小鵬澄清四川廣元碰撞事故：新能源車企為何總在辟謠的路上？

一張網傳的車禍現場照片，幾句“頂沒了”“徹底散架”的斷語，短短兩天內便讓一個汽車品牌站到了輿論的風口浪尖。這樣的劇本，在新能源汽車行業并不陌生。

4月5日下午，四川廣元發生一起小鵬汽車單車碰撞事故，車上兩名人員受傷。事故現場的圖片在網絡上迅速傳播后，有網友根據車輛外觀斷言其車身“散架”。

兩日之后，小鵬汽車法務部發布官方公告，給出了與網絡上流傳說法截然不同的解釋，對事件進行了澄清。

小鵬

據小鵬汽車法務部4月7日發布的官方公告，4月5日下午，四川廣元發生的是一起單車碰撞事故，車上兩名人員受傷。

事故發生后，小鵬汽車工作人員第一時間到達現場參與救援，并向受傷人員及家屬提供了必要的支持。消防部門隨后對車體進行了破拆，車內受傷人員在破拆后獲救。

公告特別指出，事故發生后車門可正常打開，消防部門的破拆作業是“為了更好地保護車內受傷人員”，且“按照現場救援人員專業意見”執行。

然而，事故現場照片在網絡傳播后，部分賬號使用“頂沒了”“徹底散架”等用語惡意帶節奏，利用消防破拆后的車體照片混淆視聽，誤導公眾。對此，小鵬汽車法務部明確表示，已經對相關造謠主體進行證據固定，將依法追究法律責任。

官方辟謠

至此，事件的輪廓基本清晰：這是一起交通事故，更是一起信息失真事件。事故的真實情況與網絡傳播的“解讀”之間，存在一道明顯的鴻溝。

為何“事故照”總能成為“質量質疑照”？縱觀每一起新能源汽車的碰撞事故，幾乎都會在網絡上經歷相似的敘事流程：事故照片曝光——輿論質疑質量——品牌方辟謠——熱度消退。四川廣元這起事故也不例外。

為什么會發生這種現象？答案或許并不復雜。新能源汽車作為新興事物，消費者對其安全性能存在一定的疑慮。

當一張車頂“消失”、車身“散架”的照片出現在屏幕上時，大多數人來不及追問“這是碰撞造成的還是救援造成的”，第一反應就是：這車是不是不安全。

這種“先入為主”的傳播邏輯，在社交媒體時代被無限放大。一張缺少完整上下文信息的圖片，配上幾句極具沖擊力的斷言，或許足以在短時間內完成對品牌聲譽的沖擊。

小鵬

小鵬汽車此次選擇由法務部直接出面回應，措辭中明確使用了“惡意帶節奏”“誤導公眾”“造成惡劣影響”等表述，并宣布將追究法律責任，其態度不可謂不堅決。

車宇世界認為，面對此類事件，品牌官方及時進行回應和澄清，確實有必要性。畢竟，這能夠讓公眾更好的了解事實真相，從而避免相關事件進一步發酵。

不過，對于用戶而言，面臨此類事情的時候，不妨將視野拉得更開闊一些。要知道，新能源汽車行業的整體安全水平，事實上在持續提升。

應該說，對于有相當技術積累的主流新能源車企而言，車輛的基礎安全性能是有保障的。但這并不意味著行業可以高枕無憂。

小鵬辟謠

當然，不可否認的是，近年來，此前多起新能源汽車起火事故、碰撞后車門無法打開等安全事件，可能也確實給部分消費者帶來了一定的困擾和影響。

所以，對于企業而言，面對此類事件，或許更應該用坦誠和擔當來應對?；氐剿拇◤V元這起事故，小鵬汽車官方回應的核心信息有兩個值得注意的細節：一是“車門可正常打開”，這在新能源汽車行業中是備受關注的安全指標之一；二是消防部門“按照現場救援人員專業意見”進行破拆，這說明救援決策是基于現場綜合評估作出的，而非車輛自身問題導致無法救援。我認為，這兩點信息對還原事實至關重要。

小鵬

本文結語：

一張照片，兩套敘事。隨著信息傳播速度的加快以及信息傳播方式的多元化，在真相與謠言之間，或許留給品牌方的時間窗口正在被壓縮得越來越短。

應該說，小鵬汽車此次選擇快速回應、依法追責，是面對此類問題時一種必要姿態，能夠讓公眾較好的了解事實，盡量避免受到誤導。

對于行業而言，或許更值得思考的是：在新能源汽車這個領域，如何建立更透明、更高效的信息溝通機制，讓事實跑在謠言前面，或許是每一家車企都繞不開的長期課題。

而對于消費者而言，在看到事故照片時，多一分等待真相的耐心，或許是對自己、對他人、對這個行業最大的善意。

最后，本文涉及到的相關事件，小鵬汽車官方已經回應和澄清，僅供參考，具體以官方數據為準。希望大家理性看待，不信謠、不傳謠，

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第13064期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。