東莞麻涌與廣州黃埔,就隔了條珠江。兩地群眾主要依靠1992年建成的雙向兩車道東江大橋通行,經(jīng)常堵車,日常通行需求已無法滿足。
東江通道的建設(shè),迫在眉睫。
東江通道,采用一級公路兼城市主干路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度60km/h,雙向六車道,是連接廣州、東莞兩地的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。
起點(diǎn)位于志誠大道與開發(fā)大道交叉口,路線自西向東沿志誠大道布設(shè),下穿友誼路東江大道后,以隧道形式穿越東江北干流,在麻涌側(cè)接水鄉(xiāng)大道延長線,到達(dá)項(xiàng)目終點(diǎn),路線全長3055米,其中隧道段長2535米 。
預(yù)估總投資額為46.98億元,資金由廣州市黃埔區(qū)、東莞市兩地財(cái)政共同承擔(dān),東莞段總投資24.91億元,廣州段總投資22.07億元。
近期,廣州與東莞在東江通道項(xiàng)目上動作不斷,推進(jìn)力度持續(xù)加大。
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廣州方面,1月5日,《東江通道建設(shè)工程海域使用論證報(bào)告書》評審前公示》在廣東省自然資源廳發(fā)布,文件提及“項(xiàng)目(東江通道建設(shè)工程)計(jì)劃于2026年12月開工,2030年12月完工,工期4年”;
3月3日,《廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)2026年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》對外正式公布,東江通道項(xiàng)目赫然在列,可見廣州黃埔對東江通道的重視程度;
3月10日,廣州公共資源交易中心發(fā)布《東江通道建設(shè)工程招標(biāo)計(jì)劃》。
東莞方面,2月4日,東莞市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于《東江通道建設(shè)工程(東莞側(cè))社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》評估前的公示》,提及建設(shè)工期為“計(jì)劃2027年1月開工建設(shè),2030年6月建成通車,總工期42個(gè)月”。
東莞市2026年政府工作報(bào)告也明確提及“做好東江通道等跨市重大項(xiàng)目謀劃。”
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值得注意的是,從廣州、東莞目前公開的資料來看,雙方對于東江通道的開工、竣工時(shí)間表述存在一定差異。考慮到東莞的“社穩(wěn)評估公示”發(fā)布時(shí)間較晚,且直接對項(xiàng)目的整體工期進(jìn)行了公示,這有可能是雙方共同協(xié)商后的最新、最接近共識的版本。
不過,項(xiàng)目最終開工時(shí)間仍以發(fā)改委等主管部門批復(fù)的工程可行性研究報(bào)告為準(zhǔn)。從目前推進(jìn)節(jié)奏看,廣州、東莞兩地均在扎實(shí)推動?xùn)|江通道前期工作,項(xiàng)目落地指日可待。
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