廣東
國際油價(jià)持續(xù)攀升，國內(nèi)成品油價(jià)格即將于3月23日24時(shí)迎來新一輪上調(diào)，多地92號(hào)汽油或?qū)⒅胤怠?元時(shí)代”。對(duì)于燃油車主而言，加滿一箱50升的油，將比此前多花上百元。
比亞迪集團(tuán)董事長王傳福此前早已發(fā)出預(yù)警：我國超70%的石油依賴進(jìn)口，其中很大一部分需經(jīng)霍爾木茲海峽與馬六甲海峽運(yùn)輸，而全國70%的石油用于交通領(lǐng)域。他強(qiáng)調(diào)，用新能源汽車替代燃油車不是選擇題，而是關(guān)乎國家能源安全的必答題。
面對(duì)這道必答題，比亞迪以第二代刀片電池及閃充技術(shù)給出了答案。純電車型零油耗，從根源上擺脫油價(jià)波動(dòng)影響。以每年行駛2萬公里計(jì)算，燃油車按百公里7.5升、每升9元計(jì)算，年油費(fèi)高達(dá)13500元；而搭載第二代刀片電池的純電車型，年充電費(fèi)用不足4000元，立省近萬元。更關(guān)鍵的是，閃充技術(shù)實(shí)現(xiàn)了常溫下5分鐘充至70%、9分鐘充至97%，即便在零下30℃的極寒環(huán)境下，充電時(shí)間也只多3分鐘，讓補(bǔ)能體驗(yàn)真正比肩加油。
從用戶“小賬本”到國家“大賬本”，用電力替代進(jìn)口石油，是破解能源安全困局的根本路徑。霍爾木茲海峽的每一次震蕩都在提醒我們：能源的飯碗必須端在自己手里。當(dāng)加油賬單一次次突破心理防線，比亞迪用技術(shù)突破證明，純電動(dòng)車已從補(bǔ)能價(jià)格、效率與體驗(yàn)等多個(gè)維度，實(shí)現(xiàn)快和省雙自由。
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