冷藏城配為啥都喜歡上了卡文樂途丨卡車之友網

“卡文樂途（參數丨圖片）開起來確實和其他車不一樣，駕駛室的踏步沒那么高，上下車都很方便；駕駛室的空間也很大、視野相當開闊；線控制動和電子駐車，安全又方便。”

于4月2日在京舉行的“1003能效點亮計劃——福田卡文樂途北京品鑒會”上，來自北京物流企業的向總試駕過卡文樂途純電輕卡后贊不絕口。當然，點贊卡文樂途的不僅僅向總，當天蒞臨現場的所有物流行業精英無不認為卡文樂途是當前新能源輕卡領域的標桿。

簽約大客戶：效能為先，卡文樂途讓人信得過

活動現場，福田卡文汽車與多家頭部物流企業達成戰略合作。來自冷藏冷鏈運輸行業標桿代表的翟總表示：“作為車輛需求方，我們對車輛的關注是全方面的，特別是今年上半年能源市場的變化顯著，再加上北京城區的路權要求，我們需要更多新能源車輛來提升運力。由于冷藏運輸對溫控和效率的要求特別嚴格，我們因此對車輛的性能和品質也有極高要求；再就是出于實際運營考慮，我們的業務要求車輛必須具備足夠的續航能力。正是基于路權、車輛性能品質及續航能力的綜合考量，我們選定了卡文樂途。”

作為新能源原生平臺創新產品，卡文樂途各方向性能確實非同一般。由于是采用電動化的全新架構，卡文樂途從駕駛室到底盤，包括上裝，匹配度更高、結構也更加緊湊，在保證駕駛室具備大空間的同時，貨廂尺寸也做到了行業領先，再結合高承載設計和輕量化技術應用的綜合賦能，確保多裝多拉。

由“自主電控+高能電池+高效電驅橋總成”構成的核心“三電”，是卡文樂途的主要產品力。根據城配/城際物流不同場景需求，卡文樂途分別提供100/120/140/165度電的寧德時代電池，匹配峰值功率140kW/230kW高效電機，電驅橋也有單檔和兩檔電驅總成解決方案，最大扭矩550Nm。根據產品規劃，卡文樂途針對特殊工況還有更大電量的動力電池匹配。

對于輕卡用戶而言，車輛的續航能力是關鍵需求。卡文樂途針對續航能力進行了整車系統性提升，包括整體造型低風阻設計、智能能量管理策略、能量回收功能，以及低滾阻輪胎配裝等，實際運營中高速滿載續航超過450公里，能耗水平優于行業20%。這也意味著，卡文樂途的100度電車型續航能力相當于行業120度電車型，165度電車型則比肩行業200度電車型。

補能方面，卡文樂途做到了1C和2C倍率的兼容，讓車輛充電有更廣泛的選擇，也保證了高效補能需求。像翟總公司運營的北京至石家莊城際專線，單程約300公里。卡文樂途投入運營后不僅能夠實現“一趟直達”，還能夠做到“當天往返”，運營效率提高的同時，司機收入和企業效益也都會有顯著提升。

新車用戶：一見傾心，選車認定“卡文樂途”

“1003能效點亮計劃”是福田卡文汽車以卡文樂途定制化旗艦產品為載體，疊加全生命周期服務體系，構建全新的綠色運輸解決方案，致力于走進100城、深入100行、聯結100家標桿企業，為物流行業帶來高效運營的新體驗。

現場新車交付的用戶代表是之前看到卡文樂途后馬上決定入手的，他接過“財富鑰匙”后表示，新能源車輛已經成為城配運輸的首選，選擇卡文樂途是“始于顏值，重在性能，樂于價值”。卡文樂途為用戶提供的是“一行一策”定制方案，根據運營線路、工況的實際要求為車輛進行了專屬動力標定與能量管理策略優化。“卡文樂途百公里電耗僅35度，較行業平均水平低20%，根據我的日常運營里程測算，單車每年節省充電成本就超過1萬元。”

除了實實在在地為用戶省出真金白銀，賺到效益，卡文樂途在駕乘空間和駕駛體驗方面給到大家的則是無形的價值。

北京物流企業的向總試駕過卡文樂途后特別點贊：“這是我開過最舒適、最輕便的車，就像開MPV一樣，視野也通透開闊。”

確實像向總感受的那樣，卡文樂途采用全新造型的2120mm超寬駕駛室，行業領先的低踏趟入口，更寬大的車門，讓上下車輕松便捷；不僅主副駕座椅可以平躺休息，還提升上方臥鋪，能夠滿足兩個人同時休息；多功能方向盤帶電子轉向助力，還配電子懷擋，駕駛輕便絲滑，更小的轉彎半徑則保證車輛具備更優的通過性。

為滿足北方用戶冬季需求，卡文樂途還提供熱泵+空調的解決方案，既做到了能耗更優，還讓駕駛環境更舒適。

為保證行駛安全，卡文樂途同樣提供的是系統性解決方案，在全面提升被動安全的前提下，首創FBS線控制動系統，將制動響應縮短至0.1秒，同時還搭配集成AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預警等18項主動安全技術的L2級智能輔助駕駛，實現對車輛和人員的全方位護航。

了解過福田卡文樂途的技術優勢，中國物流與采購聯合會冷鏈專業委員會常務副秘書長劉飛特別指出，福田卡文汽車不僅提供優質產品，更推出“一行一策”定制方案與旗艦級全周期保障，切實幫助物流企業降本增效，為綠色低碳運輸體系構建貢獻關鍵力量。一年之計在于春，隨著卡文樂途的大批量交付，物流行業的高效運輸也會進入“高效能”“更經濟”“更環保”的全新發展階段。