太原的整體城市規(guī)劃是“南移西進(jìn),北展東擴(kuò)”。
相比于西進(jìn)和東擴(kuò),南移和北展的效果最為顯著,南移形成了綜改區(qū)、瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū);北展形成了陽曲工業(yè)區(qū)、太忻一體化工業(yè)配套區(qū)等。
尤其是2021年提出太忻一體化后,北城的發(fā)展迎來了跨時(shí)代的進(jìn)程。
其中,國道208線太原段就是最具代表性的項(xiàng)目之一,不僅是全省“十四五”交通規(guī)劃的關(guān)鍵組成,更擔(dān)負(fù)著未來北城乃至全太原經(jīng)濟(jì)崛起的大動(dòng)脈。
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國道208線(G208)北起內(nèi)蒙古二連浩特,南至山西長治(規(guī)劃延伸至河南淅川)。
其中,在太原市境內(nèi)呈南北向縱貫,是太原連通忻州、長治及內(nèi)蒙古的重要干線。
208國道太原段,北起陽曲泥屯鎮(zhèn)西關(guān)口,經(jīng)過縣城首邑路,穿過太原市區(qū)東側(cè),過小店區(qū)東柳林、劉家堡、監(jiān)軍莊等地后,向東南進(jìn)入清徐縣常家莊,后經(jīng)祁縣、長治方向南延。
其中,在整個(gè)208線中,太原段有兩項(xiàng)重點(diǎn)工程:
其一為,西關(guān)口隧道新建工程。
眾所周知,山西多山,無論是修高速、國道或者高鐵都繞不過山,那樣的話隧道就成了整個(gè)線路中最難啃的骨頭。
208線太原段中的陽曲西關(guān)口至古交河口鎮(zhèn)的隧道工程就是整個(gè)工程的難點(diǎn)。
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公開資料顯示,官方正式發(fā)布了西關(guān)口至河口段新建工程(西關(guān)口隧道)全過程工程咨詢服務(wù)的招標(biāo)計(jì)劃。
這不僅標(biāo)志著該重點(diǎn)項(xiàng)目有了新的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,同時(shí)也意味著項(xiàng)目前期工作進(jìn)入了加速推進(jìn)階段。
該段工程,全長約34 km,橋隧比 68.5%,設(shè)特長隧道 3 座、大橋 12 座,從這些數(shù)據(jù)就可看出這段工程的難度。
且這一工程估算投資 44.1 億元,這樣大規(guī)模的數(shù)據(jù),在太原城市建設(shè)中也不算小數(shù)目。
其二為,古交李家社至清徐東于段改建。
與 G339 共線,雙向四車道一級公路,約53.6 km,設(shè)計(jì)時(shí)速 60 km,計(jì)劃2026年開工、2028 年建成,屆時(shí)古交至清徐車程由 90分鐘縮短至半小時(shí)。
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國道208線太原段對太原的城市發(fā)展意義重大,概括起來八個(gè)字“四大通道、四大支撐”。
一、南北貨運(yùn)大通道,撐起能源-制造業(yè)走廊
太原段貫通陽曲-古交-清徐-小店,北接忻州、南連長治,是晉煤外運(yùn)和太忻產(chǎn)業(yè)帶原材料、產(chǎn)成品南北對流的最短路徑。
新建清徐常家莊-長治界一級公路(雙向四車道,80 km/h)與同步推進(jìn)的西關(guān)口隧道、李家社-東于段改建形成“西山復(fù)線”。
預(yù)計(jì)2028年全部建成,屆時(shí)古交-清徐車程由90分鐘縮至30分鐘,年新增通過能力3000萬噸以上,直接服務(wù)太鋼、清徐經(jīng)開區(qū)、古交煤電化基地三大產(chǎn)業(yè)板塊 。
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二、城市外繞快速路,支撐“西進(jìn)北展”空間戰(zhàn)略
通過構(gòu)建城市外圍的交通環(huán)線,能夠有效引導(dǎo)過境貨車?yán)@行,緩解現(xiàn)有穿城道路的交通壓力。
同時(shí)對改善城市空氣質(zhì)量和支持太原的城市空間拓展具有重要作用。
新建西關(guān)口-李家社-東于一級公路,與國道339、241形成“西邊進(jìn)、東邊出”的繞城貨運(yùn)環(huán)線,預(yù)計(jì)分流城區(qū)過境貨車65%以上,降低主城區(qū)交通量20% 。
另外,與西北二環(huán)高速、規(guī)劃古交-婁煩-方山高速銜接,太原公路網(wǎng)將由“一環(huán)七射”升級為“一環(huán)十一射多連”。
主城區(qū)向西可直達(dá)古交、婁煩,向北快速接入太忻大道,為城市向北拓展至陽曲-大盂產(chǎn)業(yè)新區(qū)、向西拓展至古交-婁煩生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)提供交通骨架 。
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三、區(qū)域協(xié)同發(fā)展軸,支撐山西中部城市群崛起
太原段北連太忻一體化經(jīng)濟(jì)區(qū)、南接晉東南城鎮(zhèn)圈,是《山西省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》中“六放射”綜合運(yùn)輸通道之一。
建成后太原-忻州、太原-長治全部實(shí)現(xiàn)一級公路以上標(biāo)準(zhǔn)貫通,1.5小時(shí)交通圈覆蓋忻州、呂梁、晉中、陽泉、長治五市 。
清徐-長治界一級公路采用“收費(fèi)還債”模式,撬動(dòng)政府專項(xiàng)債39億元,為山西國省干線投融資改革提供樣板,帶動(dòng)沿線物流、文旅、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)三大產(chǎn)業(yè)投資預(yù)計(jì)超百億元 。
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四、西山文旅產(chǎn)業(yè)帶,支撐“交通+旅游”融合示范
208國道太原-祁縣段是太原市民前往喬家大院、千朝谷、張北民俗村等景區(qū)的必經(jīng)之路。
2018年完成41米寬旅游通道改造后,太原到喬家大院車程由90分鐘縮至45分鐘,年接待游客量增長30%以上。
西關(guān)口隧道建成后,古交河口-清徐東于將形成30分鐘“快旅”環(huán)線,與西山旅游公路、汾河水庫慢行道共同構(gòu)建“快進(jìn)慢游”網(wǎng)絡(luò)。
預(yù)計(jì)年新增旅游客流200萬人次,帶動(dòng)古交、清徐兩縣(市)文旅綜合收入超15億元 。
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