湖北
前一段時間，遇到有一位輪機實習生私信給我說他上了一艘船齡二十四年多的老船，對此他非常疑慮，于是他問我在這樣的老船上實習他還能學到些什么東西。就這個問題，我當時談了一點個人的看法，也有許多網友發表了個人的觀點，雖然說在老船上實習比較累，但是基礎的東西學的比較多，動手能力也會比較強。最近又有一位輪機實習生私信給我說了一件也是實習生上船的問題，跟前面那位輪機實習生上的25年船齡的老船剛好相反，這位實習生上的是一艘剛下水的新船，不過他覺得在新船上實習，好像什么也沒有學到。具體怎么一回事，我來跟大家簡單地說一下并談一點個人的看法：
這位輪機實習生是2025年畢業的，不過一直到2025年10月下旬才上船實習，到現在已經三個多月了。據這位實習生說他上船的時候他所在的那艘船剛好從船廠開出來才9天，是一艘剛下水的新船。剛剛上去的時候，這位實習生還很高興，能夠上到這么新的一艘船也太幸運了。
對于船員特別是機艙部門的船員來說，肯定都是希望上船況比較好的船，在這個方面船齡比較新的船肯定有一定的優勢，所以大家都想上新船。不過理想很豐滿，現實卻很骨感，對于實習生來說，上新船并沒有想象中的那么好。據這位實習生說，他剛上船的時候，在船航行中每天基本上可以用無所事事來形容，不止是他，整個機艙部門都沒有做什么重要的事情。他的印象中好像就銅匠比較忙，因為銅匠要將機艙的很多船廠固定不到位的地方加強固定，另外就是制作一些架子和開關閥的工具。還有就是清洗了些濾網，這些工作他好像都插不上手。而船到了港口，雖然有做一些工作，像主機運轉300小時更換中間軸承的滑油，檢查主機活塞環運轉狀況以及曲軸箱等，但是這些工作他同樣插不上手。
據這位實習生說，他已經上船三個多月了，除了生活污水處理裝置排出泵機械軸封漏水拆過一次之外，再沒有做過其它的泵。拆生活污水處理裝置排出泵的時候他雖然有在旁邊看著，但是好像也沒有看得太明白。這三個多月來，他做得最多的事情就是幫大管輪拿桶子，測量主機填料函的漏油量。
我問這位實習生他們船上這三個多月還做了什么工作，可能是剛上船也不太熟悉，這位實習生跟我說還清潔了主機掃氣箱、更換了一次蒸汽床墊以及檢查發電機的曲軸和凸輪軸，其它的他也說不出來了。很多工作剛開始做的時候他也不太了解，是后來才慢慢懂得。
所以這位實習生跟我說，他現在非常擔心，在這么新的船上實習，根本就學不到什么東西，特別是動手的能力，到時候做三管就非常吃力了。這位實習生的擔心是很正常的，沒有辦法新船剛下水，船上的各項設備都還處于調試磨合階段，而且處在船廠的一年質保范圍內，所以只有出狀況才會去保養，否則只能等運轉時間到了才執行例行保養，所以想學到更多的動手能力可能沒有太多的辦法。
可能很多人覺得上了一艘剛下水的新船上實習，新船自動化程度肯定很高，這個應該是接觸先進設備、學習最新技術的絕佳機會。但是對于實習生而言，根本就不是那么回事，船上的設備都還沒有熟悉，怎么去學技術。就像這位實習生說的他們船上主機是WINGD的，而他們學校也有WINGD主機模擬器，不過他上船之后發現船上跟學校學到的很大不一樣，而且船上主機也不是他想動就能動的。
對于這位實習生來說，其實也不用太擔心，新船其實也可以學到很多東西。船上的所有管路系統都摸熟，所有設備的操作都了解，多看圖紙，把這些都了解了之后根本就不用擔心。其實在船上，拆裝工作是最簡單的，而且圖紙里面基本上都有介紹，只要按照圖紙操作就行了，重點是一些注意事項和需要測量的數據等等。畢竟就是船上的輪機長，也沒有辦法保證每一項設備他都親自拆裝過。
所以對于實習生來說，不管在什么樣的船上實習，主要還是看個人在船上的表現，不管哪一個職位的船員，在船上都是不斷在學習中進步的，因為技術一直在更新。
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