晚點獨家丨李力耘將加入眾擎機器人，曾是小鵬智駕負責人

眾擎機器人由小鵬鵬行原總經理趙同陽創立，目前估值超百億元。

文丨趙宇

編輯丨龔方毅

又一位智駕骨干轉行具身。

我們從多個獨立信源處獨家獲悉，李力耘將加入具身智能創業公司眾擎機器人，他此前是小鵬汽車自動駕駛中心負責人。

我們就此事分別向李力耘本人和眾擎機器人求證，截至發稿，未獲回復。

眾擎機器人由趙同陽于 2023 年 10 月創立。今年 4 月 9 日，眾擎宣布完成 2 億美元 B 輪融資，估值超 100 億元人民幣。

趙同陽在機器人領域的工作經歷豐富。2016 年至 2018 年，趙同陽連續創辦兩家機器人公司，均因資金問題折戟。2019 年，他創辦多夠機器人（Dogotix），并在次年推出對標波士頓動力但主打性價比的機器狗。

2020 年 12 月，小鵬汽車收購多夠機器人。隨后何小鵬、小鵬汽車與趙同陽合資成立鵬行智能（小鵬鵬行）。何小鵬占股 65%，小鵬汽車占股 19%，趙同陽占股 15%。

2021 年至 2023 年，趙同陽在小鵬鵬行擔任總經理，負責領導組建其在北京、深圳和美國硅谷的 400 人研發團隊，并研發了機器馬 “小白龍” 和第一代人形機器人 PX5。

2023 年下半年，他從小鵬鵬行離職，創立眾擎機器人。次年 10 月，眾擎發布可實現直膝行走的人形機器人，此后又相繼實現機器人前空翻、高負載作業等運動能力。

趙同陽將眾擎的技術戰略定為 “體能優先”，即優先發展機器人運動控制能力。目前，眾擎有小型雙足機器人、大型雙足機器人和四足機器人三條產品線，預計可在 2026 年實現量產，主要進行行業應用驗證及落地；2027 年進一步放量。

此次加入眾擎的李力耘，本科畢業于清華大學電子工程系，博士畢業于紐約大學計算機系。加入小鵬前，曾先后在美國電信運營商 AT&T、職場社交平臺 LinkedIn、百度、京東等公司工作。

2019 年 6 月，李力耘加入小鵬自動駕駛研發團隊，先后擔任小鵬高速 NGP（導航輔助駕駛） 和城市 NGP 軟件負責人，以及規劃控制和模擬器方向負責人等職位。2023 年 8 月，他接替吳新宙，開始全面負責小鵬智駕方案的研發和量產。

在這之后，李力耘帶領團隊完成了城市 NGP 在國內數百座城市的落地，并推動小鵬實現 “端到端” 智駕方案在行車全功能量產上線。2024 年 10 月，李力耘晉升小鵬汽車副總裁。

2025 年 10 月 9 日，李力耘卸任小鵬自動駕駛中心負責人，一周后離職。李力耘當時說，加入小鵬以來的 76 個月是一段無比豐盈的歲月。他感謝了團隊所有同事，稱 “那些打勝仗的喜悅、熠熠生輝的瞬間” 讓一切充滿意義。

李安琪對本文亦有貢獻。

題圖來源：眾擎機器人