上海
2026 F1季前測試來到第二天，昨天的巴塞羅那賽道持續(xù)降雨。下午，哈賈爾接替維斯塔潘，駕駛RB22賽車繼續(xù)進行測試工作，主要目的是積累雨地駕駛經(jīng)驗。
但在測試還剩大約30分鐘時，哈賈爾在最后一個彎角發(fā)生失控，RB22打轉(zhuǎn)后沖過緩沖區(qū)，撞向了賽道外側(cè)的護墻。這次事故導致賽車的尾翼受損，也導致紅牛車隊當天的測試提前結(jié)束。
目前，紅牛車隊已經(jīng)用掉了本周允許的三個測試日中的兩個。但由于受此次事故影響，能否參加最后一個測試日存在不確定性。
考慮到賽車非常新，紅牛在備件方面可能較為緊張。車隊領(lǐng)隊梅基斯表示，車隊目前只能“盡最大努力修復賽車，并觀察接下來的情況”。
“目前最優(yōu)先的工作，是評估賽車的損傷情況，并判斷這對接下來是否還能進行測試。我們只剩下一天的測試機會，所以必須非常謹慎地使用這一天。這項分析還需要再花幾個小時。”
這次撞車，對于剛剛迎來一個非常積極開局的哈賈爾來說，無疑是一次不幸的挫折。在周一的測試中，哈賈爾跑出了最快圈速，并完成了超過100圈的里程。
“今天下午的賽道條件非常糟糕，所以以這樣的方式結(jié)束，確實很遺憾，但這也是比賽的一部分。這些困難發(fā)生在一個非常非常積極的首日之后。無論是完成的里程數(shù)，還是伊薩克的學習過程、成長以及向工程師提供的反饋，昨天都是非常正面的。”領(lǐng)隊梅基斯說道。
如果這次事故對紅牛車隊的測試計劃產(chǎn)生連鎖影響，那么很可能會犧牲維斯塔潘完整的一天測試時間。不過，隨著之后巴林還有兩站官方季前測試，這并不會成為他整個季前備戰(zhàn)的決定性因素。
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