廣東
比亞迪1月份在歐洲新車注冊量方面保持強勁增長，而競爭對手的特斯拉則繼續(xù)下滑，這兩家車企在歐洲市場日益分化的表現(xiàn)。
歐洲汽車制造商協(xié)會 (ACEA)周二發(fā)布的數(shù)據顯示，在涵蓋歐盟、歐洲自由貿易聯(lián)盟和英國的更廣泛的歐洲市場中，比亞迪 1 月份的新車注冊量達到 18242 輛，比去年同期的 6884 輛增長了 165.0%。
強勁的業(yè)績表現(xiàn)推動比亞迪在歐洲市場份額從 2025 年 1 月的 0.7% 增長至 1.9%。
相比之下，特斯拉1月份在同一歐洲市場僅注冊了8075輛汽車，同比下降17%。其市場份額跌至0.8%，不僅低于去年同期的1.0%，也遠低于2025年12月達到的3%。
趨勢背離加劇
比亞迪2025年歐洲注冊量在大多數(shù)月份實現(xiàn)了超過200%的同比增長。
盡管1月份165%的增幅標志著比亞迪自去年6月以來首次跌破200%大關，但比亞迪增長勢頭依然異常強勁。
去年7月，比亞迪在歐洲的新車注冊量超過了特斯拉。
相比之下，特斯拉未能扭轉在歐洲市場的下滑趨勢，疲軟的業(yè)績持續(xù)，所有月份的同比業(yè)績均出現(xiàn)下滑。
歐盟市場表現(xiàn)
對于歐盟市場而言，這兩家公司之間的差異同樣顯著。
1月份，比亞迪在歐盟注冊了13982輛汽車，同比增長175.3%，市場份額從去年同期的0.6%躍升至1.7%。
同期，特斯拉在歐盟的注冊量略微下降了 1.6%，至 7187 輛，市場份額保持在 0.9%。
ACEA 的數(shù)據進一步表明，盡管 1 月份歐盟整體新車注冊量同比下降了 3.9%，但純電汽的市場份額達到了 19.3%——高于去年同期的 14.9%——這表明電氣化轉型具有持續(xù)的潛力。
從全球宏觀角度來看，比亞迪2025年的純電車銷量比上年增長了27.86%，而特斯拉的銷量則下降了8.56%。
值得注意的是，比亞迪的銷售產品組合中包含大量混動車型，而特斯拉則只專注于純電車車型。
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