3月16日,極氪舉行技術發(fā)布會宣布極氪8X正式開啟預售,推出了4款車型,預售價區(qū)間為37.68萬元至51.68萬元。極氪8X定位為一臺插電混動中大型SUV,基于SEA-S超級電混架構打造,是繼極氪9X之后該平臺的第二款產(chǎn)品,它的定位較高,整體從外觀、內飾到平臺、三電、底盤等各方面都給得很足。
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此次預售37.68萬元起,預售期間還給到了一些權益,如3000元意向金抵扣1萬元,以及贈送電動踏板,部分車型送Naim音響,部分車漆免費選裝,以及部分車型贈送大尺寸輪轂和四活塞卡鉗等,同時預售期間部分選裝件選裝價格也會不同程度的優(yōu)惠。
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回到車本身,外觀上極氪8X整體設計語言和極氪9X類似,在威嚴大氣的同時相比極氪9X會更加運動一些。車頭部分,極氪8X有著大面積的直瀑式鍍鉻中網(wǎng),顯得比較霸氣,車燈為分體式的設計,下方保險杠處設計與極氪9X不同,機蓋以及車頭曲線也有變化,所以會顯得在整體方正的同時有一些圓潤肌肉感。
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車身側面,能夠看到極氪8X線條明顯會更運動一些,腰線,窗線不再是完全的平直,整體輪廓飽滿動感,而在尺寸上該車的長寬高分別是5100mm,1998mm和1780mm,軸距為3069mm,塊頭較大。
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車尾部分,極氪8X車尾依舊飽滿,只不過線條多了些曲線,而尾燈則是上下雙條設計,作為區(qū)分,極氪8X的下方的燈帶沒有作為完全的貫穿式,整體看來顯得更加美觀。
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內飾部分,極氪8X整體還是極氪的家族式設計風格,提供了四種內飾主題,儀表臺配備了大尺寸的雙聯(lián)屏,16英寸3.5K的分辨率,方向盤和儀表盤也都是熟悉的感覺,不過配合更加大膽的內飾配色,以及細節(jié)上的一些小設計,比如中央島臺處的兩個拉手,極氪8X車內的運動氛圍更為濃郁。
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而配置上,作為這個價位的車型,給你的配置也幾乎都給了,比如大面積的翻皮車頂棚,吸頂娛樂屏,座椅加熱通風按摩,車載冰箱,零重力座椅,主駕座椅側翼電動支撐,功率為3868瓦的Naim音響等等。空間部分,極氪8X為五座和六座供選擇,追求多人乘坐可以選六座,追求大五座的舒適則可以選擇五座。
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極氪8X這臺車其實比較核心的還是它的平臺架構,動力系統(tǒng)以及底盤這些方面。平臺上,極氪8X基于SEA-S平臺打造,搭載了SEP浩瀚超級電混,全棧900V混動高壓架構。具體來說,動力上搭載了2.0T插電混動系統(tǒng),發(fā)動機為205千瓦,熱效率超46%,發(fā)電機功率達到了145千瓦,電機上分為雙電機版和三電機版,其中三電機版的綜合功率為1030千瓦,零百加速為2.96秒。
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電池上,極氪8X配備了55.1度和70度兩種規(guī)格的電池包,CLTC純電續(xù)航最高是410公里,而電池包支持6C快充,Soc20%-80%最快僅為9分鐘。而底盤上,極氪8X的底盤硬件規(guī)格也非常高,部分車型配備了閉式雙腔空懸,雙閥CCD電磁減振器以及主動穩(wěn)定桿,同時還帶有爆胎控制,一鍵調平等等功能。
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輔助駕駛上,此次極氪8X是搭載了千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統(tǒng),其中可選H7或H9方案,H9方案帶有雙英偉達Thor-U芯片,算力1400TOPS,520線激光雷達和4個固態(tài)激光雷達,而輔助駕駛模型為WAM世界行為模型。
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另外,此次還推出了極氪8X 曜影,這是個特別版,價格為51.68萬元,主要是外觀是多了專屬的車漆,碳纖維套件,主動尾翼,同時輪胎寬度,內飾配色,座椅,方向盤都有不同,三電機1030千瓦,是系列的滿配版本。
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總的來說,極氪8X是一臺下料下得非常足的一臺車,看得見的地方設計很個性,結合了運動和豪華,還是比較顯貴的,看不見的地方,動力相當暴躁,底盤同樣如此,它其實就是想和其他一些幾十萬的車型做出點不同的來,那么這樣一臺車型后續(xù)銷量會如何呢,我們拭目以待吧。
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