徽章上的天津文化：風(fēng)卷晴云過(guò)站臺(tái)

徽章上的天津文化：風(fēng)卷晴云過(guò)站臺(tái)

作者羅丹

2024年10月1日，京津城際鐵路上的亦莊站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，從該站乘高鐵分別前往北京南站、天津站，最快只要10分鐘、25分鐘，進(jìn)一步完善了京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡(luò)?！帮L(fēng)卷晴云過(guò)站臺(tái)，京津咫尺似蓬萊。”乘客留言簿上的這句詩(shī)，生動(dòng)地捕捉到列車(chē)高速進(jìn)站時(shí)的動(dòng)態(tài)美，發(fā)出了對(duì)北京和天津這兩座中國(guó)北方大城市因高鐵而進(jìn)一步縮短距離的驚嘆。

天津是中國(guó)鐵路建設(shè)的先行城市，也是中國(guó)鐵路網(wǎng)的重要樞紐之一。天津鐵路歷史文化豐富厚重，其中很多內(nèi)容都在鐵路徽章上有所表現(xiàn)。

一枚銹跡斑斑的“天津扶輪中學(xué)秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)”獎(jiǎng)?wù)拢鹑藗儗?duì)“扶輪”一詞與鐵路歷史關(guān)系的探尋。《楚辭·遠(yuǎn)游》中有一句“鳳凰翼其承旗兮”，東漢王逸在《楚辭章句》中注明此句為“俊鳥(niǎo)夾轂而扶輪也”，意思是說(shuō)，在乘車(chē)旁邊飛行的鳳凰好比是衛(wèi)士翼護(hù)著車(chē)輪，即“扶輪”也。該詞被近代鐵路系統(tǒng)所重用，既有“扶正車(chē)輪”之意，也包含著“公益教益”的公德意識(shí)。

1918年2月，在時(shí)任交通部次長(zhǎng)葉恭綽的倡議下，京奉、津浦、京綏、京漢鐵路職工聯(lián)合組建了“鐵路同人教育會(huì)”，葉恭綽被推舉為會(huì)長(zhǎng)。為切實(shí)解決鐵路職工子弟的上學(xué)問(wèn)題，該會(huì)以“扶輪公學(xué)”為統(tǒng)一校名，在鐵路沿線籌建員工子弟學(xué)校。

作為中國(guó)鐵路系統(tǒng)第一所職工子弟中學(xué)，天津扶輪中學(xué)最初全稱為“天津扶輪公學(xué)第一中學(xué)”。1922年，該校更名為“交通部扶輪第一中學(xué)?！薄?946年，校名改為“交通部部立天津扶輪中學(xué)”，面向交通部所屬的路、電、郵、航等系統(tǒng)員工子弟招生。1950年改稱“天津鐵路職工子弟中學(xué)”。2005年改稱“天津市扶輪中學(xué)”，重啟“扶輪”之名。數(shù)學(xué)家陳省身、小說(shuō)家劉云若等，皆是扶輪中學(xué)的杰出校友。該?，F(xiàn)在使用的?；杖杂卯?dāng)年葉恭綽所書(shū)“扶輪”二字，以示對(duì)學(xué)校歷史傳統(tǒng)的珍重。前述“天津扶輪中學(xué)秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)”獎(jiǎng)?wù)?，發(fā)行于1932年，銅質(zhì)，獎(jiǎng)狀形。正面右上角八角形框中鑄有“扶輪”二字，主圖為一頭勇猛的雄獅，彰顯著拼搏精神。背面有“高中400米第一名”字樣，清晰地記錄下運(yùn)動(dòng)會(huì)競(jìng)賽項(xiàng)目的成績(jī)?，F(xiàn)存天津扶輪中學(xué)歷史徽章還有20世紀(jì)五六十年代發(fā)行的毛筆體“天津鐵中”紅底白字?；铡?008年發(fā)行的天津市扶輪中學(xué)90周年校慶藍(lán)底金字圓形紀(jì)念章等。此外，尚存20世紀(jì)二三十年代發(fā)行的作為天津“扶輪”系列學(xué)校之一的“鐵道部部立天津扶輪第三小學(xué)校”圓形銅質(zhì)?；盏?。

火車(chē)線路徽章是鐵路徽章的重要組成部分。天津作為中國(guó)鐵路網(wǎng)的重要樞紐，特別是津浦（京滬）、京奉（北寧、京哈）兩條主干線路在這里交會(huì)百余年，留下了豐富的歷史文化遺產(chǎn)。

1908年，清政府與德國(guó)、英國(guó)的資本代表簽訂《天津浦口鐵路借款合同》，津浦鐵路開(kāi)始建設(shè)。1912年，津浦鐵路全線貫通，天津西站成為津浦鐵路的始發(fā)站和最大的車(chē)站。津浦鐵路金屬帽徽設(shè)計(jì)很有特色，中間由天津、浦口、線路的英文首字母縮寫(xiě)T、P、L組成車(chē)輪形狀，兩側(cè)由漢字“津”與“浦”構(gòu)成兩個(gè)翅膀，象征著火車(chē)在津浦鐵路上飛馳前進(jìn)。

火車(chē)站徽章也是鐵路徽章的重要組成部分。在如今天津市多座客運(yùn)火車(chē)站中，天津站題材的紀(jì)念章品種最多。天津站始建于1886年，最初站址設(shè)在今址附近的旺道莊。1888年10月，唐山至胥各莊（今河北省唐山市豐南區(qū)胥各莊鎮(zhèn)）之間的原唐胥鐵路延長(zhǎng)至天津后，改稱唐津鐵路，天津站竣工使用。1892年，在旺道莊西北約500米的位置建成新車(chē)站專供客運(yùn)。此址位于老龍頭地區(qū)，故而車(chē)站后來(lái)常被稱為“老龍頭火車(chē)站”。津浦鐵路及天津西站建成通車(chē)，天津老站依照方位又更名為“天津東站”。新中國(guó)成立后，車(chē)站更名為天津站，是天津最主要的綜合交通樞紐。

1988年10月，在天津站建成100周年之際，天津鐵路樞紐改造工程竣工通車(chē)。有關(guān)部門(mén)發(fā)行了一套圓形紀(jì)念大銅章，畫(huà)面以建有時(shí)鐘塔樓的天津站主站房為主圖，另外還制作了相關(guān)內(nèi)容的金屬章牌，頗受收藏愛(ài)好者珍愛(ài)。（原文刊于2026年3月27日天津日?qǐng)?bào)-滿庭芳）