甘肅
近期單車圈最受矚目的焦點(diǎn)之一，就是19歲的法國新星塞沙斯（Paul Seixas），他的下一步動(dòng)向也成為外界關(guān)注的話題。雖然與目前所屬迪卡儂達(dá)飛車隊(duì) (Decathlon CMA CGM)的合約簽到2027年，但隨著經(jīng)紀(jì)人證實(shí)續(xù)約談判暫時(shí)擱置，各大車隊(duì)已經(jīng)開始布局，目前傳出最積極的車隊(duì)，包括擁有現(xiàn)任世界冠軍波加查（Tadej Pogacar ）的阿聯(lián)酋航空-XRG車隊(duì)（UAE Team Emirates–XRG），以及背后資源雄厚的英國 英力士-擲彈兵車隊(duì)（INEOS Grenadiers）。
塞沙斯之所以引發(fā)搶人大戰(zhàn)，關(guān)鍵在于2026年初所展現(xiàn)的驚人爆發(fā)力，特別是在三月的白路賽（Strade Bianche）中，他與波加查正面對決并交出亮眼成績，讓外界開始正視這位年輕車手的潛力；此外，在現(xiàn)今頂級車手多被長約綁定的情況下，像塞沙斯這樣兼具年齡優(yōu)勢又富有天賦的選手特別稀少，因此使他成為各隊(duì)積極爭取的目標(biāo)。
不過，轉(zhuǎn)入U(xiǎn)AE對他的發(fā)展是否最有利，業(yè)界出現(xiàn)了不同聲音。前比利時(shí)速的奧車隊(duì)（Soudal Quick-Step）的老板勒菲弗爾（Patrick Lefevere）就表示，在已經(jīng)有波加查的情況下、UAE還想再簽下塞沙斯，多少帶有“炫耀性”的意味，甚至可能壓縮年輕車手的發(fā)展空間。
如何在資源與舞臺(tái)之間取舍，將成為塞沙斯下一步的關(guān)鍵。對他而言，這不只是一次轉(zhuǎn)隊(duì)選擇，更影響未來發(fā)展的方向，同時(shí)也牽動(dòng)未來車壇勢力的版圖。
來源：CyclingUpToDate
圖片:：DECATHLON CMA CGM TEAM
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