合作生變？奧迪堅持推進Concept C量產(chǎn) 保時捷平臺成迷

【智車派新聞】據(jù)智車派了解，奧迪首席執(zhí)行官Gernot D?llner近日向《Autocar》重申，備受矚目的Concept C量產(chǎn)版車型將于2027年如期面世。這款設(shè)計上呼應(yīng)了經(jīng)典TT車型的全新電動轎跑車，將基于一個名為“PPE Sport”的新型跑車平臺打造，該平臺由奧迪與其姊妹品牌保時捷聯(lián)合開發(fā)。

奧迪Concept C

此前，保時捷在去年年底大幅縮減了其電動車計劃（耗資31億歐元），這引發(fā)了外界對下一代電動718 Boxster（參數(shù)丨圖片）和Cayman可能被取消的猜測，進而也令Concept C項目的未來蒙上陰影。

面對這一不確定性，D?llner在今年早些時候已致信奧迪員工，重申了公司對內(nèi)部代號為“C-Sport”項目的承諾。他此次進一步向《Autocar》強調(diào)，該項目仍在正軌上推進。

當(dāng)被問及如果保時捷對PPE Sport平臺的計劃有變，奧迪將如何兌現(xiàn)量產(chǎn)承諾時，D?llner表示：“保時捷會堅持使用這個平臺。我們能夠在2027年將這款車推向市場，并且我們正與保時捷緊密且非常積極地合作，以確保這款車的實現(xiàn)?！彼€補充道：“我們已經(jīng)發(fā)布了外觀和內(nèi)飾的設(shè)計數(shù)據(jù)，所以一切進展順利?！?/p>

然而，D?llner的此番表態(tài)并不意味著保時捷的電動718系列將同步推進。據(jù)《Autocar》此前報道，保時捷正在考慮對PPE Sport平臺進行逆向工程改造，以便容納內(nèi)燃機，從而實現(xiàn)燃油車型與電動車并行銷售，甚至可能以燃油車為主。

PPE Sport平臺是基于最新奧迪和保時捷電動SUV（如Q6 E-tron和Macan Electric）所使用的PPE平臺深度定制而來。該平臺的一個關(guān)鍵特點是采用了承重式電池包，安裝在駕駛員后方——即傳統(tǒng)中置發(fā)動機跑車引擎所在的位置——這使得車輛可以擁有平坦的地板和極低的駕駛坐姿。