托運人要求改港或退運，承運人必須照辦嗎？|公司法研

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在國際貨物運輸中，有時會遇到托運人因交易變故、目的港清關受阻或發現運錯目的地等原因，在貨物運抵前緊急要求改港或退運的情況。因臨時變更可能打亂整體營運計劃，甚至影響同船其他貨主的貨物交付，那么此時承運人是否必須無條件服從托運人的變更要求呢？

經典案例

2023年6月，A公司出口一批貨物至斯里蘭卡科倫坡港，委托B公司承運。B公司于6月28日將貨物裝船出運。

7月9日，A公司發現目的港有誤，通過貨代向B公司發送郵件，要求改港或退運。B公司回復稱，距抵達目的港不足兩天，無法安排改港，退運需等貨物在目的港卸貨后，由收貨人辦理清關手續，再向當地海關申請，批準后方可安排。貨物于7月12日左右抵達目的港。此后，A公司未再積極聯系B公司處理貨物，直至2024年5月才再次詢問退運事宜，此時被告知貨物已在目的港被海關拍賣。A公司遂起訴B公司，主張其未盡到妥善保管貨物義務，要求賠償貨物損失。

法院認為，B公司已就改港和退運事宜及時回復并說明無法執行的原因，貨物運抵目的港后也已依約卸載至碼頭，運輸合同項下義務已履行完畢。A公司作為托運人，在明知貨物無人提取的情況下，長達數月未采取任何處置措施，導致貨物被海關拍賣，相應風險應由其自行承擔。B公司無需承擔賠償責任。

風險提示

在海上貨物運輸特別是國際班輪運輸中，承運人需兼顧航程安排、船舶營運及其他貨主利益。若托運人提出的改港或退運請求在客觀上難以實現，例如船舶已臨近目的港、航線無法調整，或者執行該請求將嚴重影響承運人正常營運，承運人有權拒絕執行，僅需及時告知托運人不能執行的原因。貨物運抵目的港后，若無人提取，相關費用和風險依法由收貨人承擔。承運人只要按約定將貨物運至目的港并完成卸載，后續貨物因長期滯留被海關拍賣，只要承運人不存在管貨不當的情形，無需承擔賠償責任。

公司治理建議

承運人應如何合規處理托運人的改港或退運要求，避免被追責呢？我們建議：

1、收到變更請求后及時評估可行性并書面回復

承運人收到托運人改港或退運請求后，應立即根據船舶當前位置、航線安排、目的港監管要求等因素評估是否具備操作可能。無論是否同意執行，均應以郵件、書面函件等形式明確回復托運人。若無法執行，應清楚說明原因，例如“距抵達目的港不足兩日，無法安排改港”或“原船退回不具有操作性，需收貨人清關后向海關申請退運”。書面回復既是履行告知義務，也是后續爭議中證明承運人已盡責的關鍵證據。

2、具備操作條件的變更請求，同意前應先確認費用承擔

若托運人請求可以執行，承運人應在同意前與托運人書面確認變更產生的額外費用由誰承擔，包括船舶繞航增加的燃油成本、目的港操作費、額外堆存費、重新訂艙運費等。費用清單應提供給托運人，經協商一致后簽訂補充協議或由托運人書面確認。費用未落實前，承運人有權暫緩執行變更請求。同時應明確告知托運人，執行變更不影響原運輸合同項下其他條款的效力。

3、變更請求難以執行時，明確拒絕并提示后續處置義務

承運人判斷變更請求無法執行或嚴重影響正常營運時，應明確拒絕并說明理由。同時可在回復中提示托運人：貨物到港后若無人提取，需自行聯系目的港代理或收貨人辦理清關、退運或轉賣等手續；長期擱置可能導致貨物被海關罰沒或拍賣。提示內容無需承擔額外義務，但有助于托運人及時采取行動，避免損失擴大。更多關于海運、貨代的問題，可參考我們之前發布的《》（點擊文章名即可查看）。【合同法研112】

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作者介紹

李 慧

股權高級合伙人

北京盈科（上海）律師事務所

盈科股權高級合伙人/律師

盈科人才戰略委員會副主任

盈科公司法律事務部 副主任

復旦大學EMBA24級/行動EMBA校長18期

上市公司商學院《企業法律風險》主講導師

上海律協海事海商專業委員會 委員

上海市工商聯數字經濟商會會員

上海新聯會科創服務團專家律師

上海市僑聯青年委員會專家人才

普陀區歸國華僑聯合會 委員

中級并購交易師、碳排放交易師、上市公司獨立董事資格、上市公司董事會秘書資格、證券從業資格、基金從業資格

業務領域：公司設立與投資、公司勞動人事合規體系建設、股權激勵、股權架構設計、并購與重組、破產清算、商事訴訟等法律事務。

李慧律師，專注于企業法律顧問服務，長期致力于公司法與合規研究，熟悉公司治理結構、內部運營和HR管理事務。

擔任多家教育培訓業、口腔醫療業、物流業、制造業、傳媒業、租賃服務業、住宿餐飲業、軟件與信息技術業、珠寶首飾業……等行業企業常年法律顧問。

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