徹底打消買車顧慮，集體拼質保的時代，哪些車企沒跟上？

一周兩場合資車企的發布會，把“拼良心”搬上舞臺。

前腳廣汽豐田鉑智7上市，除了基礎的三電終身之外，還把空氣彈簧的質保寫進清單。后腳一汽-大眾春季新品，把“3擔責/3終身/3免費”攤在臺面。舞臺C位不再是誰更便宜，而是誰敢兜底。

價格戰卷到疲態，越來越多的用戶不想再被“低價驚喜”吊胃口了，而是更在乎買車用車這本賬能不能算明白。

不拼價格后，有多少企業敢拼良心？

價格戰趨于疲態后，越來越多車企把“確定性服務”擺到臺前，直接在質保層面卷起來：從整車/三電“終身”，到明確電池衰減閾值、代步車與取送車等售后承諾，成為拉開差距的新抓手。

一汽-大眾以“3擔責/3終身/3免費”的九大承諾示范，PHEV出現三電自燃、衰減或動力總成問題由廠家兜底，燃油SUV給到整車與原裝備件終身，并搭配免費代步車、取送車與車輛健康檢查。

合資車企也不再“按部就班”。廣汽豐田鉑智7在三電終身之外，空氣彈簧給到“5年/15萬km+限時延保至10年/30萬km”，并承諾“智能泊車事故由廠家補償”，把質量與責任一并量化。

全新威蘭達（參數丨圖片）AIR版更把“發動機/變速箱/動力電池三大件終身質?！弊鳛槿腴T即高配的賣點。一汽豐田RAV4榮放強化“6年雙保無憂”等組合權益，直給用車周期成本。

與此同時，也有在承諾上相對謹慎的車企，要么做成限時權益，要么選擇延續之前的質保政策。

前不久上市的零跑A10在6.58–8.68萬元價位段疊加“首任四項終身免費質保（含整車+三電）”的限時權益；2月28日上市的2026款UNI-Z PHEV同樣給出“首任三電終身保修”等八重權益（限時）。

吉利博越REV上市即給出“首任三電終身+整車6年/15萬公里”；越野取向的坦克400/700延續“整車5年/15萬，首任發動機/變速器（燃油）終身，PHEV首任三電終身”等組合，兼顧強場景與長周期。

小鵬2026款X9純電版將“三電終身質?！痹O為規定期限內下定可享的限時禮遇。也有企業選擇更“克制”的做法：此前理想ONE曾推出過終身質保，自2021年6月起，理想取消了首任車主的終身質保政策，調整為三電系統與增程系統終身質保。2022年2月起，質保權益變為8年或12萬公里。當前新車的整車質保多為5年或10萬公里，三電系統質保期限為8年或16萬公里。

“卷質?！币肱芡ㄉ虡I閉環，核心不是喊口號，而是對整車與零部件耐用率的信心，以及與之匹配的質保費用模型。行業常態下，整車廠需按銷售額提取質保準備金，全球均值約在2.5%上下；一旦承諾“終身/超長”，若真實失效率高于模型假設，賠付與召回將迅速侵蝕毛利和現金流。因此，能不拼低價、轉而“拼良心”的前提，是工程冗余與驗證體系足夠硬。

因此，卷質保也好，拼良心也好......對于車企來說都是個有門檻的技術活兒。

車企主動兜底，就能打消用戶對新技術的疑慮？

前不久，比亞迪宋Ultra EV正式上市，15.19萬元的起售價，把比亞迪最新的第二代刀片電池及閃充技術帶到了15萬級的新車上。為了打消用戶對新電池的壽命焦慮，比亞迪宣布，將電池質保權益全面升級，容量低于77.5%免費包換，電芯終身保修。

廣汽豐田在鉑智7的發布會上也表示，之所以給到空氣彈簧“5年/15萬km、10年/30萬km”的質保，就是為了徹底打消用戶的顧慮。因為作為一個高級的配置，空懸多搭載在30萬元以上的高端車型上。即便如此，由于其特殊的使用特性，即便是在百萬豪車上，空懸也屬于易壞易損且維修費用相對昂貴的零部件。

隨著車價的降低，在新技術下放的過程中，用戶的信任度是車企要面對的最大挑戰之一。就好比在隨著L2幾乎成為新車標配。這兩年，多家主流車企先后宣布，主動為智駕兜底，甚至推出智駕險，來彰顯對自身技術的自信。

比如，比亞迪在“天神之眼”智能泊車場景承諾“出事不走保險、廠家直接承擔本應由本車承擔的維修與三者損失”。鴻蒙智行面向問界/智界/享界推出“智駕無憂”權益，按車型提供300萬/500萬元額外保障。小鵬上線年費239元的“智能輔助駕駛安心服務”，最高補償100萬元，且NGP退出后5秒內仍覆蓋。廣汽豐田也在鉑智7上明確“智能泊車事故由廠家補償”，并給出具體的適用條件與流程。

除了智駕之外，針對消費者對新能源汽車顧慮最大的電池安全，今年上市的不少新車，都官宣自燃包賠，甚至不需要限定條件。比如，東風日產NX8、啟辰VX6、2026款啟辰大V DD-i虎鯨、極狐考拉S等新車，在上市/發布時，都官宣了“自燃包賠”或“零燃保障”的質保政策，部分車型甚至不限首任車主、不限整車質保期。

總之，“卷質?！钡姆绞轿寤ò碎T，各家都會選擇自己擅長的領域，要么是整車要么是電池這種核心零部件。出發點不管是促銷也好，通過這種方式來換取溢價和口碑也好，都證明如今賣車不光靠拼價格，還可以靠拼良心。進入集體卷質保的時代，還沒跟上的企業將很難再獨善其身。