大家好,我是大李。廣汽豐田雷凌(參數(shù)丨圖片)L的實(shí)車圖和價(jià)格一出來,有點(diǎn)驚訝,雖然軸距是加長(zhǎng)了50毫米不假,可這12.98萬起步的指導(dǎo)價(jià),在眼下這個(gè)市場(chǎng)里,聽起來總讓人覺得豐田有點(diǎn)自信,要知道,它的兄弟車型卡羅拉,人家新版本的入門一口價(jià)已經(jīng)到10萬以內(nèi)了,這一下就是3萬多的差價(jià),你說雷凌L這底氣,到底從哪來?
![]()
首先,說以下大家最關(guān)心的加長(zhǎng)。部分車型軸距從2700mm拉到2750mm,車長(zhǎng)也跟著增加。你問我這5厘米后排實(shí)際體驗(yàn)差距大嗎?我說實(shí)話,對(duì)于日常家用,尤其是后排經(jīng)常坐人的家庭來說,從剛好夠用到略顯寬松,這個(gè)提升是能切實(shí)感知到的,算是戳中了一些老車主的痛點(diǎn)了。
![]()
![]()
內(nèi)飾的變化,可能比外觀更值得一說,取消了大量實(shí)體按鍵,換上了貫穿式出風(fēng)口和一塊12.9英寸的大屏,關(guān)鍵是用上了高通8155P芯片,這對(duì)于以往的豐田來說,絕對(duì)算是一次智能升級(jí),車機(jī)反應(yīng)慢、邏輯卡頓的帽子,這次總算能摘了,但你也別期待它能像一些國(guó)產(chǎn)新能源車型那樣給你帶來驚喜,它的目標(biāo)更像是做到不拖后腿。
![]()
動(dòng)力還是大家熟悉的1.2T、2.0L自吸和1.8L雙擎。如果讓我拋開參數(shù),純粹從日常家用省心的角度給建議,那我?guī)缀鯐?huì)毫不猶豫地推薦你考慮雙擎版本,這套1.8L混動(dòng)系統(tǒng),動(dòng)力談不上猛,但平順、省油。
![]()
最后,大李想說:我感覺現(xiàn)在擺在雷凌L面前有兩座大山,一座是同門兄弟卡羅拉更親民的價(jià)格,另一座是國(guó)產(chǎn)新能源車,在同樣的價(jià)位里,用更炫的設(shè)計(jì)、更好的配置和新能源的身份瘋狂搶奪市場(chǎng),不信大家看看銷量就知道了,11月份,雷凌的銷量只有1403輛,而它的主要競(jìng)品,比如軒逸、朗逸,雖然也承壓,但基數(shù)依然龐大,而且以雷凌L目前12.98萬的起售價(jià),甚至已經(jīng)和終端優(yōu)惠后的一些B級(jí)車,比如日產(chǎn)天籟、乃至自家的凱美瑞產(chǎn)生了價(jià)格重疊,同樣的預(yù)算,是買一輛加長(zhǎng)的A級(jí)車,還是踮踮腳上一輛正經(jīng)的B級(jí)車?這會(huì)是消費(fèi)者要算的賬。
![]()
總之,我的建議很簡(jiǎn)單:做個(gè)等等黨,絕對(duì)不虧,讓市場(chǎng)的子彈再飛一會(huì)兒,答案會(huì)更清晰。關(guān)注大李,每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.