北京
3月24日晚，汽車之家深夜發布一則辟謠信息表示，“我司原創內容均明確標注出品信息，網傳某車輛測試內容，非汽車之家制作出品。”
猛看這條辟謠信息，有點讓人摸不著頭腦。細心的網友發現近日汽車之家在各大平臺的賬號處于“禁止關注”的狀態，但25日顯示已經恢復正常。
但是，汽車之家的這則辟謠信息，掀起了另一波輿論。
“號沒了吧？早就告訴你這品牌說不得了”有網友在汽車之家的辟謠公告下這樣評論道。還有網友表示“抖音上都在說汽車之家評測S9被封號，怎么又反轉了，不過S9拐幾個彎就斷軸這個確實洗不了。”
測試、封號、斷軸......這些詞組合到一起，這里面似乎有瓜。
從各方評論來看，不少網友將汽車之家近日賬號被“禁止關注”，與網上流傳的一組豪華車極限速度繞樁測試進行了相關聯。
據某汽車自媒體發布的一條視頻來看，在一項繞樁測試項目中，享界S9在測試過程中失控沖出S彎道，車輛明顯失控，現場圍觀者發出“這個漂移好看啊”。同樣測試的寶馬5系也出現車身不穩沖出S線外的情況，但失控程度明顯弱于享界S9。但是新款奧迪A6L卻非常順利的完成了測試，同樣完成測試的還有奔馳E。
從汽車之家的辟謠信息來看，其提及的“網傳某車輛測試內容”，與該汽車自媒體發布的繞樁測試高度相同。
在該視頻下方，點贊量最高的一條評論為“汽車之家這么大的平臺！就因為這個測試把他封了！這種車誰敢買我真的佩服他。”緊接著是點贊量第二高的評論為“請大聲的喊出它的名字享界S90（應該是S9）”。
很明顯，這條視頻向外界傳達出在繞樁測試中，新款奧迪A6L和奔馳E表現非常好，享界S9的表現非常差。值得一提的是，這個測試在網上流傳后，出現享界S9麋鹿測試“崴腳”的討論。
比如，有網友表示“不管是哪家車做麋鹿測試直接崴腳，我都會覺得這車的質量就是爛。畢竟測試成績爛，和直接崴腳，那完全不是一個概念。”還有網友表示“在那么多的國產新能源車中獨獨選到這部崴腳的S9，選擇者的眼光也真是夠毒！”另外，“我管他誰測的呢？我就知道他崴腳了，斷軸了，華為享界s9就是個工業垃圾，這就足夠了。”的評論，點贊量也并不低。
原本一個簡單的車輛測試，經過網絡的發酵后，讓享界S9陷入了質量危機，這對享界品牌來說，無疑是天降橫禍。也難怪汽車之家在深夜緊急辟謠，這可是給享界帶來不小的公關危機。
目前，享界方面還未做出任何回應。但有理智的吃瓜網友認為，這個測試的可信度并不高“每個車子輪子的偏轉速度不一樣，說明駕駛室里面打方向速度有很大不同，不夠客觀。”還有網友認為“這些所謂的測試，連車內的監控都不敢放，誰知道是咋操作的。”
對于這個繞樁測試的主辦方，有一些網友反映是奧迪的銷售服務商。“汽車之家是因為去年底不公正測試被封禁的，比如測雪地制動給人家騰勢的易三方、內八字模式給關了。這一次是奧迪的銷售服務商做的測試，本來就是想夸下自己的麋鹿測試成績好，專門挑了幾個軟柿子，沒想到有一家軟柿子把自己軸給干斷了。”
還有網友爆料稱“這次造謠麋鹿測試逼得汽車之家出來辟謠，實際上測試是奧迪經銷商搞的，而且這個經銷商有前科，自己又當裁判又當選手，上次用不對等測試惡意搞了一次M7都被人扒出來了，這次還是同一片場地演都不演了，還造謠說崴腳，實際上那個崴腳的圖片是那個經銷商把轉向開到最大的圖片，后面還繼續測一次呢，如果崴腳了還怎么測？還造謠汽車之家因為測車這個給封了，這個群體簡直是逆天。”
好巧不巧，今晚全新奧迪A6L正式上市。這個測試視頻也是在新車上市前流傳開來。對此，有網友認為，享界S9打的就是奧迪A6L，因此在全新奧迪A6L上市前出現這樣的對比測試也符合車企的宣傳習慣。
但是，作為傳統豪華品牌，奧迪雖然近兩年銷量連續下滑，被新勢力品牌搶走不少市場份額，但很難相信奧迪會做出這樣行為。
這個繞樁測試的主辦方是車企還是經銷商，還是媒體，目前除了汽車之家正式辟謠外，還未有任何官方進行說明。作為這項測試活動的受害方，享界品牌是否會出手？我們拭目以待。
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