廣東
隨著中東地緣局勢(shì)持續(xù)緊張，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格即將迎來(lái)新一輪上調(diào)。3月23日24時(shí)，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格每升上調(diào)0.87元左右，全國(guó)92號(hào)汽油平均價(jià)格來(lái)到8.53元/L，95號(hào)汽油均價(jià)也突破9元大關(guān)。這意味著，加滿一箱油，將比此前多花50元左右。
面對(duì)油價(jià)飆升，燃油車(chē)車(chē)主叫苦不迭，而插混車(chē)主卻顯得格外從容，我們就以市場(chǎng)占用率最高的比亞迪打個(gè)比方，來(lái)看看9元油價(jià)時(shí)代，新能源汽車(chē)究竟能省多少錢(qián)？看看新能源汽車(chē)車(chē)主們可油可電，插混從從容容游刃有余？
城區(qū)用電：一周一充，通勤成本每公里5分錢(qián)。對(duì)于日常通勤來(lái)說(shuō)，比亞迪大電池DM-i車(chē)型給出了“用電自由”的解決方案。2026款秦PLUS DM-i等車(chē)型已將CLTC純電續(xù)航提升至210km，直接殺入8萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。這意味著，以日均通勤30公里計(jì)算，一次充電足以覆蓋一整周的出行需求。對(duì)于有有家充樁的用戶，每度電費(fèi)僅0.5元，年能耗成本不足4000元。而同級(jí)別燃油車(chē)油耗普遍在7.5L/100KM，在8.53元油價(jià)下，一年20000km油費(fèi)接近1.3萬(wàn)元。僅此一項(xiàng)，插混車(chē)主一年就能省下近萬(wàn)元。
車(chē)主真實(shí)油耗
對(duì)于必須用油的場(chǎng)景比亞迪也給出了答案，OTA后百公里2.6L油耗，加油也不心疼。即便跑長(zhǎng)途需要燒油，比亞迪插混同樣底氣十足。第五代DM技術(shù)通過(guò)OTA升級(jí)，百公里虧電油耗已優(yōu)化至2.6L，再創(chuàng)全球插混油耗新低。這意味著，即使在虧電狀態(tài)下行駛，每公里油費(fèi)成本也僅0.23元左右。
更夸張的是，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)2148公里以上。以秦L DM-i為例，從北京開(kāi)到上海，中途無(wú)需補(bǔ)能，一箱油就能輕松抵達(dá)。這樣的續(xù)航表現(xiàn)，讓油價(jià)漲跌對(duì)日常出行的影響降至最低。
比亞迪插混的核心優(yōu)勢(shì)，不是單純的電或單純的油，而是“可油可電”的雙重自由：
- 充電方便時(shí)，用純電模式，享受每公里幾分錢(qián)的低成本
- 趕時(shí)間或跑長(zhǎng)途時(shí)，用混動(dòng)模式，2.6L超低油耗同樣省心
- 充電站排隊(duì)，掉頭去加油；油價(jià)太貴，轉(zhuǎn)身去充電——怎么選都劃算
面對(duì)油價(jià)大漲，比亞迪插混用“可油可電”的靈活選擇，給用戶交出了一份從容的答卷。
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