最航運(yùn) | 中美經(jīng)貿(mào)磋商在法國(guó)開(kāi)始 美伊以沖突持續(xù)發(fā)酵！

1/ 我是最航運(yùn)丹尼斯。中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)已經(jīng)第16天。看著局勢(shì)不斷升級(jí)，也更加慶幸自己生活在和平穩(wěn)定的中國(guó)，這種安全與安心，在今天的世界顯得尤為珍貴。因?yàn)槭侵苣秃?jiǎn)單寫(xiě)幾句。如果想系統(tǒng)了解整個(gè)局勢(shì)的發(fā)展跟蹤推演，有興趣可耐心回看這16天以來(lái)《最航運(yùn)》的連續(xù)更新，很多關(guān)鍵信息和判斷其實(shí)都在其中。

2/ 續(xù) 介紹的船視寶 【霍爾木茲海峽船舶洞察】應(yīng)用顯示仍為事實(shí)性封鎖階段且如預(yù)期長(zhǎng)期化趨勢(shì)。

3/ 今天戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)航運(yùn)進(jìn)一步升級(jí)影響的一個(gè)標(biāo)志性事件，是凌晨最航運(yùn)知識(shí)星球更新的消息：阿聯(lián)酋富查伊拉港（Fujairah）遭到襲擊。
富查伊拉位于霍爾木茲海峽之外，是海灣能源出口的重要節(jié)點(diǎn)。 同時(shí)，它也是全球最大的船舶燃料補(bǔ)給港之一，燃料供應(yīng)規(guī)模與新加坡、鹿特丹并列全球前三，儲(chǔ)油能力超過(guò)7000萬(wàn)桶。

如果襲擊持續(xù)，航運(yùn)市場(chǎng)可能出現(xiàn)三點(diǎn)變化：船舶燃料價(jià)格進(jìn)一步上漲、海灣燃料補(bǔ)給受擾、油輪調(diào)度體系波動(dòng)。部分船舶可能避開(kāi)海灣，在紅海或印度洋補(bǔ)給。 馬士基則正在被迫采取一項(xiàng)前所未有的措施：在美國(guó)和歐洲為船舶加滿(mǎn)燃油，然后將這些燃料運(yùn)往亞洲，再轉(zhuǎn)供給其他船舶使用。 對(duì)集裝箱航運(yùn)來(lái)說(shuō)，海灣本身是重要樞紐，若風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步外擴(kuò)，船公司需要再調(diào)整航線、擴(kuò)大替換路徑范圍，增加航程與成本。更重要的是，這次襲擊釋放出一個(gè)信號(hào)：戰(zhàn)爭(zhēng)正在從霍爾木茲海峽向阿聯(lián)酋能源設(shè)施外溢，若進(jìn)一步升級(jí)，全球能源與航運(yùn)體系都將受到進(jìn)一步?jīng)_擊。

4/ MSC歐線目前周周推進(jìn) 3月22日-3月29日這周 2740+300至3040。

5/ 當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月15日上午，中美經(jīng)貿(mào)團(tuán)隊(duì)在法國(guó)巴黎舉行新一輪經(jīng)貿(mào)磋商。這是繼日內(nèi)瓦、倫敦、斯德哥爾摩、馬德里和吉隆坡之后，在中美經(jīng)貿(mào)磋商機(jī)制框架下的又一次會(huì)談。本輪磋商的背景是，美國(guó)最高法院近期裁定部分關(guān)稅措施不合法，美國(guó)貿(mào)易政策可能面臨調(diào)整，同時(shí)中東局勢(shì)緊張，全球經(jīng)濟(jì)不確定性上升。中方表示，將堅(jiān)定維護(hù)自身發(fā)展權(quán)益，同時(shí)以負(fù)責(zé)任態(tài)度推動(dòng)通過(guò)對(duì)話(huà)解決分歧，維護(hù)多邊貿(mào)易體系和全球貿(mào)易秩序穩(wěn)定。

6/ 續(xù) 此前由于特朗普政府依據(jù)IEEPA推動(dòng)的所謂“對(duì)等關(guān)稅”和“芬太尼關(guān)稅”措施被裁定違法，其在關(guān)稅政策上實(shí)際上出現(xiàn)了法律工具不足的問(wèn)題，也削弱了原有關(guān)稅談判的支撐力度。因此，在當(dāng)前階段，我們都還沒(méi)談美國(guó)實(shí)際上已經(jīng)對(duì)中國(guó)單方面降低了約10%的關(guān)稅水平。在新的所謂301調(diào)查流程還沒(méi)走完之前，整體政策短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)大的變化，因此當(dāng)前市場(chǎng)關(guān)注的重點(diǎn)仍然是中東戰(zhàn)爭(zhēng)帶來(lái)的影響。

7/ 從宏觀角度看，一邊是中美貿(mào)易關(guān)系帶來(lái)的“穩(wěn)定因素”，另一邊則是中東地緣政治帶來(lái)的“風(fēng)險(xiǎn)變量”。在疊加傳統(tǒng)淡旺季季節(jié)性波動(dòng)的基礎(chǔ)上，短期來(lái)看，中東戰(zhàn)爭(zhēng)與能源運(yùn)輸安全是最大的變量；中期來(lái)看，全球燃料成本以及航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整將持續(xù)影響市場(chǎng)；而從長(zhǎng)期來(lái)看，航運(yùn)市場(chǎng)的走勢(shì)仍然取決于供需基本面。

戰(zhàn)爭(zhēng)不會(huì)因?yàn)槊绹?guó)宣布結(jié)束就真正結(jié)束。對(duì)航運(yùn)的影響則更為深遠(yuǎn)。在安全為前提的情況下，我們?nèi)詫⒗^續(xù)每天見(jiàn)證歷史，也努力抓住歷史中的機(jī)會(huì)。更多最航運(yùn)知識(shí)星球內(nèi)容海報(bào)掃碼支付進(jìn)，個(gè)人微信號(hào)zestdennis.