難片中的場景或許很快就要出現了。

除了宏觀調控的大手發力以外，中國的未雨綢繆還體現在新能源的推廣，風力發電這些就不說了，中國每年的新能源發電量，在全世界都是斷崖式領先。

很多國家用電本質上只是把化石能源轉變為了電力，把油氣資源問題轉移給了發電廠，而中國這些年什么光電風電一起上。

非化石能源發電量比其他好幾個國家加起來都多，即便遇到能源危機，沒天然氣也不會出現像日本那樣無電可用。

新能源汽車的普及，也讓中國在面對霍爾木茲海峽關閉這種極端情況時，有了更多底氣，根據意大利央行的統計，2024年一年時間。

中國電動汽車的普及，就節省了約43萬桶每日的汽油消費，玩過末日生存游戲的都知道，消耗量低本身就是個很厲害的天賦。

即便無法補充新的能源儲備，這每天43萬桶的消耗被節省下來，也能在關鍵時刻比其他國家多挺一陣。

當全球都在依賴中東油氣資源的時候，中國的新能源加本土能源儲備就能牢牢托底，基本可以實現能源供給的自主可控。

實在不行，還可以從中巴經濟走廊和西伯利亞管道，獲得臨時補給，這也是我們早早的就開始布局全球換來的能源保障。

之前網上有個博主，統計分析了三大國際船舶運營平臺的數據，最后得出結論說，目前伊朗雖然給出了通航霍爾木茲海峽的條件。

但就實際情況來看，現在通過的郵輪基本都是伊朗本國的，其次就是一些中資背景的船只，以及俄羅斯郵輪。

西方國籍的輪船，無論用什么方法都很難通過，雖然我也很反感什么厚黑學和人際關系，但不得不說有時候多條朋友就是能多條路。

另外俄烏打了4年，比蘇聯打衛國戰爭的時間都長，結果就是美國收獲了一堆爛賬，歐洲被斷了廉價油氣，烏克蘭被打成一片廢墟。

順便去了工業化，俄羅斯自己被西方封鎖，轉頭就拿著油氣資源往中國送，什么叫穩坐釣魚臺，說白了就是不摻和國際上的一些事，比戰略定力。

石油不只能用來燒，而是整個工業的命脈，很多人嫌棄自己只能穿聚酯纖維，買不起純羊絨，可一旦沒了石油，你想穿聚酯纖維都沒得穿。

如今，當特拉維夫的夜空被導彈照成白晝，當印度餐館停止售賣油炸食物，當高市早苗在白宮唱歌跳舞討石油時。

我們卻可以像往常一樣安穩生活，該上班上班，該上學上學，這并不是偶然，而是中國近30年的戰略布局，付出了一代人血汗換來的能源長城在為我們保駕護航。