【行業新聞】央視聚焦！哈電集團中小燃氣輪機競爭力凸顯

導讀：

燃氣輪機

素有裝備制造業“皇冠上的明珠”之稱

研發技術門檻高、集成難度大

攻克這項核心技術是

中國燃機人矢志不渝的追求

4月9日，央視財經頻道《經濟信息聯播》

聚焦燃氣輪機產業發展

深度解讀國內燃氣輪機產業

認為“國內燃氣輪機產業加速追趕

細分市場競爭能力凸顯”

并重點報道了哈電集團自主研制的

國內首臺16兆瓦燃氣輪機的

研發進展與顯著市場競爭優勢

引發廣泛關注

報道指出，當前，全球AI算力建設如火如荼，而電力供應不足、電網建設周期長等問題，成為制約算力發展的核心因素。在這樣的背景下，燃氣輪機憑借供電穩定性強、建設周期短等優勢，成為滿足AI數據中心爆發式用電需求的重要選項。全球燃氣輪機也出現了供不應求的情況，很多訂單交付要等到2030年。然而，我國燃氣輪機產業正處于技術升級的關鍵時期，在熱效率更高的重型燃氣輪機方面，仍處在追趕國際巨頭的階段，但在輕型燃氣輪機等細分市場，競爭能力已經凸顯。在哈電集團，16兆瓦燃機項目正在進行上臺作業，計劃4月底完成天然氣燃料燃氣發生器滿負荷試驗及排放測試，7月底前完成整機滿負荷測試，實現機組定型。

哈電集團汽輪機公司工程研究中心副總經理王輝在接受采訪時談到，若各項性能指標均達到預期，16兆瓦燃氣輪機將于年內實現定型。該產品核心優勢在于采用緊湊輕量化結構設計，可集成為標準化發電模塊，通過模塊化靈活組合，實現裝機規模的快速拓展與高效擴容。

報道指出，輕型燃機由于占地面積小、建設周期短，成為數據中心電源市場的重要增量。王輝談到，我們的輕型燃機交付周期短，在價格上還有優勢，另外，在運維備件整個體系的供應能力上，我們也更強。

國內首臺16兆瓦燃氣輪機樣機（HGT16）

作為技術密集、系統集成度極高的核心裝備，燃氣輪機的研發制造集中體現著一個國家的工業水平。哈電集團16兆瓦燃機項目自2022年正式啟動，便承載著打破技術壁壘、實現自主化的重要使命，被列為公司布局高端能源裝備的重要任務。2023年順利完成施工設計，2024年實現全部零部件國產化制造并進入總裝階段，2025年7月成功完成燃油燃氣發生器性能試驗，2025年9月完成天然氣低排放改型燃氣發生器下線，2025年12月順利實現點火成功并進入慢車工況，每一步突破都扎實有力。其中，16兆瓦天然氣燃氣發生器采用三轉子結構設計，熱效率超過36%，相較于燃油樣機，天然氣燃氣發生器NOx（@15%O2）排放低于國家標準（25ppm），達到國際先進水平。

近年來，哈電集團持續深耕燃氣輪機自主化、中小型燃氣輪機系列化，以及前沿低碳動力技術等領域，通過完整的正向設計體系，已掌握了中小型燃氣輪機從設計、核心部件制造到整機試驗驗證的全鏈條關鍵技術。面向未來，哈電集團將繼續以科技創新為驅動，加速推動自主燃氣輪機的產業化進程，并積極探索燃氣輪機在調峰電站、分布式綜合能源等場景的應用，為構建新型電力系統貢獻“哈電方案”。

來源：哈電集團

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