山東
修復球頭關節軸承。
修兩個日產車上的球頭關節軸承，磨損已經很嚴重了，鎖死方式非常粗暴，到處都是銹跡斑斑。
·先把注油嘴拆下來，這是整個維修項目里最簡單的部分。鎖死的方式是把外螺紋的部分直接沖壓到這個凹槽內，防止因震動脫開，這部分不能要了，直接磨掉。現在能方便的拆開了，里面是個彈簧，還有個軸承底座在里面，取出后就能把球頭退出來了。
·先清洗一下，不然看不出貓膩，其他油污嚴重的零件也都清理干凈。清理后所有的零件都擺在這里了，把軸承里面堵上點東西。
·接下來上噴砂機，把表面的油漆和污垢進一步清理干凈。虎鉗夾住嘮，把用磨頭打磨的缺口補焊平整，多出來的部分用銼刀清理掉，強迫癥非常適合這個工作。
·然后用絲錐把補焊的部分攻內螺紋。現在接著把其余的部分打磨一下，看那不順眼就打磨那里，然后給它噴黑漆，這里可以呼吸，軸承外殼部分就是這樣了。
·接下來處理球頭的部分，可以看到整個已經彎曲變形了，這個不能要了，重新車個新的。鏡頭外測量了球頭桿部所有的尺寸，力所能及的盡量精確。車削棒料至合適直徑，中間有個錐度要注意，先把錐度兩端的凹槽車出來，傾斜小滑板車削錐度。
·接著是桿部一端車螺紋，根據尺寸截斷整根棒料，反向夾持修平端面。這部分是球頭部分，也是比較難的部分，不過各位大神估計都有自己的一套做法，趁著沒做球頭還比較好夾持。螺紋這里先鉆個鎖止孔，用來插開口銷，鉆完后倒角處理。
·現在把球頭擰在尾座上，傾斜尾座角度，把銑刀調至球頭直徑的尺寸，把球形部分銑出來，慢速旋轉球頭，中間接縫的部分消失，一個球頭就算搞定了。
·接著打磨拋光球頭部分，總之盡量光滑，越光滑使用壽命越長。球頭上有兩條機油槽，斜45度夾持后車出這兩條槽，調換方向，車另一條槽。
·現在給球頭的車削工序已經完成，但還不能直接組裝，還要給它增加硬度，用到了滲碳工藝。鐵盒里裝的是一些碳粉，你們可能還記得干將莫邪鑄劍的課文里，莫邪直接跳進窯爐里獻祭，可能跟滲碳工藝有關，只是當時的人比較愚昧，發現這樣可以鑄造更好的武器。當然這只是個人愚見，不喜勿噴。
·現在把這個盒子頂層也鋪上碳粉，密封好以后，然后扔進930攝氏度的窯爐里燒5個小時。
·冷卻后取出球頭桿件，黑色氧化物均勻的覆蓋整個金屬表面，這看上去就很硬。
·不過這還沒完，再把這個球頭桿件扔進800攝氏度的窯爐里加熱10分鐘，給它再80攝氏度的熱油中淬火處理一下。
·現在夾到車床卡盤上對球頭進行最后的打磨拋光，這樣你就得到了一個球頭部分洛氏硬度55，其他部分相對較軟的球頭桿件。
·剩下的部分就很容易處理了，先是軸承底座部分，這個直接夾在車床上把里面稍微拋光一下就行，看上去沒什么變形和磨損，問題應該不大。
·底座外面的蓋子重新用板牙攻絲，之前的螺紋有些磨損了，表面的污垢可以用噴砂機清理一下，現在看上去跟新的一樣。
·買了兩個新的注油嘴，這玩意兒很便宜，不值當的費力氣做。
·接下來就是把所有部分重新組裝起來，還是用這種比較粗魯的方式防止螺紋脫開。
·最后安裝注油嘴，現在再給它里面打滿潤滑油，就算大功告成了。
·給它裝上個新的橡膠密封圈。
·最后測試預緊力，正常應該在3.9至17.3公斤之間，非常不錯。
這就是修復球頭關節軸承的整個過程，再見。
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