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      一個“創(chuàng)業(yè)型政府”的產(chǎn)業(yè)進(jìn)化論

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      長期以來,西方經(jīng)濟學(xué)強調(diào)“看不見的手”在市場中的決定性作用,將政府“看得見的手”職能限定于調(diào)節(jié)市場失靈。然而,倫敦大學(xué)學(xué)院經(jīng)濟學(xué)教授瑪麗安娜·馬祖卡托(Mariana Mazzucato)在其著作《創(chuàng)業(yè)型國家》中,提出了不同的見解。

      馬祖卡托教授認(rèn)為,國家的角色不僅限于市場的“修補者”。在創(chuàng)新驅(qū)動型經(jīng)濟體中,國家往往是一個積極的經(jīng)濟參與者,不僅創(chuàng)造和塑造新市場,而且承擔(dān)了企業(yè)不愿意承擔(dān)的風(fēng)險。每一次重大的技術(shù)革命背后,往往是國——而不是私營部門——承擔(dān)了最早期、最不確定和風(fēng)險最高的投資,并在過程中開創(chuàng)了全新的市場。

      很多人認(rèn)為美國是純粹的市場驅(qū)動型國家。但馬祖卡托教授通過大量的案例和詳實的數(shù)據(jù)說明,這種看法并不完全符合事實。

      比如,在硅谷的神話中,蘋果公司的成功往往被歸功于喬布斯的天才與市場力量。然而追溯技術(shù)源頭,蘋果產(chǎn)品賴以生存的互聯(lián)網(wǎng)、GPS、觸摸屏顯示器和蜂窩通信技術(shù),均源于美國政府?dāng)?shù)十年持續(xù)投入的基礎(chǔ)研究。

      同樣,馬斯克的特斯拉、太陽城和SpaceX,僅獲得政府各種形式的資金支持就達(dá)49億美元,SpaceX更是與政府機構(gòu)簽署了價值110億美元的采購合同。正是這些早期公共投資為私營部門的創(chuàng)新鋪平了道路。

      這種國家作為“風(fēng)險承擔(dān)者”的現(xiàn)象同樣存在于生物醫(yī)藥領(lǐng)域。1993年至2004年間,美國FDA批準(zhǔn)的357種創(chuàng)新藥中,75%的藥物分子誕生于美國國家衛(wèi)生研究院(NIH)等公立研究機構(gòu)。

      美國的數(shù)據(jù)表明,承擔(dān)早期最大風(fēng)險的往往是公共資金,而非市場化的風(fēng)險資本。政府對早期技術(shù)公司的投資額相當(dāng)于“天使投資”的總和,是私人風(fēng)險投資額的2-8倍。

      所以,馬祖卡托教授認(rèn)為,盡管亞當(dāng)·斯密的市場原教旨主義被奉為美國經(jīng)濟活動的圣經(jīng),但實際上,正是國家在風(fēng)險投資退縮的地方提供了早期融資,同時也委托私營部門進(jìn)行高水平創(chuàng)新活動,才為私營部門創(chuàng)造財富提供了保障。

      她在書中吁,國家不應(yīng)只是教科書式的市場“修補者”,在實踐中更應(yīng)是一個積極的、企業(yè)家式的、勇于承擔(dān)風(fēng)險的“創(chuàng)業(yè)者”。

      國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的諸多案例,也印證了馬祖卡托教授的上述觀點。一些具有創(chuàng)業(yè)精神的地方政府通過主動開展風(fēng)險投資、積極培育新興產(chǎn)業(yè),推動地方經(jīng)濟實現(xiàn)了非常規(guī)的跨越式發(fā)展。

      這些年我在秦朔朋友圈寫過不少這樣的城市。

      比如合肥,以政府風(fēng)投模式,構(gòu)建了“芯屏汽合、集終生智”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群,完成了從“三線小城”到“新一線黑馬”的躍遷。

      比如寧德,集中優(yōu)勢力量招引龍頭,打造了鋰電新能源、新能源汽車、不銹鋼新材料和銅材料四大高效協(xié)同的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)集群,一舉從東南沿海的“黃金斷裂帶”逆襲成全國百強市。

      比如包頭,敏銳抓住新能源發(fā)展機遇,大力發(fā)展綠色晶硅光伏產(chǎn)業(yè),用6年時間成為全國首批光伏產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超千億元的城市,助推其成為百強城市的“增長冠軍”。

      比如常州,在沒有本土新能源汽車整機廠、沒有本土動力電池企業(yè)情況下,通過招商引資、政策扶持等措施,以“無中生有”的方式,培育出了一個萬億級的新能源產(chǎn)業(yè),強勢躋身萬億城市行列。

      前年我去過常州一次,當(dāng)?shù)亟o我留下了很深的印象,所以回來后一直在關(guān)注它的發(fā)展。

      從去年在“蘇超”上火出圈,到今年的“新年第一會”官宣進(jìn)軍人工智能產(chǎn)業(yè),常州并沒有刷新我對它的認(rèn)知,反而在不斷強化我的判斷——這是一座善抓機遇、善作善成、不斷迭代進(jìn)化的城市,常州政府就是一個典型的“創(chuàng)業(yè)型政府”。


      比如去年的“蘇超”,常州雖然“輸光了筆畫”,但“贏麻了流量”。

      從首個推出景區(qū)免費,到首個開設(shè)場外美食集市、首個開啟消費抽獎,再到開設(shè)“常寶許愿池”,這種“流量變留量、留量變銷量”的轉(zhuǎn)化意識和城市運營能力,讓賽事成績墊底的常州,成為“蘇超”的最大贏家。

      據(jù)江蘇智慧文旅平臺統(tǒng)計,蘇超常規(guī)賽期間,常州6個主場賽事觀賽人數(shù)超過50萬人次,帶動客流200萬人次以上;常州景區(qū)游客同比增長超過27%,外地游客量同比增長38.8%,拉動消費超過15億元。

      賽事期間,“恐龍妹妹”“十三妹”的活化直接帶動常州市環(huán)球恐龍城休閑旅游區(qū)游客量整體上升32%,中華恐龍園景區(qū)售票同比增長28%,營收上漲17.8%。

      說到中華恐龍園,必須得說說為什么常州沒有出土過恐龍化石,卻成了“中國龍城”的故事。

      1996年,第四屆世界地質(zhì)大會在北京召開,國家地質(zhì)礦產(chǎn)部收到許多國家贈送的遠(yuǎn)古動植物化石和礦石精品。然而,這批化石的保存卻因資金與場地問題而陷入困境。

      一次會議間隙,地礦部負(fù)責(zé)人跟常州政府負(fù)責(zé)同志閑聊起此事,常州這位領(lǐng)導(dǎo)覺得這不僅不是個燙手山芋,反而是個好機會,于是主動提出常州出地出錢,建設(shè)博物館來保存這批化石。

      但同時也意識到,如果只是建一個博物館,難免要靠政府補貼才能活下去。所以在恐龍館的基礎(chǔ)上又造了一個全世界最大的恐龍主題樂園——中華恐龍園。

      目前的中華恐龍園已經(jīng)被打造成了常州名氣最響、人氣最高、生意最好的旅游景區(qū)。據(jù)全球主題娛樂協(xié)會(TEA)最新發(fā)布的《2024全球體驗指數(shù)》顯示,中華恐龍園作為中國本土原創(chuàng)IP的代表,以25.1%的增速沖進(jìn)全球主題公園TOP25榜單,位列中國大陸第4位、世界第22位。



      常州政府善于捕捉機遇,并非偶然。

      2016年,理想汽車創(chuàng)始人李想僅帶著3頁PPT的商業(yè)計劃來到常州,常州政府不僅提供廠房車間,更通過耐心資本長期參投。

      2024年10月14日,理想汽車百萬輛下線,一舉創(chuàng)造了多項第一:中國豪華品牌中最快達(dá)成百萬輛的車企;中國首個實現(xiàn)百萬輛下線的新勢力車企;中國第一家年營收突破千億元的新勢力車企,首個實現(xiàn)盈利的中國新勢力車企;最年輕的胡潤世界500強企業(yè)。

      數(shù)據(jù)顯示,2024年,常州市新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破8500億元,整車產(chǎn)量近80萬輛,均創(chuàng)歷史新高。同年,江蘇省新能源汽車產(chǎn)量是122.6萬輛,常州占比約為65%,撐起了大半邊天。

      但常州打造“新能源之都”的過程并非一帆風(fēng)順,也曾遭遇過重大挫折和考驗。


      2011年,常州投資波士頓電池項目,生產(chǎn)基地設(shè)在溧陽,4年后項目失敗,付出昂貴學(xué)費。

      是就此止步認(rèn)輸,還是把學(xué)費變成經(jīng)驗認(rèn)知?常州選擇了后者。

      2015年,常州引進(jìn)了來自河南洛陽的中航鋰電項目,一次性投入了28個億。但命運再次給常州出了難題,2017年國家政策調(diào)整,中航鋰電連續(xù)出現(xiàn)大額虧損,企業(yè)陷入困境。

      及時止損還是共克時艱,成了一個難以抉擇的問題。最終,經(jīng)過專業(yè)團隊反復(fù)論證后,常州決定逆勢加注”,累計投入超50億元,成為中航鋰電大股東。

      2022年10月,中航鋰電更名為中創(chuàng)新航科技股份有限公司,成功在港交所上市,成為港股動力電池第一股,完成了從瀕臨破產(chǎn)到風(fēng)光上市的絕地反擊。

      行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2025年1—11月,中創(chuàng)新航的全球動力電池裝車量達(dá)到50.9GWh,同比增長42%,市場份額穩(wěn)居全球第四。2025年前三季度,中創(chuàng)新航實現(xiàn)營業(yè)總收入285.38億元,同比增長50.0%;歸母凈利潤6.85億元,同比增長279.7%。


      正是憑借創(chuàng)業(yè)者思維,常州政府做到了選得準(zhǔn)、看得遠(yuǎn)、堅持得住,從而完成了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,叫響了“新能源之都”的城市新名片。

      寫到這里,我想到了最近看過的一本書、聽過的一個訪談,這兩者講述的是兩位不同年代創(chuàng)業(yè)者的故事。

      這本書是浙江銀輪公司在60周年慶典時節(jié)編寫的創(chuàng)業(yè)歷程,講述了從1958年到2018年的發(fā)展故事,雖是內(nèi)部總結(jié),但寫得真切動人,讓我深深記住了這個歷經(jīng)風(fēng)雨成長起來的汽車零部件頭部企業(yè),以及與企業(yè)同齡的帶頭人徐小敏先生;

      訪談是羅永浩對話李想,長達(dá)四個小時,李想首次公開回顧25年的創(chuàng)業(yè)心路,聽完對其認(rèn)知深感欽佩。

      兩位企業(yè)家雖然年代不一樣、閱歷不一樣,但是面對困難和挑戰(zhàn)的心態(tài)卻極為相似——越是挑戰(zhàn)越興奮,越是艱險越向前,戰(zhàn)勝困難的過程就是自我進(jìn)化的過程。

      事實上,創(chuàng)業(yè)精神并無體制內(nèi)外之分,它是一種在不確定性面前勇于嘗試、持續(xù)進(jìn)化的文化基因與行為模式,既體現(xiàn)在民營企業(yè)家身上,也蘊含在敢于創(chuàng)新、善抓機遇的地方政府之中。


      “新能源之都”建設(shè)已成氣候。然而,作為“創(chuàng)業(yè)型政府”,常州沒有躺在功勞簿上吃老本,而是選擇繼續(xù)找尋新的增長曲線。

      這一次,常州將目光投向了人工智能。

      2026年1月4日,元旦假期后的首個工作日,常州以一場高規(guī)格的“新年第一會”——2026全國智能體開發(fā)者大會暨常州市“人工智能+”工作推進(jìn)會,正式吹響了進(jìn)軍人工智能產(chǎn)業(yè)的號角。

      這不僅是新一年的開局動員,更是常州面向“十五五”的戰(zhàn)略宣言:全力打造全國“智能體+場景應(yīng)用”示范城市,系統(tǒng)構(gòu)建數(shù)據(jù)、算力、模型、場景、生態(tài)融合共進(jìn)的智能未來。

      其實,常州在人工智能方面的布局早已展開。2024年11月,《促進(jìn)常州市人工智能高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024—2027年)》率先出臺,明確提出構(gòu)建“1+7+N”人工智能生態(tài)體系。2025年,常州圍繞智能制造、智慧政務(wù)、醫(yī)療健康等領(lǐng)域,迭代推出160個可復(fù)制、可推廣的應(yīng)用場景,為技術(shù)落地鋪就了現(xiàn)實路徑。

      選擇當(dāng)下火熱的人工智能行業(yè),常州并非跟風(fēng)之舉,而是基于當(dāng)?shù)厣詈竦漠a(chǎn)業(yè)土壤作出的戰(zhàn)略抉擇。

      黃仁勛曾公開談到,這場工業(yè)革命的勝負(fù)將取決于AI應(yīng)用層面的發(fā)展,取決于誰能成為技術(shù)普及的引領(lǐng)者。

      常州坐擁3座全球“燈塔工廠”、8座國家卓越級智能工廠、21家國家級5G工廠,以及超過1500個智能制造場景。在新能源、高端裝備、新材料等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群中,已匯聚300余家機器人及配套企業(yè),日夜不停產(chǎn)生著海量的工業(yè)數(shù)據(jù)。這一切,為人工智能技術(shù)提供了豐富的養(yǎng)分和廣闊的生長空間。

      鋒刃初試,產(chǎn)業(yè)已具雛形。目前,常州擁有人工智能相關(guān)企業(yè)近200家,2025年1—10月產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá)150億元。微億智造、同方威視等7家企業(yè)入選省級“筑峰強鏈”龍頭名單;征圖新視、常州新一產(chǎn)等4家企業(yè)入選工信部人工智能賦能新型工業(yè)化典型案例。

      資本市場也正以真金白銀對“人工智能賦能實體經(jīng)濟”的前景投下信任票——近期,追覓科技創(chuàng)始人入主上市公司嘉美包裝,引發(fā)市場熱烈反響,其背后正是對“智能制造賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”前景的強烈期待和巨大憧憬。

      如今,全力押注人工智能的常州,同樣站在了一個新的想象起點上。

      No.6730 原創(chuàng)首
      發(fā)文章
      |作者 四方君

      作者
      簡介:上海交通大學(xué)深圳研究院特邀研究員、西南財經(jīng)大學(xué)中國西部經(jīng)濟研究院兼職研究員。

      參考資料:1. 為什么國家才是真正的“風(fēng)險投資家”——讀《創(chuàng)業(yè)型國家》,微信公眾號Pampastoner;2. 江蘇十三城產(chǎn)業(yè)故事 | 01 常州新能源,微信公眾號深海拋錨;3. 常州“新年第一會”錨定智能體:開啟2026全國城市AI卡位戰(zhàn),陸辰佳,微信公眾號上海華略智庫;4. 15億80億100億,常州從蘇超賺了多少?微信公眾號覓度新語;5. 新華社解碼常州:以“蘇超”流量撬動城市出圈,微信公眾號常州發(fā)布

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