風(fēng)云T9L搭載地平線HSD上市！高階輔助駕駛進(jìn)入15萬級(jí)家用SUV市場(chǎng)

車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 聶夢(mèng)穎
編輯 ｜ 志豪

車東西4月14日消息，4月13日，奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云T9L正式上市，全系搭載地平線HSD輔助駕駛系統(tǒng)，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為12.99萬至18.69萬元。

▲奇瑞風(fēng)云T9L系列上市價(jià)格

這是地平線HSD智駕方案落地的第四款量產(chǎn)車型，也是該系統(tǒng)首次下放至15萬元級(jí)家用SUV市場(chǎng)。此前，同級(jí)別輔助駕駛能力大多集中在20萬元以上的車型，風(fēng)云T9L的上市，意味著高階輔助駕駛功能開始向主流家用市場(chǎng)快速滲透。

一、搭載征程6P與端到端架構(gòu) 功能圍繞家庭場(chǎng)景設(shè)計(jì)

風(fēng)云T9L定位于15萬元級(jí)家用SUV，家用通勤的核心產(chǎn)品屬性，也決定了其輔助駕駛系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)方向。

硬件配置上，新車搭載地平線征程6P芯片，單芯片AI算力為560TOPS；軟件方面采用端到端架構(gòu)，搭配強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法。據(jù)官方介紹，這套系統(tǒng)的核心優(yōu)化方向，是讓駕駛動(dòng)作更貼近真人習(xí)慣，減少機(jī)械感與操作突兀感。

▲地平線征程6P芯片

功能層面，這套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)圍繞家庭用車高頻場(chǎng)景展開，核心覆蓋四大場(chǎng)景。

一是早晚高峰跟車啟停場(chǎng)景，優(yōu)化制動(dòng)線性度；二是長(zhǎng)途行駛的復(fù)雜立交、施工路段，支持無高精地圖的自主路線規(guī)劃；三是載有老人、兒童的出行場(chǎng)景，加入急剎急轉(zhuǎn)抑制策略；四是非鋪裝路面場(chǎng)景，可維持基礎(chǔ)輔助駕駛功能。

▲奇瑞風(fēng)云T9L定位家用SUV

可見，這套智駕系統(tǒng)并不盲目追求全場(chǎng)景功能覆蓋，而是聚焦家庭用戶的高頻使用場(chǎng)景，在同價(jià)位段主打?qū)嵱眯浴?/p>

二、半年四款車量產(chǎn) 地平線HSD進(jìn)入快速鋪量階段

從地平線的智駕方案落地節(jié)奏來看，風(fēng)云T9L的搭載并非個(gè)例。

從星途ET5、深藍(lán)L06、iCARV27到本次上市的風(fēng)云T9L，地平線HSD在半年內(nèi)完成了四款不同品牌、不同價(jià)位段車型的量產(chǎn)交付。截至目前，HSD已獲得全球10家車企、超過20款車型的定點(diǎn)合作，地平線征程系列芯片累計(jì)出貨量也已超過1000萬套。

▲地平線HSD已完成四款車型量產(chǎn)交付

此外，從已上市車型的用戶運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來看，HSD首批車型上市8周內(nèi)，功能激活量已達(dá)2.5萬臺(tái)，用戶輔助駕駛里程占總行駛里程的比例達(dá)41%。這一里程占比數(shù)據(jù)說明，用戶并非僅對(duì)新功能進(jìn)行嘗鮮式激活，而是在日常出行中形成了穩(wěn)定的持續(xù)使用習(xí)慣。

結(jié)語：高階輔助駕駛加速走向主流市場(chǎng)

隨著智能駕駛技術(shù)逐步成熟，如何控制成本并擴(kuò)大量產(chǎn)規(guī)模，正在成為智駕供應(yīng)商面對(duì)的共同課題。從地平線目前的動(dòng)作看，其思路傾向于通過標(biāo)準(zhǔn)化方案的跨車型復(fù)用來提升效率，風(fēng)云T9L正是這一思路下的最新一步。據(jù)地平線方面披露，HSD已獲得超過20款車型的定點(diǎn)合作，后續(xù)量產(chǎn)落地的節(jié)奏和范圍值得持續(xù)關(guān)注。