河南
有網友提了這么一個問題：自己在地下停車場停車的時候，只要原地打方向輪胎就會有刺耳的噪音。他觀察了一下，有些車也會發出噪音，但大部分車都沒噪音。
其實這個原因非常簡單：打方向時剎車踩得太重或者AUTOHOLD啟動了，導致車輪上制動力太大。因為在打方向時前輪是一邊偏轉、一邊在地上有輕微滾動。如果此時制動力太大，輪胎完全無法轉動，與地面之間就是純滑動摩擦，直白點說就是輪胎在地上硬蹭。
特別是很多停車場地面都刷有地坪漆，表面光滑且硬，輪胎幾乎100%與地面接觸，有時候不踩剎車原地打方向都很容易發出噪音，更別提踩著剎車了。
那么這樣操作對汽車會有什么影響呢？理論上來說會增加懸掛、輪胎、轉向系統的受力，但懸掛和輪胎在行駛中遭受的沖擊比這大多了，完全不用擔心。真要說影響的話它確實會增加轉向系統的負荷，所以平時原地打方向的時候剎車不用踩太重，能保證不溜車就行。
另外你要想學習的話還有更高階的操作，就是盡量在汽車運動的時候就把方向打到位，盡量避免原地打方向。
因為汽車轉向時的阻力和車速成反比，車速越快、轉向阻力越小、方向盤越輕。以前的老車都不帶轉向助力，所以老司機們都很少原地打方向，都是盡可能在汽車運動的時候提前把方向打到位。
如果有條件你可以觀察一下那些駕齡超過三十年的老司機，他們都開過不帶轉向助力的車，所以他們在掉頭、停車打方向時都有一個明顯的習慣：趁車沒停穩提前打方向。比如在路上掉頭，大部分司機都是車停穩后打方向，然后進行下一步操作。
但是老司機總是習慣提前打方向，比如向左轉彎掉頭，先向左轉彎，等車即將停下時他們就會提前向右打方向，這樣掛上倒擋就可以直接倒車。倒車即將到位時再次提前向左打方向，換擋后就可以直接起步了。這樣操作就可以避免原地打方向。
想把車開好，重點就在這些細枝末節上，如果能把握住盡可能多的細節，那么你的駕駛技術也會得到突飛猛進的長進。
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