桂平人文：大起菜市的撤搬，跟桂平蒙圩新建的批發市場有關系？又將何去何從？

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這幾天刷到很多和大起市場有關相關消息，討論很是熱鬧。

原來中心位置在大起的那個批發早市關停了，卻另外有消息在流傳，說這個早市會搬到蒙圩。

歸總來說，很多人對大起早市更多的是不舍和不解；對蒙圩農貿市場，則是一個字：“嫌遠”！太不方便了！

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其實，能理解為什么要清除大起早市。

簡單一句話，是為了桂平的城市發展需要！

以前的大起早市，主要是蔬菜批發，每天凌晨，三點左右到早八九點，從事蔬菜批發買賣的人，周邊鄉鎮的，市區各“用菜大戶”，零售商販，都會集中到這里進行交易，每天凌晨，大起市場，一直到桂南路商貿城的二三公里路面，都成為了買賣的市場。

在這個位置，按市場需求來說，確實是方便，各類農貿貨物（特產，水果，青菜等）過了南江大橋入來直接就能到市場門口路邊自發成市，然后城區人們無論是批發還是零售也很方便，直接從桂南路商貿城拐進來就到。

之所在這里形成一個早市，是因為大起早市剛好處在兩條要道的夾角處，既不影響城區交通，又天然地可以成為市場的港灣，兩廂安好！

但是，隨著這兩年桂平城建的發展，興桂路的全線開通，大起早市的周邊的地段也隨著發展而建設，夾角，邊緣路這個地理優勢不再，成為了交通要道，開始成為桂平交通的一段“腸梗阻”。

影響日常交通之下，清除也就成為了必然！

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之所以蒙圩的那個農貿批發市受到猜測，人們的聯想其實也很明確！

大起早市的取消，是為了緩解城區交通，區域擁堵的壓力，起到的是分流作用；

而蒙圩批發市場的啟用，是蒙圩鎮如今的發展需要，也是桂平城市經濟發展的一個趨向，加上機場的存在，一直存著有“民用”性質的可能性，讓蒙圩成為一個非常具有發展潛力的區域。

農貿市場的啟用，引流作用非常明顯！只是，蒙圩農貿市場忽略的卻是自身的交通優勢和農業優勢都沒有發揮出來，就開張了！

有人說桂平往西也有好幾個鄉鎮，那里也有鄉村在發展農業，農產品供應不是很方便嗎？但按照桂平鄉鎮特點來說，城區東南西北幾個方向都有很多鄉鎮是有著同樣的農產品條件！

簡單來說，蒙圩的交通網絡都沒有完善，批發早就搬去開張，對于其他幾個方向的鄉村菜農來說，必定會“嫌遠”的。

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可以想象一下，農副產品從北區黔江，南區郁江二橋過來到蒙圩批發市場，必定得先入桂平城城區方向，再走上十公里。這樣的都需要折返一段不算短的重復路，更重要的是，只有一條主道。

要是流量大起來，那么這條路的交通壓力勢必會增加。所以，從交通方面來說，蒙圩批發市場不占優！吃的是“過路”或者會說“過手”財！

要破局，首先是優化交通網線，讓流量循環流動起來；其次，是把蒙圩鎮的農業發展規劃搞起來，讓其真正成為桂平城區的“菜籃子”，增加人們收入的同時，還能讓農副產品成本降下來，產地優勢也起來了！

大起市場早市，一樣是“過手”財，但是勝在交通方便！

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不管怎么說，大起早市的謝幕，是城市發展的必然；蒙圩市場的登場，則是面向未來的布局。

說白了，大起市場是過去方便成了習慣，蒙圩市場是想成為未來的習慣。

現在覺得“遠”和“不方便”，主要還是配套沒跟上。所以，人們都不愿意走遠，還是按照之前的習慣，原來的路段不讓擺了，那又在附近的道路上，再次集結，自發的成為新的“批發早市”。

說白了，還是沿襲原來的“方便”。

而現在好像沒有看到有正式的，新的“批發早市”的規劃公布，搬去蒙圩，好像也只是民間流傳，眾多的不確定性，這自然的就成為了現在的民生熱點。

那大起的菜蔬批發早市，究竟會怎么變呢？這就看后續了。

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