吉利增程來了！博越REV光純電續(xù)航就有375km，究竟有何看點(diǎn)？

吉利博越（參數(shù)丨圖片）一直以來都是緊湊型SUV市場(chǎng)的頭部車型之一，也算是吉利在燃油市場(chǎng)中的“明星車型”。像在去年，它就跟星越L一起，包攬了整個(gè)緊湊型SUV市場(chǎng)的前二，比RAV4榮放、CR-V賣得都更好。但都發(fā)展到這個(gè)階段了，僅僅是靠純?nèi)加停€能走多遠(yuǎn)可真不好說。于是乎，從2021年起整合為吉利中國(guó)星的產(chǎn)品矩陣，應(yīng)該來旗下首款增程式動(dòng)力產(chǎn)品——吉利博越REV。

從此前發(fā)布的官圖看，博越REV這名字雖然是叫“博越”，但從結(jié)構(gòu)風(fēng)格來說，比起現(xiàn)在在售的博越、博越L，它在結(jié)構(gòu)處置上更加柔和，又通過車身面板上的立體切面來豐富光影效果，差異還是蠻大的。再看車頭，引擎蓋延長(zhǎng)裝飾板邊緣依舊有貫穿式LED光帶，它通過中央貫穿、兩端多段來搭配組合，匹配上帶有智駕小藍(lán)燈的獨(dú)立遠(yuǎn)近光燈結(jié)構(gòu)，雖說是臺(tái)新能源吧，但看上去依舊是飽滿且前衛(wèi)的。當(dāng)然，包括遠(yuǎn)近光燈所在區(qū)間在內(nèi)，博越REV也有黑色三區(qū)裝飾，運(yùn)動(dòng)感也能從這里建立起來。

而從這個(gè)俯視角度來看，博越REV除了說有一定修長(zhǎng)感外，它的溜背還是很顯眼的。而且這里角度，還能更清晰地分辨出引擎蓋上、車身面板上的鋒利線條與切面下沉，搭配后風(fēng)擋位置的賽車式擾流尾翼，這運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)要比在售的博越家族更足了。而且我覺得，比起通過大量立體多變結(jié)構(gòu)塑造硬朗感的博越L，或許年輕人會(huì)更喜歡博越REV的這種運(yùn)動(dòng)個(gè)性風(fēng)格，它光線條看上去就要高級(jí)些。

至于說車尾，溜背下方有類似轎車的小鴨尾，它的大厚度樣式甚至?xí)屓讼氲?a >智己LS6。但我倒是覺得，比起在售的博越燃油家族，博越REV這種造型干脆的貫穿尾燈，其實(shí)能吸引到更多用戶群體的青睞。畢竟比起燃油版強(qiáng)調(diào)的極端個(gè)性，這種邊角柔和但同樣帶有大面積熏黑的樣式，也能同步覆蓋除了年輕人之外的廣大家庭用戶。另外，后保險(xiǎn)杠兩端的縱向結(jié)構(gòu)不光是后導(dǎo)流，反光燈帶也會(huì)出現(xiàn)在這里，進(jìn)一步提升夜行的安全警示效果，體現(xiàn)了吉利比較務(wù)實(shí)的一面。

進(jìn)入到駕駛艙，說實(shí)話，博越REV的中控布局很難讓人一眼就記住，畢竟這種極簡(jiǎn)風(fēng)格，還有副儀表+扶手箱組成的T型中控臺(tái)已經(jīng)很常見了。但要說差異嘛，車輛重新打造了拼色雙服飾方向盤，而副儀表臺(tái)上的大尺寸旋鈕會(huì)讓行車過程中的多媒體操作變得更方便直接，再搭配上多區(qū)域邊框中的鍍鉻金屬包圍、座椅上的交錯(cuò)菱紋，這視覺檔次與耐用性其實(shí)都照顧到了。

盡管目前新車的具體配置還沒有被公布，可從嵌入式的數(shù)字儀表盤到懸浮式的14.6英寸觸控屏，再到前排50W無線充電板、Flyme Sound音響、前座能大角度放倒的靠背、副駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)等等以及后排可翻折扶手箱，這些目前可判斷出的配置功能，至少能保障車輛不在主流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不落下風(fēng)。

另外，還有消息稱，博越REV還將提供前座加熱/通風(fēng)/按摩、女王副駕等功能配置，具體落地情況還有待官方公布。但我覺得，都發(fā)展到這個(gè)階段了，盡快為博越REV安排上支持高階功能的千里浩瀚輔助駕駛才是正經(jīng)事；而車頭已經(jīng)出現(xiàn)的小藍(lán)燈，至少代表著一套支持高快領(lǐng)航輔助的千里浩瀚H3，至于說會(huì)不會(huì)有H5？咱們不妨再耐心等等看。

機(jī)械方面，博越REV將會(huì)搭載吉利自研的新一代超長(zhǎng)續(xù)航增程方案。通過落地11合1智能增程系統(tǒng)，車輛既能夠通過高集成度保障性能輸出效率、優(yōu)化內(nèi)部空間性，也能夠?qū)崿F(xiàn)375km(CLTC)純電續(xù)航與1525km綜合續(xù)航。在A+級(jí)增程SUV當(dāng)中，這樣的水平除了說能數(shù)據(jù)領(lǐng)先外，確實(shí)也能為用戶帶來無焦慮的用電體驗(yàn)。像發(fā)布了長(zhǎng)續(xù)航的宋Pro DM-i等增混車，也就是200km+的純電續(xù)航，而博越REV能夠做到這個(gè)水平，確實(shí)是值得表揚(yáng)的。

吉利中國(guó)星帶來的博越REV，不單單是代表品牌進(jìn)入到了增程動(dòng)力市場(chǎng)，更通過在設(shè)計(jì)、在續(xù)航，以及在智能化方面的突破，在預(yù)告階段就已經(jīng)建立起了同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力。反正紙面優(yōu)勢(shì)是有了，至于最后吉利能在銷售階段轉(zhuǎn)化多少，可能就要通過定價(jià)的誠(chéng)意來判斷了。