旗艦SUV賣20萬出頭，零跑D19要讓零跑的舒適區上移？

【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”，零跑汽車的使命，可能就是干這事。

4月16日晚，從預告到發售歷經半年時間的零跑D19正式上市。作為零跑汽車D系列的首款車型，這款車是零跑汽車品牌向上的強勁抓手，更是零跑汽車十年技術積淀的集中體現。

坦白說，高端車或者說20-30萬售價區間，不是零跑汽車的舒適區，參考其過去的發展經歷，主流產品才是讓零跑汽車發家致富的關鍵。但當產品價格披露并與產品具體信息結合的那一刻，你可能會發現，零跑汽車有能力把20-30萬元的市場變成自己的舒適區。

21.98-26.98萬元，是零跑D19的售價區間，包含增程、純電兩種動力，其中增程版本純電續航最高500公里，純電版本續航720km。驚不驚喜，意不意外？一臺全尺寸的大型新能源SUV，賣到這個價格，很難不讓隔壁的理想L9（參數丨圖片）、問界M9感到壓力。并且，這款車的配置很頂，雙高通8797芯片、1000V高壓平臺、雙腔空懸等都不是20萬級車型該有的配置。

值得一提的是，相比A系列、B系列，零跑汽車這次的供應商陣容也很震撼，孔輝的雙腔空懸、米其林的輪胎、大陸的線控制動、博世的轉向……又是“好而不貴”，熟悉的套路，偏偏又很難不讓人心動，這可能也是零跑汽車的頂級陽謀。

尖端科技+頂級供應商 零跑讓你看得見高端

零跑D19是零跑汽車第一款在價格上定位20萬元以上級別的車型。

在此之前，零跑汽車的產品多集中在15萬元、10萬元左右，面向主流消費者。所以，零跑汽車很清楚，零跑D19是推動品牌向上的，不是消耗品牌資源的。為了讓用戶覺得零跑D19值，零跑汽車選擇讓高端看得見。

首先，在智能化層面，零跑D19行業首發雙高通8797中央域控芯片，為車輛智能化系統提供高達1280TOPS算力的基礎。更難能可貴的是，在內存瘋漲的今天，其智能座艙、智能駕駛的運行內存分別給到了48G和64G。

也就是說，在智能化的競爭中，零跑汽車先拿下了參數戰的勝利。

但還不止這些，零跑汽車的智能座艙容納了21.4英寸3K電動娛樂屏、10.25英寸儀表、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD、6英寸后排控制屏等硬件，內置的Leapmotor OS交互系統斬獲7大國際獎項，同時還搭載全模態AI大模型。

智能駕駛層面，D19搭載VLA大模型與28個高精感知硬件（含激光雷達），擁有44項輔助駕駛功能，可實現車位到車位全場景領航輔助。當然，這些某種程度上算得上是A系列、B系列積累下的經驗，高端芯片首發，零跑汽車也不是第一次干了。

而打破零跑汽車“廉價”的創新點是——頂級供應商的全面加持。這一點，在底盤層面體現得尤為明顯，孔輝雙腔閉式空氣懸架、東機工連續可變阻尼減振器，搭配博世華域R-EPS轉向、歐摩威（原大陸）MKC2線控制動、四活塞前固定卡鉗和米其林高性能輪胎，這些百萬級別豪車的硬件配置往那一擺，沒人會小瞧這臺21.98萬元起售的全尺寸SUV。

除此之外，零跑D19的電芯品牌是寧德時代，增程器來自給奔馳等供貨的浩思動力，甚至電吸合門鎖都用的麥格納……可以說，在供應商的選擇上，零跑汽車幾乎打破了品牌過往的慣例，但也正因如此，讓這款車有了帶領品牌向上的底氣。

在“好而不貴”外，看到零跑汽車的創新力

尖端科技+頂級供應商的加持，已經讓零跑D19足夠“好而不貴”，但別急，還有。

在車輛的內部“裝修”上，全車座椅支持電動調節，并實現6座加熱、4座吸入式通風與10點式按摩，二排右側零重力座椅支持120°零壓躺姿。同時，還首發車規級森野氧艙，支持8L/min制氧流量，配備全電動車規級8.1L冷暖冰箱、Leap Sound 23揚杜比全景聲音響系統……

同時，必須注意的是，零跑D19是一臺全尺寸SUV，新車的車長為5252mm，寬1995mm，高1780mm，軸距為3110mm。僅以尺寸來看，零跑D19是和問界M9、理想L9等產品相近的，但它的價格僅有這些同級別產品的一半左右。以上共同構成了零跑D19“好而不貴”的核心。

而在此之外，更要看到零跑汽車的創新力。零跑D19有一款純電續航500公里的版本，因為零跑汽車給它裝上了一塊80.3kWh增程專屬電池。從體驗上講，它甚至比很多十幾萬的純電車型續航都要長，但從工程上講，給本就有油箱、發動機增程車加上大電池很難。

為了實現500公里續航，零跑汽車選擇動了排氣管。零跑創新性地將排氣管從車身門框處布置，這一設計有效優化結構、降低整車重量，為大電池布置提供了空間。此外，全球首創驅動發電一體機四驅增程系統、34合1超級集成熱管理系統也在減小體積、降低重量方面發力，為車輛的長續航、強動力奠定了基礎。

甚至，零跑汽車還用上了行業首創增程CTC電池底盤一體化技術，該技術除了節省空間外，也會提升車輛的輕量化水平以及剛性。所以，零跑D19增程版本的參數是很厲害的，不僅有插混、增程品類中最長的純電續航，在800V加持下，30%-80%充電僅需約15分鐘。

事實上，這樣的創新，零跑汽車還做過很多，比如，零跑D19采用雙高通8797中央域控芯片，本質上是因為艙駕一體超級協同架構，所以不用智能座艙、智能駕駛各玩各的，一個用高通一個用英偉達或者索爾。

對于零跑汽車而言，D19的意義是讓外界看到了零跑汽車制造高端產品的能力，看到零跑汽車品牌向上的能力。但對于消費者而言，零跑D19的意義則是讓真正高價值的產品飛入尋常百姓家，這是零跑汽車的誠意，亦是其將20萬以上市場變成自己舒適區的機會。