【行業(yè)動態(tài)】俄推出新型遠(yuǎn)程客機(jī)圖-454，欲與波音空客競爭

導(dǎo)讀：據(jù)在喀山舉辦的第20屆俄羅斯風(fēng)險投資論壇上，俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)（UAC）旗下圖波列夫公司展示了其計劃研發(fā)的新型遠(yuǎn)程民用客機(jī)——Tu-454。

圖波列夫公司在其Telegram賬號上表示，多位官員參觀了公司展臺，其中包括俄羅斯科學(xué)與高等教育部長瓦萊里·法爾科夫，以及俄羅斯總統(tǒng)助理安德烈·富爾先科。圖波列夫副總設(shè)計師基里爾·阿謝耶夫還向俄羅斯韃靼斯坦共和國首腦魯斯塔姆·明尼哈諾夫介紹了該項目。

定位：對標(biāo)波音787、空客A350

據(jù)www1.ru分析，該項目是圖波列夫試圖打造波音787“夢想客機(jī)”與空客A350系列競爭對手的一次嘗試。俄羅斯《技術(shù)圈》（Technosphere Russia）等媒體則認(rèn)為，這款飛機(jī)定位介于“波音767-400與波音787之間”。

項目細(xì)節(jié)：高度保密

目前，這款新型寬體客機(jī)的研發(fā)時間表、當(dāng)前狀態(tài)及具體技術(shù)參數(shù)均處于保密狀態(tài)。《技術(shù)圈》報道稱，該機(jī)型此前從未出現(xiàn)在聯(lián)合航空制造集團(tuán)的官方文件中，僅在聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司（UEC）發(fā)布的一份PPT中被作為備選方案提及。

目前，圖波列夫的核心業(yè)務(wù)集中于其旗艦級窄體客機(jī)Tu-214的生產(chǎn)，暫無其他民用機(jī)型投產(chǎn)。

圖波列夫公司（JSC Tupolev）項目經(jīng)理阿列克謝·沙達(dá)諾夫在喀山論壇期間表示：“我們的首要任務(wù)是擴(kuò)大Tu-214的批量生產(chǎn)。與此同時，我們的設(shè)計團(tuán)隊從未停止對這款飛機(jī)的改進(jìn)以及新型設(shè)計與技術(shù)的研發(fā)。”

“我們與頂尖的行業(yè)研究所和研發(fā)中心合作，兼顧全球所有發(fā)展趨勢。這構(gòu)成了圖波列夫?qū)W派的重要基礎(chǔ)。”

力系統(tǒng)：PD-26發(fā)動機(jī)（在研）

根據(jù)聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司公布的資料，Tu-454將采用正在研發(fā)中的PD-26發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)同樣將被用于一款新型重型軍用飛機(jī)。

相比整機(jī)，PD-26發(fā)動機(jī)的信息稍多：

- 發(fā)布時間：2025年首次公開

- 技術(shù)基礎(chǔ)：基于PD-35發(fā)動機(jī)技術(shù)衍生，并非全新設(shè)計

- 核心特性：采用模塊化統(tǒng)一核心機(jī)，應(yīng)用陶瓷基復(fù)合材料、葉片主動冷卻系統(tǒng)等新技術(shù)

- 研發(fā)進(jìn)度：驗證機(jī)測試已啟動，預(yù)計2030年投產(chǎn)

圖波列夫當(dāng)前主力：Tu-214

圖波列夫目前仍專注于中短程的Tu-214系列，該項目歷程坎坷：原計劃2024年交付首架飛機(jī)，但未能實現(xiàn)，測試仍在進(jìn)行。

2025年底，俄羅斯為完全國產(chǎn)化零部件的Tu-214頒發(fā)了型號合格證。2026年2月，S7集團(tuán)簽署合作備忘錄，訂購100架Tu-214，為該項目注入關(guān)鍵動力。

除Tu-214外，在制裁背景下，俄羅斯民航業(yè)正努力修復(fù)包括1999年服役的老舊Tu-204在內(nèi)的退役飛機(jī)，以維持機(jī)隊運(yùn)轉(zhuǎn)。

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