沒有海外基地的無可奈何，簡氏：中國正建造六萬噸級超大型補給艦

近日，北洋水師都看過的世界知名軍事媒體，英國《簡氏》報道稱衛(wèi)星圖顯示，廣東龍穴造船廠正在建造一艘新型的超大型補給艦。該艦全長約271米，艦寬約37米，整體比例與901型快速支援艦相當。

該艦艦體已經(jīng)完全合攏，根據(jù)尺寸推測新大補的滿載排水量必然超過6萬噸，且存在高達6.5萬噸的可能。此前全球最大的補給艦也不過是美國的5.4萬噸薩克拉門托而已，該型補給艦服役之后將會一舉成為全球最大且沒有之一的補給艦。新大補的噸位都快接近遼寧艦了，為啥要把補給艦造的這么大呢？

缺乏海外港口、航母噸位夠大、彈藥也很龐大，中國海軍不得不選擇六萬噸級補給艦

901型綜合補給艦長241米，寬32米，滿載排水量4.8萬噸至5萬噸。新型綜合補給艦全長271米，寬37米。在方形系數(shù)、吃水深度大致與901型綜合補給艦相當時，新型綜合補給艦噸位在6萬至6.5萬之間。

整體布局是顯而易見的中國常用的首尾兩端上層建筑，中部補給門架，尾部動力艙的操作。鑒于901型補給艦都是四機雙槳，又因為補給艦不看重航速，沒有頻繁變速需求，完全沒有使用燃氣輪機的必要，因此動力組基本可肯定是更大功率版四機雙槳，航速仍舊為22-25節(jié)。

世界范圍內(nèi)噸位大于4萬噸的補給艦，無非就是4.8~5萬噸的中國901型快速戰(zhàn)斗支援艦、4.95萬噸的美國約翰劉易斯級艦隊油輪、4.07萬噸至4.2萬噸之間的亨利·J·凱澤級艦隊油輪，4.8萬噸至4.9萬噸的供應級快速戰(zhàn)斗支援艦、以及5.19萬噸到5.36萬噸的美國薩克拉門托級快速戰(zhàn)斗支援艦。

薩克拉門托級快速戰(zhàn)斗支援艦

在中國新大補服役之前，在超過50年的時間中全球噸位最大的補給艦，都是1964年起開始服役的美國薩克拉門托級快速戰(zhàn)斗支援艦。當下美國快速戰(zhàn)斗支援艦的最大噸位已經(jīng)從薩克拉門托的5.19~5.36萬噸壓縮至供應級的4.85~4.98萬噸。

供應級

美國海軍之所以出現(xiàn)了快速戰(zhàn)斗支援艦噸位不升反降，核心原因就是60年代時，美國大多數(shù)航母都是常規(guī)動力航母，如今的美國航母則全都是核動力航母。

約翰·劉易斯級艦隊油輪

航母動力組從常規(guī)動力升級為核動力，對航母本身性能并不會出現(xiàn)直接影響，但能夠極大的降低艦用燃油的需求，編隊整體補給需求會大幅降低。對快速支援艦的噸位要求自然也就能同步降低。并且美國擁有一串可用于航母、補給艦補給的港口。對補給艦本身的性能不需要提出過高的要求。

亨利·J·凱澤級艦隊油輪 亨利·J·凱澤級艦隊油輪

中國當下仍是常規(guī)動力占主導，需要看重補給艦的補給能力，中國核航母直接12萬噸，噸位大了補給需求比較大，所以下下一代補給艦同樣有著大幅增強干液貨補給能力的需求。中國機載彈藥的噸位較大，噸級彈藥一次只能運輸一枚，需要更多的干貨補給能力，需要補給艦噸位大。

中國可用的海外港口數(shù)量是顯而易見的少于美國可用的海外港口數(shù)量，航母編隊遠航部署時，極度需要看重補給艦本身的航程與液貨儲備，因此適合伴隨航母編隊遠洋活動的補給艦噸位必須相當大，且補給能力必須足夠出色。可以說按照中國海軍的需求，在6萬噸級常規(guī)動力超級補給艦之后，憋出來8萬噸級核動力補給艦都不是不可能的。