卡車改裝新玩家小試牛刀，基于斯堪尼亞S系打造，挪威TUFT改裝的T660長頭牽引車實拍

雖然歐洲物流行業以平頭卡車作為主流，但在歐洲卡車文化中，長頭卡車依然占據著重要的地位。如今，各大歐洲卡車制造商已全面停產長頭卡車，因此長頭卡車的愛好者們只剩下兩條路可走：要么從美國進口原汁原味的長頭車型，要么用歐洲本土的平頭卡車進行改裝。前者在合規性和使用經濟性方面劣勢明顯，因此，用平頭卡車改裝而來的長頭車逐漸成為主流選擇。

今天，我們文章的主角正是這樣一臺特殊的長頭卡車。這款卡車名為T660，基于斯堪尼亞660 S改裝而來，搭載V8發動機，采用6×4驅動形式。這臺車的誕生旨在致敬其所屬公司的輝煌歷史，整車進行了細致入微的定制化改造。無論是外觀還是內飾，這輛爆改長頭卡車都看點十足。話不多說，接下來就請跟隨我們的文章，一起走進這臺卡車的世界。

這臺特殊的改裝卡車來自丹麥運輸公司Lundby Flyer Aps。這家公司歷史悠久，對斯堪尼亞長頭卡車有著多年的使用經驗。如今，斯堪尼亞原廠長頭卡車早已停產，因此用平頭卡車改裝一臺長頭卡車的想法便油然而生。

在平頭卡車改長頭這一領域，歐洲多家改裝廠都能提供相應的解決方案。其中，荷蘭的Vlastuin Truckopbouw經驗最為豐富、方案最為成熟，已有超過百臺平頭改長頭卡車在其手中誕生。不過，Vlastuin Truckopbouw的技術雖然成熟，但外觀方面總是差點味道。因此，Lundby Flyer Aps將目光轉移到了另外一家改裝廠：挪威TUFT。

在平頭卡車改長頭這一領域，挪威TUFT算是一位“新玩家”。不過，這家改裝廠對車輛外觀的拿捏是相當到位的。他們的改裝方案參考了經典的斯堪尼亞3系長頭卡車，以硬朗的線條為特色。更加方正的車頭、更加魁梧的引擎蓋、更具肌肉感的輪拱，都是TUFT方案的標志性元素。

在改裝過程中，斯堪尼亞NTG代卡車的絕大部分外觀特征都被保留了下來，例如堆疊式多級前格柵、矩形大燈等標志性元素，將經典審美與現代科技融為一體。在保險杠左右兩端，這臺斯堪尼亞T660還加裝了豎置燈桿。它用于指示車身左前、右前頂角位置，減少引擎蓋帶來的視野遮蔽，幫助駕駛員控制車輛。

除了上述部分特點外，TUFT的改裝方案還有一個特色，那就是：中央前格柵區域向外凸出，塑造出更加飽滿的前臉造型。在前格柵內部，本車還選裝了雙側斯堪尼亞獅身鷹面像徽標，襯托出整車的對稱美學。

引擎蓋頂端設計有定制標識，融合了斯堪尼亞經典標志和運營公司元素，旨在向經典傳統致敬

車頂部分搭載定制遮陽板、定制燈箱、射燈、旋轉告警燈、氣喇叭等配置。這些配置的加入不僅使車輛外觀更豐富、更飽滿，同時也帶來了更高的辨識度、具備更高的實用性。

車頂側面拉花表明了本車的運營商Lundby Flyer Aps

車身側面的多盞裝飾燈光進一步豐富了車輛的細節

掀起引擎蓋，我們便能一窺這臺長頭猛獸的“心臟”。本車搭載斯堪尼亞DC 16 122型新一代V8發動機，輸出660馬力及3300牛米的澎湃動力，并匹配斯堪尼亞新一代OptiCruise G33CM變速箱。在當今歐洲卡車行業中，斯堪尼亞是唯一一個能提供V8發動機的品牌。這份獨一無二的孤傲，也是斯堪尼亞在卡車文化中享有崇高地位的原因之一。

考慮到承載能力等實際需求，這臺斯堪尼亞T660采用了6×4的驅動形式。值得一提的是：本車第三橋不僅具備驅動能力，同時還是一根可斷開式的提升橋。這意味著：車輛可在6×4和4×2驅動形式之間靈活切換，從容應對不同載荷、不同路面，從而實現更高的效率與靈活性。

駕駛室后部的電氣線纜龍門架經過重新設計，加裝噴漆飾板，并設置雙側鍍鉻豎置排氣。這是歐洲卡車改裝的“基礎操作”之一，即使不帶掛車行駛，車輛尾部仍然具備強大的視覺張力。

除了車身結構發生大幅變化外，這臺斯堪尼亞T660長頭卡車的內飾也經過了爆改。針對車主的使用習慣與審美偏好，內飾運用木紋、真皮等元素重新覆蓋，整體風格更顯成熟穩重。方向盤、儀表臺等部位均進行了重新包覆，使車內體驗更具豪華感。

車門內飾板同樣披上了木紋

升級后的強大音響系統則能為運輸之路增添更多激情和歡樂

就連空氣懸掛的控制器，也用亮閃閃的貼膜進行了重新包覆

車頂運用星空設計，上臥鋪空間用于加裝儲物柜，兼具實用性和豪華感

在歐洲卡車改裝文化中，由平頭卡車改裝而來的長頭卡車已成為一道獨特的風景。這類車型造價高昂、結構特殊，將歐式動力的精致與美式肌肉的強勁融為一體。今天這臺斯堪尼亞T660正是如此。無論是個性鮮明的改裝方案，還是無微不至的內飾與外觀細節，看了都讓人大呼過癮。借助這篇文章，讓我們一同欣賞。感謝您閱讀本篇文章！想了解更多有趣有料的全球商用車行業前沿資訊？請持續關注提加商用車網及其旗下歐美卡車社區！

文圖：heseaotter