印度一架蘇-30墜毀，前后已墜毀14架，2026年，印度已摔2架戰(zhàn)斗機(jī)

印度空軍承認(rèn)，一架蘇30MKI戰(zhàn)斗機(jī)，3月5日在印度境內(nèi)墜毀。這也是繼2月份一架光輝輕型戰(zhàn)斗機(jī)墜毀后，印度空軍在2026年墜毀的第2架戰(zhàn)斗機(jī)。

同時(shí)，這也是印度空軍自正式裝備蘇30MKI戰(zhàn)斗機(jī)以來(lái)，墜毀的第14架該型戰(zhàn)斗機(jī)。

并且，這架蘇30MKI戰(zhàn)斗機(jī)上的兩名飛行員全都未能彈射逃生。

這實(shí)際上是一種相當(dāng)罕見(jiàn)的情況，因?yàn)樘K30MKI戰(zhàn)斗機(jī)配備的K36系列彈射座椅性能相當(dāng)不錯(cuò)。在此前13次的蘇30MKI戰(zhàn)斗機(jī)墜機(jī)事故中，一名印度飛行員都沒(méi)有損失。

所以，在這次蘇30MKI戰(zhàn)斗機(jī)墜機(jī)事故中死亡的2名飛行員，也成為了14起蘇30MKI墜機(jī)事故中，唯二的兩名陣亡飛行員。

答案似乎能夠從印度方面的報(bào)道中看出來(lái)，從印媒的報(bào)道畫(huà)面上來(lái)看，這架蘇30MKI戰(zhàn)斗機(jī)幾乎是撞了個(gè)粉碎，戰(zhàn)機(jī)碎片散落一地。因此，很可能是該機(jī)遭遇了罕見(jiàn)的夜間撞山事故，2名飛行員根本就沒(méi)來(lái)得及啟動(dòng)彈射座椅。

印度的蘇30MKI戰(zhàn)斗機(jī)，也同樣見(jiàn)證了中印兩國(guó)空中力量的變化。

雖然中國(guó)也從俄羅斯進(jìn)口了蘇30MKK戰(zhàn)斗機(jī)和蘇30MK2戰(zhàn)斗機(jī)，但和裝備了常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)以及多普勒機(jī)掃雷達(dá)的蘇30MKK、蘇30MK2相比。印度空軍的蘇30MKI戰(zhàn)斗機(jī)不僅裝備了雪豹無(wú)源相控陣?yán)走_(dá)，還裝備了帶矢量推力噴管的AL-31FP發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過(guò)，在中國(guó)國(guó)產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)快速發(fā)展起來(lái)后，印度空軍的蘇30MKI戰(zhàn)斗機(jī)處境就越發(fā)尷尬了起來(lái)。在2025年的印巴空戰(zhàn)中，巴基斯坦方面更是表示，用中國(guó)造的殲10CE戰(zhàn)斗機(jī)，成功擊落過(guò)印度空軍的蘇30MKI戰(zhàn)斗機(jī)，這也讓中國(guó)軍迷，對(duì)印度空軍的蘇30MKI戰(zhàn)斗機(jī)越發(fā)瞧不起。

印度空軍的蘇30MKI戰(zhàn)斗機(jī)之所以會(huì)落后，主要是印度在花費(fèi)了幾十年時(shí)間，以及大量的人力物力和財(cái)力之后，仍然未能實(shí)現(xiàn)100%的國(guó)產(chǎn)化。國(guó)產(chǎn)化率不高，也就意味著印度失去了對(duì)蘇30MKI戰(zhàn)斗機(jī)大幅度改進(jìn)升級(jí)的能力。

比如印度針對(duì)蘇30MKI的超級(jí)蘇霍伊升級(jí)計(jì)劃，目前只有在適配印度國(guó)產(chǎn)武器彈藥，比如阿斯特拉空空導(dǎo)彈、增程型布拉莫斯巡航導(dǎo)彈方面有一定的進(jìn)步。在機(jī)載航電系統(tǒng)方面，就幾乎沒(méi)有什么像樣的進(jìn)展了。

例如，為蘇30MKI戰(zhàn)斗機(jī)換裝印度國(guó)產(chǎn)的“維魯帕克沙”有源相控陣?yán)走_(dá)，以及配套的任務(wù)控制計(jì)算機(jī)，全都進(jìn)展緩慢。

印度本土科研人員在發(fā)現(xiàn)自己搞不定問(wèn)題后，只能向俄羅斯、以色列和法國(guó)等傳統(tǒng)的軍用航空合作伙伴求助。但不同國(guó)家的軍用航空設(shè)計(jì)兼容問(wèn)題，又反過(guò)來(lái)嚴(yán)重困擾了整套系統(tǒng)性能的發(fā)揮。

不過(guò)，由于基礎(chǔ)設(shè)計(jì)沒(méi)什么大問(wèn)題，蘇30MKI戰(zhàn)斗機(jī)繼續(xù)在印度空軍中服役幾十年還是沒(méi)有問(wèn)題的。但想要和中國(guó)的殲10C戰(zhàn)斗機(jī)、殲16戰(zhàn)斗機(jī)，以及升級(jí)后的殲11BG戰(zhàn)斗機(jī)較量，難度就很高了。