網傳雷軍被堵車內維權？小米徐潔云：絕不放任憑空造謠

4月19日， 一則“雷軍在服務區被車主堵在車里維權”的消息，在網絡上引發了一定的關注度。對此，小米集團核心高管以極其強硬的姿態發出了截然不同的聲音。其表示：絕不會放任這樣憑空造謠的惡劣行徑，那些捏造謠言惡意傳播的，可以等著了。顯然，從官方的回應來看，這次雷軍又被黑了。

雷軍被“造謠”

故事的起點，本是小米集團創始人雷軍試圖以一種前所未有的透明方式，回應外界對自家產品的可能的質疑。

4月17日清晨6時30分，雷軍開啟了一場從北京到上海、歷時約15小時的長途續航直播測試，全程無剪輯、實時公開數據。

同行的有小幅汽車公關部總經理徐潔云與研發副總裁崔強。此次實測的實際行駛里程為1313公里，中間僅充電一次，共吸引數千萬人點贊。

新一代小米SU7（參數丨圖片）直播挑戰

雷軍在出發前曾坦言：“最大的心理負擔是不能說錯話。一說錯話可能又會被黑子抓住拼命黑。”沒想到，他的焦慮，在此次事件中竟一語成讖。

問題出在4月19日，也就是直播結束的兩天后。網傳雷軍在江蘇鹽城東臺服務區被維權車主“堵在車里”。

然而，真相很快由現場人員和官方共同還原。據在現場的博主透露，所謂“維權現場”實為一場完全自發的粉絲歡迎儀式。

雷軍被抹黑

當時，眾多米粉和車友自發從全江蘇各地趕來為雷軍加油助威，有人帶著鹽城本地的橫幅和西瓜，有人準備了蘇超鹽城隊的球衣和隊徽冰箱貼，甚至有人為防鬧事而主動放棄了與雷軍握手、簽名、合影的機會，默默站在外圍維持秩序。

打開原視頻清晰可聞，車友們喊的并非維權口號，而是“歡迎爽哥，我們是江蘇車友會的，江蘇十三太保歡迎雷總”。

顯然，本是米粉與品牌之間一場雙向奔赴的溫情故事，卻被斷章取義者生生剪輯成了一場車主維權的“輿論災難”。

小米徐潔云強勢回應

面對迅速發酵的網絡傳言，小米的方面迅速回應。

4月19日，小米集團董事長特別助理、戰略市場部副總經理徐潔云在微博親自下場回應。其明確指出：“當時剛在休息區停車，雷總正在車里記錄上一段的里程和能耗數據，我就坐在后排，現場還有那么多的車友朋友們。”

新一代小米SU7

最引人注目的是其表態的最后一句：“我們絕不會放任這樣憑空造謠的惡劣行徑，那些捏造謠言惡意傳播的，可以等著了。”這已不僅僅是常規辟謠，更帶有強烈的警告意味。

結合此前的背景看，小米此番態度并不令人意外。雷軍在直播中曾直言，過去一年小米長時間被負面輿情籠罩，自己曾被貼上“營銷大師”的標簽——“表面在夸我，實際上在黑我，所以去年很長一段時間，我都特別不想直播”。

新一代小米SU7

本文結語：

車宇世界認為，面對突如其來的謠言，小米此番“零容忍”式的快速回應，展現了頭部企業捍衛自身聲譽的決心與底氣。

徐潔云那句“可以等著了”，可以說是對造謠者的嚴厲警告。當然，需要指出的是，辟謠只是起點。對于小米汽車而言，真正值得期待的或許是如何將辟謠時的底氣，轉化為日常運營中的扎實行動。

事實上，在本次長達15小時的不間斷直播中，雷軍和團隊已經用公開透明的實測數據，回應了外界對續航、能耗等核心性能的質疑。這種“用事實說話”的態度，恰恰是品牌贏得尊重的最可靠方式。

值得欣慰的是，在那些真實存在的交付壓力、用戶等待與服務優化空間面前，小米并未回避。從持續擴建產能、優化供應鏈，到逐步完善售后服務體系，外界已經看到了一家企業從“流量新貴”向“制造老兵”轉變的努力。

謠言可以瞬間被擊碎，但品牌與用戶之間真正的信任，正是在一次次交付、一次次溝通、一次次問題閉環中慢慢積累起來的。

此次風波過后，或許更應該被記住的，不是那個被惡意剪輯的十幾秒視頻，而是服務區里自發趕來的車友對雷軍的歡迎。而小米要做好的，就是不負這份熱情，用一款款經得起考驗的車，去回應每一個期待的目光。

最后，所謂“雷軍被堵車內維權”，已經被官方辟謠，為“造謠事件”，具體以官方消息為準。希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第13091期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。