南信合高鐵獲批，這條鐵路也被提上日程，途經陜西、河南兩省！

據悉，國家發展改革委已經正式批復新建南陽至信陽至合肥鐵路項目建議書，標志著這條總投資約681億元、正線全長515公里的高速鐵路項目取得關鍵性突破。作為連接豫南與皖西的重要斜向通道，南信合高鐵的獲批不僅將重塑區域交通格局，更讓其"上游"路段——西合高鐵商洛至南陽段的規劃推進迎來重要契機。

南信合高鐵西起河南南陽東站，途經唐河、泌陽、桐柏、信陽、羅山、息縣、潢川、商城、固始等地，最終接入在建的滬渝蓉高鐵金寨東站，銜接合肥樞紐。項目新建線路390公里，設計時速350公里，建成后南陽、信陽至上海方向的高鐵動車無需再繞行鄭州和武漢，行程時間可由現在的6.5小時、5.5小時分別縮短至4.5小時和3.7小時。

就在南信合高鐵獲批之際，西合高鐵商洛至南陽段的規劃工作也在緊鑼密鼓推進。2026年3月20日，商洛市發改委組織召開專題成果匯報會，就西合高鐵路網通道效能、建設必要性及客流預測、工程投資對比分析等三個專題報告進行研討，要求搶抓國家編制"十五五"鐵路發展規劃的窗口期，加強與國家層面及相關省市的聯動，形成共同推進項目納規的合力。此外，網傳商洛市與南陽市政府已就共同推進"商洛西接軌方案"達成共識，建立聯合推進機制保障項目實施。

西合高鐵是國家"八縱八橫"高鐵主通道的重要銜接線，也是連接西北與華東的戰略通道。線路自西安樞紐引出，向東經商洛市，經河南南陽、信陽，安徽六安，止于合肥，全長約918公里。目前，西段西安至商洛段（西十高鐵）即將建成通車；東段南陽至信陽至合肥段（南信合高鐵）已獲批；唯有中段商洛至南陽段尚未納入國家規劃，成為全線貫通的"瓶頸"。

目前，網傳陜西省已將西合高鐵商洛至南陽段列為全省"十五五"首推高鐵項目。根據規劃，該段線路從西十高鐵商洛西站接軌，經商洛市丹鳳縣、商南縣，進入河南省后經西峽縣、內鄉縣、鎮平縣至南陽東站，全長約306公里，總投資約462億元。其中陜西段約125公里，投資約216億元。這一方案線路順直、覆蓋人口多、工程條件成熟，且西十高鐵商洛西站已預留接軌條件。

西合高鐵商洛至南陽段途經陜西、河南兩省，沿線串聯起秦嶺東段與伏牛山區，覆蓋丹鳳、商南、西峽、內鄉等多個革命老區和縣域。項目建成后，將實現西安至合肥4小時內直達，較現有繞行路線縮短約1小時，減少里程200-300公里，極大提升西北與華東地區的客運效率。