河北
阿爾忒彌斯2號成功發(fā)射？別被重返月球的噱頭忽悠了，這次根本不是載人繞月，而是一次毫無突破的月球掠飛，用的還是阿波羅13號當年的應急逃生軌道！
SLS火箭先將獵戶座送入近地軌道，箭船分離約24小時后，飛船自主點火切入地月轉移軌道，經(jīng)過4天奔月飛行，從月球背面擦身而過，最近時距月面約7600公里。全程不減速、不進入環(huán)月軌道，純靠月球引力完成引力彈弓直接返程。說白了，這是把阿波羅13號的保命路線當成了標準任務流程，連月球軌道都沒沾邊，更別提任何登月技術驗證，完全是為了安全而安全。
再看送飛船上天的SLS火箭，98米高、2200噸起飛推力、近地軌道95噸運力，數(shù)據(jù)看著唬人，實則是航天飛機退役零件的拼裝貨，芯一級4臺RS-25發(fā)動機是航天飛機庫存，兩臺固體助推器是航天飛機助推器的加長版，芯二級ICPS直接挪用退役德爾塔4火箭的上面級，11噸真空推力在重型火箭上堪稱小馬拉大車。更離譜的是，這枚火箭單次發(fā)射成本超40億美元，是史上最貴的一次性火箭，純靠燒錢堆出的紙面實力。
2022年阿爾忒彌斯1號無人任務中，飛船隔熱大底的Avcoat燒蝕材料出現(xiàn)超100處非預期剝落、裂紋，根源是材料透氣性不足導致內部壓力累積。NASA沒徹底解決問題，僅調整再入路徑和生產工藝，就敢讓4名宇航員帶著隱患上天，這不是航天探索，是拿生命賭運氣。
最終，獵戶座將以超4萬公里/小時的速度沖入大氣層，濺落太平洋，任務草草收場。這條全為安全設計的保底路線，沒有探索、沒有突破，只是NASA為了刷50年后載人探月存在感的面子工程，實在讓人提不起勁。
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