北京
5月12日，威廉姆斯F1車隊領隊沃夫斯在接受The Race采訪時表示，邁阿密的升級其實本來是原計劃中揭幕戰帶來的升級。
威廉姆斯領隊沃夫斯：“坦白說，賽季初我們落后得越來越遠，我們只能把賽車組裝好。所以我們不得不放棄（邁阿密）的升級，其實就是墨爾本的升級計劃。”
“我們常常很難完全理解為什么我們無法扭轉局面。一旦你開始倒退，哪怕只晚了幾周，事情就會急轉直下，走向災難性的崩潰。
“你必須建立一個研發基礎，就像在過去五周，得到足夠的數量和備件來提升性能，這樣我們才能向前邁進一步
“如果邁阿密版的賽車能夠抵達墨爾本，賽季的開局將會截然不同。賽車雖然仍然會很重，但它的性能是有潛力的。”
“現在我們積壓了一些升級項目，必須及時完成。”
沃夫斯說，下一場比賽（加拿大站）將會有進一步的改進部件，然后在摩納哥大獎賽上邁出“更大的一步”。
“接下來會有一些零零碎碎的小進展，大多數人都看不到，然后，大約每四場比賽就會出現一次比較明顯的升級。
“我們并不盲目，我們離目標還差得很遠。目前，Alpine車隊仍然領先我們零點幾秒，中游集團的競爭非常非常激烈。
“但方向是對的。令我欣慰的是，這不僅僅局限于邁阿密站。這是一項涵蓋幾乎所有比賽的工作，一直持續到八月休賽期之后，這些工作都將帶來性能提升。”
威廉姆斯車隊在新規的冬測研發遭遇打擊，錯過了最早的封閉測試。據意大利Motorsport消息，他們的賽車最早超重28千克，且多次未通過碰撞測試，導致他們的工期嚴重推遲。
邁阿密的套件確實給賽車帶來了明顯的性能提升，塞恩斯和阿爾本在邁阿密站正賽位列第9、第10，為車隊取得雙積分。
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