到店實拍2026款最新寶馬！這是今年最讓我心動的車！

今年的廣州車展前一天，寶馬發(fā)布了最新改款2026款的寶馬X5（參數(shù)丨圖片），將產(chǎn)品陣容進一步精簡的同時也降低了價格、提高了配置，這不新車已經(jīng)到店，咱們一起來看看吧！

這臺車B柱下方的銘牌寫著制造年月是2025年11月，而且輪轂是21寸的744型，因此可以初步判定這是定價67.8萬元的中配xDrive40Li M運動曜夜套裝。實話說這款輪轂雖然不如最頂配的22寸那般運動，但也減少了一些破損的風險，21寸輪轂搭配藍色卡鉗效果看著挺可以了。

黑武士外觀的寶馬X5，

誰會拒絕呢？

小編我個人是非常非常喜歡寶馬X5這款車型的，本身中大型SAV的體量感就自帶氣場，再加上寶馬一貫凌厲的線條設計和非常徹底的黑武士外觀，就更讓我心動了，把這臺寶馬開回家過年，能直起腰嗎？哈哈~

寶馬X5中期改款之后的前大燈組，日行燈變成了雙箭頭式的設計，同時將轉向燈集成到了一起，使得整體輪廓顯得更加扁平，自適應的LED燈組雖然沒有了激光光源，但保留下來的藍色條真是點睛之筆。

從側后方看，從側翼子板向后延伸的腰線一直到尾燈，再加上外擴的輪拱和相對方正的尾部，寶馬SAV健碩的車身線條展現(xiàn)的淋漓盡致。相比于X6這類SAC，我個人還是更喜歡X5。

尾燈造型變成3D立體的“X”造型，看起來挺有辨識度的，而下方排氣口的造型沒有變，但黑化之后這一體感真是惹人喜歡，而且中改后的六缸B58版本，內(nèi)部的排氣管都變成了四出。

既然話說到這了，簡單提一嘴動力方面，xDrive40Li由中改前的333馬力提升到現(xiàn)在的381馬力，扭矩由450牛米提升到520牛米，它的動力提升比xDrive30Li大得多，效果也更加明顯。

兼具舒適性和科技感的內(nèi)飾，

后排更大，座椅更軟！

內(nèi)飾的整體設計風格沒有啥大變動，一體式的曲面連屏搭配BMW OS 8.5車機系統(tǒng)、方向盤和中控區(qū)域布局這些，大家都很熟悉了。白蠟木細紋木飾是標配的，同時你也可以4300元選裝碳纖維內(nèi)飾（40尊享曜夜是標配的）。

座椅是Sensafin合成皮，火山紅的顏色，這種配色就看個人喜不喜歡了。你也可以選摩卡色、火山紅/黑色或海藍色（Veganza皮革）。我個人的話肯定是更喜歡摩卡，你的意見如何？

中控下方區(qū)域，除了雞腿檔把變?yōu)樾芷猓渌存I分布并沒有啥大變化。前方是無線充電和水杯架，這單個水杯架真的難崩，買了兩杯喝的如果放車門板上還容易歪/容易灑，這咋整你說？

舒適座椅變?yōu)槿禈伺淞耍ㄇ芭诺淖瓮L、肩部電動調(diào)節(jié)、腰部側翼寬度電動調(diào)節(jié)以及副駕駛四向電動腰托調(diào)節(jié)，以及后排的座椅加熱。這在之前可是沒有過的配置。

另外，新款X5還全系標配智能駕駛輔助系統(tǒng)Pro，具有全速域自適應巡航、車道居中、眼神確認自主變道等功能，熟悉寶馬的朋友都知道，這套駕駛輔助的實際表現(xiàn)很“老司機”，但值得注意的是，目前從25年11月份生產(chǎn)月開始的xDrive40Li車型是標配的，但xDrive30Li要到26年1月份生產(chǎn)月才開始標配。

國產(chǎn)之后的寶馬X5軸距加長了130mm，達到了3105mm，帶來的結果就是后排真的特別特別大！同時后排座椅靠背傾倒角度增至31度，也配備了軟頭枕，完完全全保證后排的舒適。

寶馬X5還值得購買嗎？

總的來說，在國產(chǎn)車型飛速發(fā)展的今天，寶馬X5依然憑借其深厚的機械功底、對豪華的獨到理解以及及時調(diào)整的市場策略，穩(wěn)固著自己的地位。如果你將駕駛樂趣和乘坐舒適性的平衡放在首位、或看重車輛帶給你的品牌價值和社會認同感、又或者新款“降價增配”后的價格進入了你的預期范圍，那么現(xiàn)在就是購買寶馬X5的最佳時機。