張雪機車火遍全網，最尷尬的人到底是誰？

張雪機車火遍全網，最尷尬的人到底是誰？竟然是雷老板。張雪機車在WSBK賽事上是一戰成名，這種沖擊力真的不亞于中國男足5比0戰勝阿根廷，拿到世界杯冠軍。賽場幾乎是默默無名，第一站也沒取得太好的成績，可是誰可以想到經過短暫調整之后，張雪機車竟然爆發了巨大的能量，直接拉爆了一眾歐美日的機車品牌。

更加熱血的是，張雪機車的創始人張雪，數十年如一日對摩托車的堅持，從小父母離異，跟著奶奶長大的他，一直堅持自己的摩托車夢想。自學摩托車技術，拼盡全力成為職業車手，之后又為了中國人自己重機車品牌而努力了十幾年，關鍵在這個人人都是拿來主義的時代，張雪竟然在公司剛剛站穩腳跟的時候就選擇走自主研發的路子。

連合伙人都無法理解他，最終為了夢想，他再一次選擇凈身出戶二次創業。他說自己太自私了，只想著為自己的夢想而努力，從來不顧忌投資人的利益。可是正是他的這種自私，創造了這個時代最寶貴的東西。

30年之前，華為也是一窮二白的時候，任正非就決定要自主研發。那個時候背靠中科院，已經站穩腳跟的時候聯想卻一直走技工貿路線，如今30年過去了，華為有自己的麒麟芯片，有自己的鴻蒙系統，手機、電腦、汽車各種核心技術數不勝數。可是聯想有什么呢？聯想現在除了聯想兩個字，依然什么核心技術都沒有。這么多年過去了，聯想一直是在搞組裝，到現在還是如此。

當然類似的企業，比比皆是。這幾年的新能源汽車行業，大部分車企也是如此。從寧德時代買電池，到匯川買三電技術，再到博世要底盤技術，再加上美國的芯片，基本就能東拼西湊出一臺車。所謂的新能源車企他們做的只是什么？不管就是外觀內飾的設計，還有智能駕駛的算法研發而已。這些車企甚至連生產都是找代工的。

這就是所謂的高科技行業。除了比亞迪，實際上沒有幾家公司是有真正的核心技術。更加搞笑的是，這些公司每年還砸幾十億，甚至上百億去搞研發。這些錢不知道都研發到什么地方呢？

這就是我為何說雷老板現在是最尷尬的。雷老板打著做性能車的旗號，做了一臺家用車。可是車子的性能卻非常不平衡，馬力極大，可是操控卻跟不上，專業的賽車手就曾經質疑過。更加可怕的是，他們一直缺乏敬畏之心，把加速能力當成營銷。

看看人家張雪機車是怎么做的？張雪820RR馬上就要發布了，而張雪機車卻規定駕齡不滿1年不能購買，而且如果門店違規操作被發現，直接罰款門店1萬元。要知道機車可是一臺性能猛獸，搞好就是要出人命的。你不能為了賺錢，而完全放棄自己的底線。百公里加速2秒多的車子，上千匹的馬力，在馬路上那就是定時炸彈。

成都的車禍，在限速80公里的路上，開了快200公里每小時。最終車禍人亡。更加可怕的是，雷老板自己是完全不懂車，什么瞬間剎停都能說出口。

看看張雪，人家是怎么做的？人家是蒙著眼睛都能把拆散的發動機裝回去的。人家這才是真正的熱愛。張雪從來不是為了賺錢，而去做摩托車。他從來也不是去追重機車這個風口。從國內還沒什么人玩的時候，他就在玩了。他是真正創造這個風口的人。

張雪看著摩托車的時候，眼是真正有光的。我們現在這個時代，最缺的就是張雪這樣的人。最不缺的就是追風口，拿來主義的人。今天什么熱就做什么，然后東拼西湊就做了自己的產品出來。這些產品實際上毫無競爭力，反而只會造成市場更大的內卷，甚至是劣幣驅逐良幣。

現在國內為何這么卷，說白了就是這種無底線的拿來主義導致的。不管什么行業，大家想著都不是搞研發，而是去組裝，反正只要懂得營銷，什么產品都可以賣出牛逼的價格。

張雪為什么火爆全國，因為我們在他身上看到這個時代最寶貴，最缺席的精神。