北京
“十五五”開局之年，錨定強國建設、民族復興目標的宏偉藍圖正在神州大地徐徐鋪展。從今天起，本臺推出系列報道《“十五五”新圖景》。首先，我們把目光投向跨區域跨流域大通道建設。眼下，從長江沿岸到沿邊沿海，新的交通動脈不斷延伸，為區域發展注入源源不斷的新動能。
長江入海口，大型貨輪往來穿梭，黃金水道一派繁忙。江面之下，“十五五”重大工程——沿江高鐵的標志性項目，正在加緊施工。
總臺央視記者 張藝瑾：長江水下89米處，世界最大直徑高鐵盾構機正在這里加速掘進。站在這臺盾構機的內部，可以看到，它足足有五層樓的高度，這個大塊頭，將要打通一條14公里長的江底隧道，讓高鐵順利穿越長江。
中鐵隧道局崇太長江隧道項目總工程師 李斌：我們給這臺設備加裝上了靈敏的“神經末梢”和智慧“大腦”，精確地控制它的姿態，預計今年年底實現全隧的貫通。
“十五五”規劃綱要將貫通高標準沿江高鐵通道，納入109項重大工程項目。它將從上海一路延伸到成都，串聯三大城市群，綿延約2000公里。
高鐵延伸一寸，發展機遇就拓寬一分。穿隧架橋，帶動超200臺套盾構機、造橋機等大型設備研發定制；鋼軌鋪設，帶來57萬噸高強度特種鋼銷售訂單；就連拼裝隧道用的混凝土預制件，也催生出一家智能制造工廠。沿江高鐵總投資超5000億元，據測算，將帶動上下游行業增加值增長近1.5萬億元。
一條全新經濟走廊也在加速形成。把沿江高鐵線路和國家級先進制造業集群分布圖疊加到一起，可以發現，它將鏈接起全國超四分之一的國家級先進制造業集群，不僅如此，還將聯通近四成的全國重點實驗室，讓創新資源順著鐵軌加速流動。再放大一些看，新的高鐵站點正在破土而出，沿線20多座小城將首次接入時速350公里時代，時空距離大幅壓縮，發展機遇直接來到家門口。
四川樂至縣，高鐵站還在建設中，手機信令大數據就已顯現變化：高鐵站動工以來，當地商務人員往來一年比一年密集，不少考察團紛紛簽下合作意向。
四川省資陽市樂至縣投資客商 陳良峰：現在一期（項目）剛運行，我們趕緊張羅著二期，就是要趕在高鐵開通之前搶個先機。
翻開“十五五”規劃綱要，更多跨區域、跨流域大通道，正繪就嶄新發展畫卷。獅子洋通道拉近珠江兩岸距離，助力粵港澳大灣區加快建成世界級城市群；平陸運河打通西南出海最快通道，將內陸腹地與北部灣海域連為一體。
到“十五五”末，我國將基本建成“八縱八橫”高速鐵路主通道，國家綜合立體交通網主骨架建成率，將從現在的90%提升到95%以上。
山河阻隔化作通途大道，區域協調發展的無限潛能，正被全面激發。
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