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在Restomod浪潮席卷全球的今天，復(fù)刻保時(shí)捷成了一門顯學(xué)。前有Singer把風(fēng)冷911玩成藝術(shù)品，后有Gunther Werks在加州用另一種方式詮釋經(jīng)典——這次，他們帶來的是保時(shí)捷911（參數(shù)丨圖片） Speedster。
Speedster的傳奇起源
Speedster這個(gè)后綴，在保時(shí)捷詞典里意味著輕量化、小風(fēng)擋、純粹的速度追求。最早可以追溯到1954年的356 Speedster，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)初衷很簡(jiǎn)單：把擋風(fēng)玻璃降低、拆掉車頂、減重，造一臺(tái)能跑賽道的敞篷車。幾十年后，這個(gè)精神被Gunther Werks用現(xiàn)代方式重新演繹。
全碳車身，細(xì)節(jié)講究堪比藝術(shù)品
與所有Gunther Werks的出品一樣，這臺(tái)Speedster的打造始于將一臺(tái)993完全拆解至只剩鋼制底盤，然后重新安裝上全套碳纖維車身面板。與硬頂版不同的是，這臺(tái)Speedster采用敞篷設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的駝峰造型防滾架讓車尾線條更具張力。
車身并非原版993尺寸，而是加入了夸張的寬體效果，搭配巨大的鴨尾尾翼，視覺效果相當(dāng)霸氣。這輛車采用定制的綠色金屬漆，搭配啞光綠側(cè)面拉花和黃色的保時(shí)捷標(biāo)志。涂裝下的碳纖維紋路講究對(duì)稱，每個(gè)部件的精度都達(dá)到了科尼賽克級(jí)別的追求——這已經(jīng)不是在造車，是在造藝術(shù)品。
430馬力風(fēng)冷心臟，還是那個(gè)靈魂
動(dòng)力部分，Gunther Werks找來了Rothsport Road and Race重新打造4.0升水平對(duì)置六缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。采用馬勒活塞、鍛造連桿和一體式曲軸，輸出430馬力和450牛·米扭矩，通過六速手動(dòng)變速箱傳遞至后輪。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)沒變，因?yàn)檫@是老911的靈魂。
底盤升級(jí)了自適應(yīng)絞牙減震，剎車采用Brembo前六后四活塞卡鉗，搭配鍛造鋁合金輪轂和LED光源大燈組。外觀是復(fù)古的，骨子里全是現(xiàn)代科技。
定制化內(nèi)飾，一年打造的藝術(shù)品
駕駛艙采用黃綠配色，真皮、翻毛皮、碳纖維三種材質(zhì)混搭。到了這個(gè)級(jí)別，所有顏色和材料均可定制，每臺(tái)車的打造周期超過一年。
Gunther Werks此前推出的碳纖維993硬頂版身價(jià)已超百萬美元，這臺(tái)Speedster售價(jià)同樣不菲，折合人民幣超過800萬元。但正如文章結(jié)尾所說：這樣的精品錯(cuò)過了可能就再也沒有了——當(dāng)一臺(tái)車可以被定義為“藝術(shù)精品”時(shí)，價(jià)格本身已經(jīng)不再是唯一的衡量標(biāo)準(zhǔn)。
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