北京
紅牛車(chē)隊(duì)計(jì)劃在奧地利大獎(jiǎng)賽前將RB22賽車(chē)降至FIA規(guī)定的最低車(chē)重限制。車(chē)隊(duì)技術(shù)總監(jiān)皮埃爾·瓦切確認(rèn)，邁阿密站升級(jí)套件已將超重部分從12公斤削減至6公斤，下一步減重工作正在推進(jìn)中。
邁阿密大獎(jiǎng)賽成為紅牛2026賽季的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。盡管馬克斯·維斯塔潘僅獲第五名，但車(chē)隊(duì)在純速度方面較前三個(gè)分站賽顯著提升。瓦切表示，升級(jí)后的側(cè)箱和底板達(dá)到了預(yù)期效果，與此前日本站收效甚微的首次更新形成對(duì)比。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)整同樣關(guān)鍵，這讓維斯塔潘能夠更激進(jìn)地駕駛。
瓦切透露，加拿大站只會(huì)帶來(lái)小幅改進(jìn)，主要開(kāi)發(fā)資源集中于歐洲賽季。車(chē)隊(duì)目標(biāo)是在兩個(gè)月內(nèi)將維斯塔潘和哈賈爾的賽車(chē)降至768公斤的最低限重，預(yù)計(jì)奧地利站實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。梅賽德斯已宣布將在蒙特利爾推出重大升級(jí)，而紅牛選擇暫緩跟進(jìn)。
瓦切承認(rèn)對(duì)邁阿密的比賽結(jié)果感到失望，但強(qiáng)調(diào)成績(jī)未能反映真實(shí)速度。他認(rèn)為這是車(chē)隊(duì)走出賽季艱難開(kāi)局的第一步，壓力之下技術(shù)團(tuán)隊(duì)已邁出關(guān)鍵步伐。
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