伊朗港口被封鎖，9艘船只掉頭返港，美軍：將使用武力迫使其服從

美媒報道，美國海軍正在對伊朗實施海上封鎖——這是這場戰(zhàn)爭中的最新升級行動，已導(dǎo)致關(guān)鍵能源供應(yīng)在霍爾木茲海峽的流動被切斷。

美國海軍正在對伊朗實施海上封鎖——這是這場戰(zhàn)爭中的最新升級行動，已導(dǎo)致關(guān)鍵能源供應(yīng)在霍爾木茲海峽的流動被切斷。美國中央司令部司令布拉德·庫珀海軍上將周三在一份聲明中稱，始于周一的封鎖“已全面實施”。他表示：“美軍已完全停止了進(jìn)出伊朗的海上經(jīng)濟(jì)貿(mào)易。”該封鎖可能對伊朗經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重壓力。

航運數(shù)據(jù)公司稱，與伊朗有關(guān)聯(lián)或受制裁的船只已離開海灣并通過了霍爾木茲海峽，但隨后卻停止航行或掉頭返航。定位系統(tǒng)的干擾或偽造，使得本已不確定且高風(fēng)險的航運局勢更加復(fù)雜。

以下是關(guān)于此次封鎖及霍爾木茲海峽局勢需要了解的關(guān)鍵信息。

美國海軍執(zhí)行封鎖

中央司令部表示，封鎖“公正地針對所有進(jìn)入或離開伊朗沿海地區(qū)或港口的所有國家船只”。不進(jìn)入伊朗港口的船只仍享有航行自由。

一位美國官員告訴美聯(lián)社，美軍將在海峽以外的阿曼灣執(zhí)行封鎖。這位要求匿名以討論敏感軍事行動的美國官員解釋說，策略是觀察受封鎖約束的船只離開伊朗設(shè)施并駛離霍爾木茲海峽，然后再進(jìn)行攔截并迫使其掉頭。

該官員稱，軍方不僅僅依賴所有商船都必須攜帶的、名為自動識別系統(tǒng)（AIS）的自動跟蹤信標(biāo)來確定商船是否來自伊朗港口，但以作戰(zhàn)安全需要為由，不愿透露更多細(xì)節(jié)。

航運調(diào)整，船只掉頭

美國中央司令部周三在一份聲明中表示，在對進(jìn)出伊朗港口的船只實施封鎖的頭48小時內(nèi)，沒有船只成功通過美國海軍部隊的攔截。

中央司令部稱，已有九艘船只遵從美軍指令掉頭返回伊朗港口或伊朗沿海地區(qū)。海軍戰(zhàn)艦告知商船，他們已準(zhǔn)備好登船并使用武力迫使其服從。

數(shù)據(jù)和分析公司Kpler的貿(mào)易風(fēng)險分析師安娜·蘇巴西奇表示，在封鎖實施后的第一個完整日（周二），僅有八艘船只通過海峽，其中大多數(shù)與伊朗有關(guān)聯(lián)或受到制裁。她表示，盡管目前存在停火，但運營環(huán)境仍被視為“極高風(fēng)險”。

“大多數(shù)船只似乎在通過海峽后已停止或減少了移動，”她說，“這告訴我們封鎖的效果開始顯現(xiàn)，因為大多數(shù)通過這些海峽的船只都有過運載伊朗原產(chǎn)受制裁貨物的歷史。”

她舉例稱，一艘受制裁的、載有甲醇的“富星”號油輪離開波斯灣并通過了海峽，但隨后停止航行，掉頭并返回通過了海峽。

海事情報公司W(wǎng)indward表示，船舶行為“表明對封鎖的反應(yīng)是零散且不均衡的”，因為受制裁和懸掛虛假旗幟的船只繼續(xù)活躍，有些通過海峽，有些則延遲或改變了航線。

試圖打破伊朗的扼制

此前，伊朗曾通過威脅襲擊航運來封鎖霍爾木茲海峽，切斷了全球每日20%的石油消耗量，導(dǎo)致油價急劇上漲，并引發(fā)了對主要經(jīng)濟(jì)體通脹上升和經(jīng)濟(jì)衰退的警告。

船只遭到空中和水下無人機(jī)以及不明射彈的襲擊，造成11名船員死亡。雖然這些襲擊已減少，但在該區(qū)域航行的風(fēng)險意味著船舶交通量已下降超過90%。

部分被阻斷的石油正通過管道從海灣產(chǎn)油國輸送到紅海和阿曼灣。但這些管道無法彌補海峽實際關(guān)閉造成的缺口。

伊朗也開始對少數(shù)敢于通過海峽的船只進(jìn)行審查并收費。根據(jù)Kpler的信息，船只必須向準(zhǔn)軍事組織伊斯蘭革命衛(wèi)隊提交詳細(xì)的貨物和船員信息，并為每桶石油或燃料產(chǎn)品支付1美元（約 6.83人民幣）的費用，才能獲準(zhǔn)通過。

美國和以色列的船只被禁止通過，而一些來自伊朗、印度等國的船只則得以通行。印度已進(jìn)行外交干預(yù)，以使其船只能夠離開。

白宮已要求伊朗重新開放海峽。

封鎖海岸對伊朗經(jīng)濟(jì)，尤其是其石油工業(yè)，構(gòu)成了嚴(yán)重壓力。除非能夠出口石油，否則可用的儲油設(shè)施將裝滿，它將不得不關(guān)閉難以重啟的油井。此外，伊朗進(jìn)口汽油，因為它缺乏將本國石油轉(zhuǎn)化為燃料的煉油能力。

美國封鎖有章可循

美國海軍封鎖伊朗海岸的條款使得外界難以確定船舶交通的狀況。根據(jù)發(fā)送給船舶的航行通告，封鎖是在阿曼灣和阿拉伯海執(zhí)行，而非霍爾木茲海峽。因此，僅僅通過海峽并不意味著船只突破了封鎖。

此外，還有一個寬限期，延長至周一格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時間1400時，供船只離開伊朗港口。并且，“包括對平民生存至關(guān)重要的食品和醫(yī)療物資在內(nèi)的人道主義貨物”將在接受檢查后獲準(zhǔn)通行。

據(jù)歷史學(xué)家薩爾·梅爾科利亞諾引用的美國海軍戰(zhàn)爭學(xué)院法律指南，最后這項規(guī)定符合有關(guān)海戰(zhàn)的國際法，該法律允許封鎖，但禁止純粹旨在讓平民挨餓的封鎖。

“中立”船只可以通過，盡管可能受到檢查，但“中立”的含義并不明確。勞氏日報情報海事數(shù)據(jù)公司表示，美國的舉動“使船東陷入了關(guān)于執(zhí)行情況的新不確定性中”。

因此，所有這些都意味著，來自伊朗港口的船只可能被偵測到通過了海峽——但仍面臨在更遠(yuǎn)海域被攔截的風(fēng)險。或者，如果它們在寬限期結(jié)束前離開，則可能不會。

那些看似駛往伊朗港口的集裝箱船，如果載有食品，則可能被允許進(jìn)出；如果載有其他貨物，則可能不被允許。

此外，船只可以在用于避免碰撞的自動識別系統(tǒng)（AIS）上廣播虛假信息，或者直接關(guān)閉系統(tǒng)。

伊朗警告若封鎖持續(xù)將阻斷海灣貿(mào)易

伊朗聯(lián)合軍事司令部指揮官阿里·阿卜杜拉希周三警告稱，如果美國不解除對伊朗港口的封鎖，伊朗將完全阻斷整個波斯灣地區(qū)、阿曼海和紅海的進(jìn)出口。

“伊朗將采取有力行動捍衛(wèi)其國家主權(quán)和利益，”阿卜杜拉希說。他補充說，美國的封鎖是“違反停火的前奏”。