跨境圈驚現(xiàn)逃稅大案，深圳貨代面臨天價罰單

深圳貨代在美被起訴

當貿(mào)易合規(guī)成為跨境電商不可逾越的生命線，一場從“野蠻生長”到“規(guī)范經(jīng)營”的行業(yè)洗牌正在全面展開。

日前，一起涉及巨額關稅欺詐的案件震驚行業(yè)：一家深圳貨代公司及其合作伙伴，因涉及反傾銷稅、反補貼稅及其他關稅，涉案逃稅金額高達1.09億美元，現(xiàn)已遭到美國聯(lián)邦檢察官起訴。

深圳貨代在美被起訴 圖源：美國紐約華人商會

據(jù)悉，被告通過系統(tǒng)性欺詐計劃，長期逃避反傾銷與反補貼稅，行為嚴重違法。與此同時，美國海關與邊境保護局（CBP）也向其發(fā)出了超2.2億美元的預處罰通知，案件正式進入司法審理程序。

本次所涉貨物集中在家居建材類產(chǎn)品，包括石英臺面、木制櫥柜等。此次被起訴的主體包括三方：53歲的中國公民王某及其控制的深圳Top&Profit國際貨運有限公司、63歲的美籍華人潘某及其名下的兩家美國收貨企業(yè)Uni-Tile&Marble, Inc.與Uni-Stone&Cabinet, Inc.、報關環(huán)節(jié)則指向61歲的謝某。

部分違規(guī)賬目 圖源：起訴書

從時間線上來看，該欺詐計劃從2018年9月持續(xù)至2023年8月，時間跨度長達五年，共涉及520批貨物。這種持續(xù)性、大規(guī)模的情況，意味著它幾乎不可能是偶發(fā)性事件。

而從起訴書來看，這條欺詐鏈路也有著較為清晰的閉環(huán)，該團隊先是將中國產(chǎn)石英臺面、木制櫥柜等貨物轉運至馬來西亞，偽造原產(chǎn)地證明文件，將商品包裝為馬來西亞生產(chǎn)，再通過空殼公司虛假申報進口商信息，掩蓋真實收貨方為潘某自有公司，最后通過虛假報關材料降低應繳稅款，完成清關。

通過上面這一番“操作”，將大大降低入境費用。起訴書中的一個案例極具代表性：一批瓷磚的實際應付關稅約為22萬美元，但經(jīng)過上述一番折騰下來，申報金額被壓低至僅2800美元。

部分欺詐信息 圖源：起訴書

截至目前，案件仍處于司法預審階段，但后續(xù)倘若被指控罪名成立，被告將面臨極其嚴厲的懲罰，巨額罰款和長期監(jiān)禁一個也逃不掉。

合規(guī)是生命線

今年以來，全球跨境貿(mào)易合規(guī)監(jiān)管持續(xù)升級，這一變化在數(shù)據(jù)中能明顯感覺到。

據(jù)美國海關和邊境保護局披露的數(shù)據(jù)顯示，僅2025年1月至8月，通過其“反規(guī)避執(zhí)法”（EAPA）等程序，未繳稅額已累計追繳和揭露超過4億美元，相關違規(guī)行為主要集中在虛報原產(chǎn)地、偽造商業(yè)文件及謊報商品信息等關鍵環(huán)節(jié)。

全球追繳4億美元關稅 圖源：美國海關和邊境保護局

撲面而來的壓力不僅難倒了大批中小賣家，即便是知名上市公司也可能不經(jīng)意間就“踩雷”。

不久前，知名摩托車生產(chǎn)商春風動力就表示收到一紙補稅通知。春風動力在公告中表示，其在美國設立的全資子公司CFMOTO POWERSPORTS,INC（簡稱“CFP”）收到正式通知，通知指出，該公司出口至美國的部分車型在商品歸類上被認定“錯誤歸類”，要求公司調(diào)整歸類并按補繳稅款。

據(jù)了解，這份稅務補繳賬單超1932.87萬美元，折合人民幣約為1.4億元，這個數(shù)字相當恐怖，讓許多跨境電商行業(yè)從業(yè)者感到震驚。

1.4億天價稅單 圖源：春風動力

除了美國市場以外，早在今年初，歐盟檢察官辦公室（EPPO）就發(fā)布消息，稱位于荷蘭的EPPO分部正在調(diào)查涉及中國進口Ebike的大規(guī)模海關欺詐行為。

詳細來看，兩名涉案人員從中國進口了Ebike后，在向海關提交的申報材料中刻意隱瞞商品真實信息，企圖將這批貨物從波蘭非法走私至歐盟境內(nèi)。并且他們還涉嫌逃稅，彼時EPPO初步估計，因繞開關稅監(jiān)管、逃避反傾銷及反補貼稅，這批貨物涉嫌偷逃的稅額至少達180萬歐元（約合1410萬元人民幣）。

逃避關稅180萬歐元 圖源：EPPO

另外，隨著國內(nèi)跨境稅務的同步收緊，不少跨境賣家由于在境內(nèi)申報收入與平臺實際銷售額不一致收到來自稅務局“補稅提醒”的短信。這也意味著，在未來這其中的信息差將逐漸被抹平，跨境賣家的財稅情況將被置于越來越透明的環(huán)境之下。

總而言之，面對不可逆轉的強監(jiān)管趨勢，依靠信息不對稱、灰色渠道和僥幸心理的商業(yè)模式，其風險已遠遠超過潛在收益。

未來，跨境賣家只有徹底轉變觀念，將合規(guī)從被動的“成本負擔”提升為主動的“戰(zhàn)略投資”與核心競爭力，才能在出海這條道路上走得更遠。

作者 | 徐小雨