新華社央視直擊！深圳又一次超越人類紀(jì)錄！記者一進(jìn)門就發(fā)現(xiàn)“閃電”大秘密

今年機(jī)器人馬拉松的賽場上，有一個紅色涂裝、造型像一輛賽車的機(jī)器人，叫“閃電”，成了本屆機(jī)器人馬拉松殺出來的一匹黑馬。

“閃電”是由榮耀公司生產(chǎn)出的人形機(jī)器人。這個專門為了高速度、競技而生的機(jī)器人，從無到有，到比賽出圈，僅用了7個月的時間。造手機(jī)的公司，這么快就能造出一個性能如此強(qiáng)悍的機(jī)器人。

半馬冠軍機(jī)器人是如何“練”成的？

深圳夢特別推薦新華社和央視新聞報(bào)道，為你一探究竟。

深圳榮耀“閃電”！超越人類紀(jì)錄

據(jù)新華社消息，在19日進(jìn)行的2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松上，深圳榮耀智慧科技開發(fā)有限公司齊天大圣隊(duì)的“閃電”機(jī)器人以50分26秒的凈時成績奪冠，超越了烏干達(dá)名將基普利莫在今年3月里斯本半程馬拉松賽中創(chuàng)造的57分20秒的人類男子半馬世界紀(jì)錄。

健步如飛的榮耀人形機(jī)器人“閃電”，身高169cm，外觀采用潮酷機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)，兼顧空氣動力學(xué)與視覺沖擊力，核心競爭力是速度與爆發(fā)力，此次參賽的機(jī)型包括自主導(dǎo)航和遙控操作兩款。

其中，自主導(dǎo)航款機(jī)器人具備自主感知導(dǎo)航能力，搭載自研高動態(tài)運(yùn)動系統(tǒng)，有高速奔跑與強(qiáng)地形通過適應(yīng)能力，在運(yùn)動中表現(xiàn)穩(wěn)定、響應(yīng)迅捷，且整機(jī)動力強(qiáng)勁、續(xù)航持久，在運(yùn)動場景下還能通過燈帶與標(biāo)志性交互動作等和人進(jìn)行實(shí)時互動反饋。其團(tuán)隊(duì)的研發(fā)地點(diǎn)主要包括北京、上海和深圳。

基于榮耀在消費(fèi)電子領(lǐng)域中散熱技術(shù)與材料、輕量化結(jié)構(gòu)技術(shù)及硬件可靠性等方面的長期積累，為人形機(jī)器人的穩(wěn)定運(yùn)動與持久競技提供了堅(jiān)實(shí)底座。同時也驗(yàn)證了榮耀在具身智能領(lǐng)域具備完善的系統(tǒng)性研發(fā)與工程化能力。未來，榮耀機(jī)器人將聚焦消費(fèi)市場，深耕商場、工廠、家庭三大場景。

齊天大圣隊(duì)自主人形機(jī)器人選手閃電在比賽中沖線。

本次賽事，人形機(jī)器人依次起跑，在專用賽道內(nèi)進(jìn)行比賽。今年比賽分為自主導(dǎo)航和遙控兩種參賽方式，兩個組別加權(quán)系數(shù)分別是凈時成績的1.0與1.2。本次奪冠的齊天大圣隊(duì)“閃電”機(jī)器人為自主導(dǎo)航。

相比去年首屆，本屆賽事參賽隊(duì)伍數(shù)量增長近5倍，整體完賽成績大幅提升，人形機(jī)器人續(xù)航更穩(wěn)、步態(tài)更順、算法更穩(wěn)。

（內(nèi)容來源 ：新華社微信公眾號 記者李春宇 吉寧、深圳特區(qū)報(bào) 記者周雨萌）

央視新聞：半馬冠軍機(jī)器人是如何“練”成的？

從深圳坪山跑出的黑馬“閃電”的底氣：

中國智造 開源開放

今年機(jī)器人馬拉松的賽場上，有一個紅色涂裝、造型像一輛賽車的機(jī)器人，叫“閃電”，成了本屆機(jī)器人馬拉松殺出來的一匹黑馬。

“閃電”是由榮耀公司生產(chǎn)出的人形機(jī)器人。這個專門為了高速度、競技而生的機(jī)器人，從無到有，到比賽出圈，僅用了7個月的時間。造手機(jī)的公司，這么快就能造出一個性能如此強(qiáng)悍的機(jī)器人。

記者前往生產(chǎn)制造的核心腹地——深圳坪山榮耀工廠一探究竟。一進(jìn)門，工作人員便展示了超大的智能算力機(jī)房。但這和造機(jī)器人有什么關(guān)系？我們采訪了榮耀高級工程師李正。

李正：我們從0到1建立起來了這個仿真的實(shí)驗(yàn)室。一個機(jī)器人它整個的方案要進(jìn)行數(shù)字化，把它放到計(jì)算機(jī)里邊。我們有自己的材料庫，每一個部件，它的材料在不同的環(huán)境下面，不同的速度下面，它的力、熱、化學(xué)性能全部都有，目前已經(jīng)積累了1000多種材料。當(dāng)它的頸部有風(fēng)險(xiǎn)的時候，我只要換一下代號，從001換到002就可以了。

這個獨(dú)有的仿真數(shù)據(jù)庫，實(shí)際上為打造機(jī)器人鋼筋鐵骨的配方提供了寶貴的數(shù)據(jù)支撐。通過這套仿真系統(tǒng)和人工智能算法模型，團(tuán)隊(duì)用了三個月，就迭代出了大大小小設(shè)計(jì)方案近3萬次。

同時，機(jī)器人馬拉松比賽過程中用到的電池、高精度通信、導(dǎo)航、散熱、硬件的可靠性驗(yàn)證等，這些技能，在手機(jī)量產(chǎn)過程中早就已經(jīng)搭建出了成熟的產(chǎn)業(yè)體系。你看著是半年搞出來一個“黑馬”，但你可能想不到的，這個從“零”開始的研發(fā)，是建立在多年消費(fèi)電子技術(shù)積累之上的自然延伸。

“閃電”也只是中國制造的一個縮影，21公里機(jī)器人半程馬拉松的意義遠(yuǎn)不止是一場比賽，更是中國制造從整機(jī)到零部件的大練兵。

一臺能夠完成馬拉松的機(jī)器人，背后涉及完整產(chǎn)業(yè)鏈。核心包括：上游，高精度傳感器、激光雷達(dá)、視覺系統(tǒng)、力矩傳感器；中游，電機(jī)、減速器、電池、控制器；底層技術(shù)，操作系統(tǒng)、控制算法、AI模型；算力基礎(chǔ)，芯片、邊緣計(jì)算等等。

過去，這些關(guān)鍵部件往往依賴進(jìn)口，在本次馬拉松的賽場上，我們看到主要的幾支參賽團(tuán)隊(duì)，使用的清一色都是自研技術(shù)。相比去年，今年機(jī)器人馬拉松參賽隊(duì)伍數(shù)量超百支，增長了近五倍。和一年前“跌跌撞撞”畫風(fēng)各異的現(xiàn)場相比，機(jī)器人的整體水平正在發(fā)生明顯變化。

當(dāng)機(jī)器人走上街頭，與市民們一起奔跑，當(dāng)機(jī)器人的本體算法被更多地開源開放，機(jī)器人馬拉松，也成了一次機(jī)器人與真實(shí)世界、與每一個人真實(shí)接觸的機(jī)會。也正是在一次次的極限和突破中，技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、人才有了更深厚的積累?；蛟S未來回看今天，這樣一場比賽的意義并不只是一次科技展示。它更像是一個信號：當(dāng)人工智能真正擁有“身體”，中國正在為它提供奔跑的賽道。

(內(nèi)容來源：央視新聞)

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